» Sven's EG2 ... Vorbei jetzt! -> S.44

TP-Dene · 23.02.2010, 14:07

HondasvenDer Eg2 mit dem B16 ist wenn man nicht im Vtec Bereich ist ein freiläufer....die Ventile und sonnstiges haben eigl nihts abbekommen da ich, wo er gerissen ist, 80 im 5ten gefahren bin

Kannst du das noch ein wenig erläutern für Menschen, die nicht soo viel Ahnung davon haben? Würde mich mal interessieren ...

Hondasven · 23.02.2010, 14:20

Wie meinst du das? Was soll ih erlleutern?

Habe heute Ölwechsel gemacht....gestartet und BoOM

da gab es eine rückzündung aus meinen sportluftfilter kam Rauch rausgeschossen, woran kann das liegen??

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

Hm haben die Ventile doch einen abbekommen das sie nicht richtig schließen ?

Hondasven · 23.02.2010, 15:51

Ich bin der Meinung das sie nichts abbekommen haben koprission ist da, alles wird super und normal...

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

Zitatalles wird super und normal...

gehts wieder ? Oo

Hondasven · 23.02.2010, 18:30

meinte:

wird = war

meinte alles war super und normal

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

Und jetzt im mom springt er an oder kommt garnichts mehr ?

1:1 · 23.02.2010, 19:29

...Kompression hat er, lief alles gut... Problem ist jetzt, daß er garnicht mehr zündet - Kabelbruch vorm Zündverteiler - Vermutlich durch das häufige an und abstecken die letzten Tage... Nebenbei haben wir noch festgestellt, daß die Zündspule im neuen Verteiler garnicht sauber angeklemmt war (viel zu lange Schraube mit 1mm Luft und darunter der lose Kabelschuh :wall:

)

Morgen ziehen wir die Kabel neu rein, dann sollte alles wieder laufen und auch die sporadische Code 9 Meldung weg sein

Ventile sind nach Kompression ok, die "Rückzündung" liegt wahrscheinlich an Ölrotz, etc. der über den Catchtank in die Einspritzanlage gekommen ist bei Zahnriemenriss (druck vom letzten Takt/Ausrollen)

Morgen mal schauen

Hondasven · 23.02.2010, 20:55

dein wort in gottes ohr flo...

RICER_89 · 23.02.2010, 22:18

Also das der B16A2 nen freiläufer ist weiss ich, aber wie sieht's mit den D16Y8 bzw. Z6 aus...??

maxrev.de · Gast

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TP-Dene Premium-Member Name: Stefan Fahrzeug: 02er Chevrolet Camaro Z28, CRX Del Sol, Civic EG3, CRX ED9, Honda Panteon 125, Ford Mondeo MK II V6 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1520 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW)	23.02.2010, 14:07 zitieren HondasvenDer Eg2 mit dem B16 ist wenn man nicht im Vtec Bereich ist ein freiläufer....die Ventile und sonnstiges haben eigl nihts abbekommen da ich, wo er gerissen ist, 80 im 5ten gefahren bin Kannst du das noch ein wenig erläutern für Menschen, die nicht soo viel Ahnung davon haben? Würde mich mal interessieren ... Gefällt mir Teilen twittern
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Hondasven Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1770 Wohnort: Hamburg	23.02.2010, 14:20 zitieren Wie meinst du das? Was soll ih erlleutern? Habe heute Ölwechsel gemacht....gestartet und BoOM da gab es eine rückzündung aus meinen sportluftfilter kam Rauch rausgeschossen, woran kann das liegen??
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Caliban13 Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396	23.02.2010, 15:32 zitieren Hm haben die Ventile doch einen abbekommen das sie nicht richtig schließen ?
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Hondasven Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1770 Wohnort: Hamburg	23.02.2010, 15:51 zitieren Ich bin der Meinung das sie nichts abbekommen haben koprission ist da, alles wird super und normal...
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Caliban13 Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396	23.02.2010, 15:53 zitieren Zitatalles wird super und normal... gehts wieder ? Oo
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Hondasven Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1770 Wohnort: Hamburg	23.02.2010, 18:30 zitieren meinte: wird = war meinte alles war super und normal
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Caliban13 Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396	23.02.2010, 18:33 zitieren Und jetzt im mom springt er an oder kommt garnichts mehr ?
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	23.02.2010, 19:29 zitieren ...Kompression hat er, lief alles gut... Problem ist jetzt, daß er garnicht mehr zündet - Kabelbruch vorm Zündverteiler - Vermutlich durch das häufige an und abstecken die letzten Tage... Nebenbei haben wir noch festgestellt, daß die Zündspule im neuen Verteiler garnicht sauber angeklemmt war (viel zu lange Schraube mit 1mm Luft und darunter der lose Kabelschuh ) Morgen ziehen wir die Kabel neu rein, dann sollte alles wieder laufen und auch die sporadische Code 9 Meldung weg sein Ventile sind nach Kompression ok, die "Rückzündung" liegt wahrscheinlich an Ölrotz, etc. der über den Catchtank in die Einspritzanlage gekommen ist bei Zahnriemenriss (druck vom letzten Takt/Ausrollen) Morgen mal schauen
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Hondasven Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1770 Wohnort: Hamburg	23.02.2010, 20:55 zitieren dein wort in gottes ohr flo...
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RICER_89 Senior Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: PC 34 sold-> EH6 Anmeldedatum: 24.12.2009 Beiträge: 224 Wohnort: nähe Halle/S.	23.02.2010, 22:18 zitieren Also das der B16A2 nen freiläufer ist weiss ich, aber wie sieht's mit den D16Y8 bzw. Z6 aus...??
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maxrev.de Gast	29.07.2010, 09:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Sven's EG2 ... Vorbei jetzt! -> S.44" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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