» stussy's sedan

Accoholic · 06.08.2012, 21:04

war ich wegen dem mazda immerhin nicht der einzige doofe, der daran gedacht hat

wo und wann finden denn die von dir genannten treffen statt?

hätte echt noch gerne deinen b18 umbau gesehen! hab den ja auch diesen winter vor mir und schon richtig bock drauf

stussy · 06.08.2012, 21:09

hondaropa ist wohl schon ausgebucht, war ja mit vorbestellungen.
aber das HP-meet ist halt interessant, und für dich auch nicht so weit weg
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/189460-Termin-und-Ort-Hondapower.de-e.V.-Treffen-2012

der b18 macht schon wirklich spass, fährt sich echt top. sogar wenn du mal etwas schaltfaul bist

Accoholic · 06.08.2012, 21:35

hehe, ich hab auch n c4 zum einbau fertig stehen

bin den schon bei ej6-dream gefahren, kommt echt geil! geht steil vorwärts! und lässt sich bei bedarf trotzdem spritsparend fahre, wenn ich mich recht entsinne?

hast eigentlich noch weitere mods am motor gemacht? hab nur die fuel rail und das ai gesehen!

auf das hp meet hätte ich schon bock aber ich hab meine freien samstag für diesen monat aufgebraucht

stussy · 06.08.2012, 21:40

hab noch ne fidanza und halt komplette auspuffanlage verbaut.
wie haste nur einen samstag im monat ausgang ;-)

Accoholic · 06.08.2012, 21:54

fidanza solls bei mir auch werden, plus n cai

komplettanlage ab fächerkrümmer ist bei mir auch noch pflicht?

samstage frei + EZH ist ein wenig schwer zu organisieren

stussy · 06.08.2012, 22:12

bin auch schon am überlegen mir nen aem cai zu holen und nen bißchen saugertuning zu betreiben oder halt nen jrsc

Accoholic · 06.08.2012, 22:18

mir war egal ob aem cai oder billig! weg ist der gleich, nur der filter ist anders! und den kann man sich immer mal nachkaufen!

aber b18 und supercharged? ich will jetzt erstmal saugertuning machen und später turboumbau bei tt oder selber machen!

stussy · 06.08.2012, 22:25

ja turbo hat jeder;-) außerdem kraft ab leerlauf und ist mehr undercover.
leider stehen sich viele sachen bei saugertuning und aufladen im weg.

Accoholic · 07.08.2012, 08:09

echt? die Ansaugbrücke plus drosselklappe kann man doch mit übernehmen? mehr als das, plus die aga ab fächerkrümmer würd ich gar nicht machen beim saugertuning! weiß zwar, dass noch mehr geht aber ich will den kopf nicht abnehmen!
aber supercharger ist mal was anderes! würd ich auf jeden fall beobachten bei dir

was holst denn an mehrleistung mit sowas raus, bzw. was ist deine angestrebte leistung?

stussy · 07.08.2012, 11:38

Drosselklappe und asb bearbeiten bringt beim c4 gut was. Aber beim jrsc wurde dann halt die asb wieder rausfliegen. Beim turbo könnte sie natürlich bleiben. Leistung mit jrsc waren so 250ps realistisch würde aber auch mehr gehen, würde mir aber denke mal reichen. Da die Leistung halt viel früher als beim turbo anliegt und es sich halt immer noch wie ein sauger fährt.

maxrev.de · Gast

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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	06.08.2012, 21:04 zitieren war ich wegen dem mazda immerhin nicht der einzige doofe, der daran gedacht hat wo und wann finden denn die von dir genannten treffen statt? hätte echt noch gerne deinen b18 umbau gesehen! hab den ja auch diesen winter vor mir und schon richtig bock drauf Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7104 Wohnort: Springe	06.08.2012, 21:09 zitieren hondaropa ist wohl schon ausgebucht, war ja mit vorbestellungen. aber das HP-meet ist halt interessant, und für dich auch nicht so weit weg http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/189460-Termin-und-Ort-Hondapower.de-e.V.-Treffen-2012 der b18 macht schon wirklich spass, fährt sich echt top. sogar wenn du mal etwas schaltfaul bist
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	06.08.2012, 21:35 zitieren hehe, ich hab auch n c4 zum einbau fertig stehen bin den schon bei ej6-dream gefahren, kommt echt geil! geht steil vorwärts! und lässt sich bei bedarf trotzdem spritsparend fahre, wenn ich mich recht entsinne? hast eigentlich noch weitere mods am motor gemacht? hab nur die fuel rail und das ai gesehen! auf das hp meet hätte ich schon bock aber ich hab meine freien samstag für diesen monat aufgebraucht
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7104 Wohnort: Springe	06.08.2012, 21:40 zitieren hab noch ne fidanza und halt komplette auspuffanlage verbaut. wie haste nur einen samstag im monat ausgang
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	06.08.2012, 21:54 zitieren fidanza solls bei mir auch werden, plus n cai komplettanlage ab fächerkrümmer ist bei mir auch noch pflicht? samstage frei + EZH ist ein wenig schwer zu organisieren
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7104 Wohnort: Springe	06.08.2012, 22:12 zitieren bin auch schon am überlegen mir nen aem cai zu holen und nen bißchen saugertuning zu betreiben oder halt nen jrsc
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	06.08.2012, 22:18 zitieren mir war egal ob aem cai oder billig! weg ist der gleich, nur der filter ist anders! und den kann man sich immer mal nachkaufen! aber b18 und supercharged? ich will jetzt erstmal saugertuning machen und später turboumbau bei tt oder selber machen!
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7104 Wohnort: Springe	06.08.2012, 22:25 zitieren ja turbo hat jeder;-) außerdem kraft ab leerlauf und ist mehr undercover. leider stehen sich viele sachen bei saugertuning und aufladen im weg.
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	07.08.2012, 08:09 zitieren echt? die Ansaugbrücke plus drosselklappe kann man doch mit übernehmen? mehr als das, plus die aga ab fächerkrümmer würd ich gar nicht machen beim saugertuning! weiß zwar, dass noch mehr geht aber ich will den kopf nicht abnehmen! aber supercharger ist mal was anderes! würd ich auf jeden fall beobachten bei dir was holst denn an mehrleistung mit sowas raus, bzw. was ist deine angestrebte leistung?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7104 Wohnort: Springe	07.08.2012, 11:38 zitieren Drosselklappe und asb bearbeiten bringt beim c4 gut was. Aber beim jrsc wurde dann halt die asb wieder rausfliegen. Beim turbo könnte sie natürlich bleiben. Leistung mit jrsc waren so 250ps realistisch würde aber auch mehr gehen, würde mir aber denke mal reichen. Da die Leistung halt viel früher als beim turbo anliegt und es sich halt immer noch wie ein sauger fährt.
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maxrev.de Gast	05.10.2024, 21:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "stussy's sedan" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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