» Subaru Impreza P1 Prodrive Limitiert 798/1000

*Coyote* · 24.04.2012, 18:05

Hab was absolut einzigartiges in Deutschland zu verkaufen.

Subaru Impreza P1 Prodrive
Limitierte-Nr.798/1000
EZ 06.03.2001
Serie 280PS (aktuell sind es 339HP)
HU/AU 04.2014
73000 mls

Deutsche Zulassung
TÜV neu (ohne Mängel)
Km-Stand nachweisbar
Unfallfrei (nachweisbar, HPI Check vorhanden)
Sehr schöner Impreza P1 in einem absoluten top Zustand
Technisch wie optisch top
Lack ist sehr gut
Innenraum sehr sauber
Absolut kein Rost
Auch Unterboden ist Rostfrei
Zahnriemen am 11.11.2010 bei 64000mls gewechselt
Ordner voller Rechnungen und Nachweise über alle durchgeführten Arbeiten und verbauten Teile ca. 30000€
Bremsen(Scheiben+Beläge v. und h.) neuwertig

AP-Racing 6-Kolben Bremsanlage vo
Goodridge Stahlflexbremsleitungen
Compomotive 18"Felgen mit 215/35/18 Reifen(Reifen neuwertig)
Motec M800 ECU (NP2000€)
Nismo 555er Düsen
HKS Ladeluftkühler
HKS Luftfilter
HKS SSQV
Benzindruckregler
Upgrade Ölpumpe
4in1 Edelstahl Fächerkrümmer
100 Zellen Kat
3" Edelstahl Abgasanlage ab Turbo
Prodrive Sitze
Prodrive Heckflügel mit Carbon-Schwert
neue Scheinwerfer für Rechtsverkehr
Clifford G650 Alarm

Für alle Teile gibts eine Rechnung
Absolut alles eingetragen
Wagen ist Zugelassen, fahre den grad fast täglich.

Preis
13500 VB

neuer Preis
12990 VB

mx-ryd3r · 24.04.2012, 20:09

So wie ich sehe hat das Dingen KEIN DCCD?

Schade...

SoliD1990 · 24.04.2012, 20:10

Warst du nich letzte Woche beim Speedmaster? :suspekt:

GRunner · 24.04.2012, 21:06

mich wunderts auch nen bisschen, dass das Ding kein verstellbares Diff hat und der Drehzahlmesser nicht wie sonst in der mitte groß ist ? Ist das ne alte P1 Version oder warum ist das so ?

Hatte ja nen V4 WRX STI Type R und die sind mit verstellung und Drehzahlmesser mittig (wie alle STI dort)

Aber sieht sehr sehr hübsch aus das Ding, nice ! Und die sind alles andere als langsam von der Linie

*Coyote* · 25.04.2012, 04:43

Leute es hat alles seine Richtigjkeit.
Ein DCCD gabs NUR beim Type R, aber dafür kein ABS.
Und den großen Drehzahlmesser gabs auch nur beim Type R (bzw. dem JDM STI)

Dieser P1 ist sogar einer der absolut letzten, 2001.
Anstatt DCCD hat Prodrive ABS verbaut.

Hier alles zum Nachlesen.
http://drischnie.homeip.net/www.subaru-impreza.de/Sonderserien/P1.htm

http://www.subaru-impreza.de/

Und sorry, aber einen P1 kann man wohl kaum einem Type R gegenüber stellen, erst recht nicht einem V4.

Zudem sind Type R Modelle auch weit günstiger als P1.
Im Übrigen wurden die P1 Modelle auf Basis der Type R von Prodrive nur für den UK Markt gebaut.
Zudem sind die P1 auch für höhre Geschwindigkeiten gedacht.
Im Gegensatz der Type R, der bei Dauerlast uaf der Bahn überhitzen würde, wen man die 180km/h sperre ausbaut.
P1 hat keine Sperre von Werk aus.

Zudem zählt der P1 zu der "SuperCar"-Kategorie im Gegensatz zum Type R.

PS: Ich habe bewußt den P1 dem Type R vorgezogen! Falls Fragen gibt nur zu, beantworte ich gerne. Ansonsten ist der Link den ich angehängt habe sehr Informationsreich.

GRunner · 25.04.2012, 10:33

Es war lediglich gemeint das alle jdm sti rpm in der mitte haben ;-)

das nur die R die Verstellung haben ist mir auch klar. Hatte mich nur uebern Drehzahlmesser gewundert.

