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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | zitieren Das Video sollte helfen. Und bitte Sound laut stellen ![]() http://cms.skunk2.com/id/533/Need-We-Say-More/ |
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General Name: Stanley Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg | zitieren wo bekomme ich den in deutschland am unproblematischsten? |
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Veteran ![]() Name: Stefan Geschlecht: ![]() Fahrzeug: S2000 2005 und S203 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 546 Wohnort: Bönen | zitieren Der FL ist mit 245kmh angegeben? |
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Elite ![]() Name: Paulo Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da | zitieren Sry, 235, Tippfehler... Meiner pendelt sich meistens zwischen 220 und 230 ein.. 1x bearbeitet |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280 | zitieren ich weiss das ich mir jetzt keine freunde mache ![]() Hab die vorherigen seiten mal nur so übersprungen aber so weit ich weiss ist es nicht nötig den oem kettenspanner zu tauschen bis 250tkm wenn an den innereien des motors nichts gemacht wurde (sprich serien nocken usw.) erst bei einem upgraded valvetrain ist es ein muss! info hab ich aus diversen bekannten US Foren 1x bearbeitet |
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Veteran ![]() Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 610 Wohnort: Trier | zitieren Ich glaub HRT und Fk Princess können dir da was anderes erzäheln. Bei denen haben die Steuerzeiten schon bei knapp 150tkm nicht gestimmt. Und auch bei meinem rasselt die Kette beim starten, weiß bedeutet das der Spanner nicht mehr genug Druck auf die Kette bringt. Ok meiner hat jetzt aber auch schon 200tkm runter. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280 | zitieren Also ich gehe dann mal davon aus das es wohl stark darauf ankommt wie man den R einsetzt ich bewege meinen als Daily und fahre ab und zu zügiger über die Autobahn und halt ab und zu nach dem Öl schauen. Also meiner macht keine Probleme bisher... Ich hoffe das bleibt auch so. |
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Veteran ![]() Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 610 Wohnort: Trier | zitieren Meiner ist auch ein daily und trotzdem ist der Spanner hin. Wieviele Kilometer hat deiner schon runter? |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü | zitieren Das Problem ist einfach, dass die Spannfeder im Spanner , welche für niedrige Drehzahlen den Spanndruck erzeugt, mit der Zeit (Faktor Zeit nicht zwingend Laufleistung) einfach erlahmt und nicht mehr ausreichend Spannkraft erzeugt. Wird das irgendwann zuviel, bleibts nicht bei vorsorglichen Ketten und Spannerwechsel, sondern mindestens noch die Auslassventile und wenn man länger startet, dann eben auch die Einlassventile, was dann ne Kopfüberholung bedeutet. |
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Veteran ![]() Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 610 Wohnort: Trier | zitieren Woran würde man denn merken, dass es zu spät ist? Wie macht sich da der Motor bemerkbar? |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steuerketten sollten auch erneuert werden, warum..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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warum werden meine Bilder nicht in der "neue Dateien"-Übersicht gelistet? Kann mir einer diese Frage beantwortet obwohl ich Admin bin - die meines Kollegen werden geliestet!
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