Und ich wollte auch keine Wertung abgeben ob Type R oder P1 besser ist (denn dazu gibs millionen test mit immer anderen ergebnissen..daher spar ichmir das)

Trotzdem danke fuer die links..aber ich wollte niemandem aufdie fuesse treten ;-)

das mit dem preislevel kann ich so nicht bestätigen..und haengt auch stark vom Fahrzeug ab. Aber ist ja auch egal

*Coyote* · 25.04.2012, 12:13

mein es ja auch nicht böse, bitte nicht falsch verstehen

Wollte nur etwas Klarheit schafen, da der Type R erwähnt wurde und nur die wenigsten wissen, dass es einen P1 gibt.

Einen Type R gibts schon ein paar in DE, aber ein P1 ist eine absolute Seltenheit.

mx-ryd3r · 25.04.2012, 18:00

Ich frage mich eh wieso ein FMIC verbaut wurde? Das ist im grunde totaler schwachsinn, der TMIC reicht völlig aus bis 350-400ps, erst danach sollte man auf FMIC umsteigen weil es einiges an Ansprechverhalten kostet!

Wurde der Motor überholt? 99% Aller EJ20 geben bei ~100000km den Geist auf mit einem Lagerschaden.

Hatte einen Type-R, macht sehr viel spaß so ein Subi! Leider fehlt das DCCD getriebe...

*Coyote* · 25.04.2012, 19:49

Ja der Motor wurde schon überholt beim Aufbau. Auch das Getriebe wurde überholt,
Für beides habe ich eine Rechnug bzw. Nachweis.

Das mit dem FMIC sehe ich etwas anders. Da es ja in dem Zustand auch gemappt wurde, sehe ich darin keinen Nachteil zwecks Ansprechverhalten, sondern eher nen Vorteil, da auch der Wirkungsgrad definitiv verbessert wird.

Wenn man es allerdings ohne zu Mappen verbaut, dan ist es klar schwachsinn.

maxrev.de · Gast

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*Coyote* Senior Fahrzeug: CB7 EV1 NA2 Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 416 Wohnort: Mühlingen	24.04.2012, 18:05 zitieren Hab was absolut einzigartiges in Deutschland zu verkaufen. Subaru Impreza P1 Prodrive Limitierte-Nr.798/1000 EZ 06.03.2001 Serie 280PS (aktuell sind es 339HP) HU/AU 04.2014 73000 mls Deutsche Zulassung TÜV neu (ohne Mängel) Km-Stand nachweisbar Unfallfrei (nachweisbar, HPI Check vorhanden) Sehr schöner Impreza P1 in einem absoluten top Zustand Technisch wie optisch top Lack ist sehr gut Innenraum sehr sauber Absolut kein Rost Auch Unterboden ist Rostfrei Zahnriemen am 11.11.2010 bei 64000mls gewechselt Ordner voller Rechnungen und Nachweise über alle durchgeführten Arbeiten und verbauten Teile ca. 30000€ Bremsen(Scheiben+Beläge v. und h.) neuwertig AP-Racing 6-Kolben Bremsanlage vo Goodridge Stahlflexbremsleitungen Compomotive 18"Felgen mit 215/35/18 Reifen(Reifen neuwertig) Motec M800 ECU (NP2000€) Nismo 555er Düsen HKS Ladeluftkühler HKS Luftfilter HKS SSQV Benzindruckregler Upgrade Ölpumpe 4in1 Edelstahl Fächerkrümmer 100 Zellen Kat 3" Edelstahl Abgasanlage ab Turbo Prodrive Sitze Prodrive Heckflügel mit Carbon-Schwert neue Scheinwerfer für Rechtsverkehr Clifford G650 Alarm Für alle Teile gibts eine Rechnung Absolut alles eingetragen Wagen ist Zugelassen, fahre den grad fast täglich. Preis 13500 VB neuer Preis 12990 VB Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	24.04.2012, 20:09 zitieren So wie ich sehe hat das Dingen KEIN DCCD? Schade...
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SoliD1990 Elite Name: Fabio Geschlecht: Fahrzeug: EJ2sold, RHD EJ6 B18sold , K20 EJ6sold , Civic ED3 Limosold , Integra DC2! Anmeldedatum: 19.06.2009 Beiträge: 1643 Wohnort: Oberhausen 68794	24.04.2012, 20:10 zitieren Warst du nich letzte Woche beim Speedmaster?
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GRunner Senior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Honda S2000 AP1 / civic Type R FK8 / Civic EK3 Anmeldedatum: 14.03.2011 Beiträge: 344 Wohnort: Köln	24.04.2012, 21:06 zitieren mich wunderts auch nen bisschen, dass das Ding kein verstellbares Diff hat und der Drehzahlmesser nicht wie sonst in der mitte groß ist ? Ist das ne alte P1 Version oder warum ist das so ? Hatte ja nen V4 WRX STI Type R und die sind mit verstellung und Drehzahlmesser mittig (wie alle STI dort) Aber sieht sehr sehr hübsch aus das Ding, nice ! Und die sind alles andere als langsam von der Linie
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*Coyote* Senior Fahrzeug: CB7 EV1 NA2 Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 416 Wohnort: Mühlingen	25.04.2012, 04:43 zitieren Leute es hat alles seine Richtigjkeit. Ein DCCD gabs NUR beim Type R, aber dafür kein ABS. Und den großen Drehzahlmesser gabs auch nur beim Type R (bzw. dem JDM STI) Dieser P1 ist sogar einer der absolut letzten, 2001. Anstatt DCCD hat Prodrive ABS verbaut. Hier alles zum Nachlesen. http://drischnie.homeip.net/www.subaru-impreza.de/Sonderserien/P1.htm http://www.subaru-impreza.de/ Und sorry, aber einen P1 kann man wohl kaum einem Type R gegenüber stellen, erst recht nicht einem V4. Zudem sind Type R Modelle auch weit günstiger als P1. Im Übrigen wurden die P1 Modelle auf Basis der Type R von Prodrive nur für den UK Markt gebaut. Zudem sind die P1 auch für höhre Geschwindigkeiten gedacht. Im Gegensatz der Type R, der bei Dauerlast uaf der Bahn überhitzen würde, wen man die 180km/h sperre ausbaut. P1 hat keine Sperre von Werk aus. Zudem zählt der P1 zu der "SuperCar"-Kategorie im Gegensatz zum Type R. PS: Ich habe bewußt den P1 dem Type R vorgezogen! Falls Fragen gibt nur zu, beantworte ich gerne. Ansonsten ist der Link den ich angehängt habe sehr Informationsreich. 3x bearbeitet Verfasst am: 25.04.2012, 04:50 zitieren GRunner Hatte ja nen V4 WRX STI Type R und die sind mit verstellung und Drehzahlmesser mittig (wie alle STI dort) Nicht Richtig, die Verstellung hatten nicht alle STIs. Die gabst bei den GC Modellen nur beim Type R. Danach ab dem Modelljahr 2005 (Penuteye)
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GRunner Senior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Honda S2000 AP1 / civic Type R FK8 / Civic EK3 Anmeldedatum: 14.03.2011 Beiträge: 344 Wohnort: Köln	25.04.2012, 10:33 zitieren Es war lediglich gemeint das alle jdm sti rpm in der mitte haben das nur die R die Verstellung haben ist mir auch klar. Hatte mich nur uebern Drehzahlmesser gewundert. Und ich wollte auch keine Wertung abgeben ob Type R oder P1 besser ist (denn dazu gibs millionen test mit immer anderen ergebnissen..daher spar ichmir das) Trotzdem danke fuer die links..aber ich wollte niemandem aufdie fuesse treten das mit dem preislevel kann ich so nicht bestätigen..und haengt auch stark vom Fahrzeug ab. Aber ist ja auch egal 1x bearbeitet
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*Coyote* Senior Fahrzeug: CB7 EV1 NA2 Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 416 Wohnort: Mühlingen	25.04.2012, 12:13 zitieren mein es ja auch nicht böse, bitte nicht falsch verstehen Wollte nur etwas Klarheit schafen, da der Type R erwähnt wurde und nur die wenigsten wissen, dass es einen P1 gibt. Einen Type R gibts schon ein paar in DE, aber ein P1 ist eine absolute Seltenheit.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	25.04.2012, 18:00 zitieren Ich frage mich eh wieso ein FMIC verbaut wurde? Das ist im grunde totaler schwachsinn, der TMIC reicht völlig aus bis 350-400ps, erst danach sollte man auf FMIC umsteigen weil es einiges an Ansprechverhalten kostet! Wurde der Motor überholt? 99% Aller EJ20 geben bei ~100000km den Geist auf mit einem Lagerschaden. Hatte einen Type-R, macht sehr viel spaß so ein Subi! Leider fehlt das DCCD getriebe...
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*Coyote* Senior Fahrzeug: CB7 EV1 NA2 Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 416 Wohnort: Mühlingen	25.04.2012, 19:49 zitieren Ja der Motor wurde schon überholt beim Aufbau. Auch das Getriebe wurde überholt, Für beides habe ich eine Rechnug bzw. Nachweis. Das mit dem FMIC sehe ich etwas anders. Da es ja in dem Zustand auch gemappt wurde, sehe ich darin keinen Nachteil zwecks Ansprechverhalten, sondern eher nen Vorteil, da auch der Wirkungsgrad definitiv verbessert wird. Wenn man es allerdings ohne zu Mappen verbaut, dan ist es klar schwachsinn. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	02.07.2012, 17:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Subaru Impreza P1 Prodrive Limitiert 798/1000" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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