» Steuergerät frage

CRED · 01.02.2015, 12:17

Hey Leute ich Bau in meinen sol ein d16z6 motor ein, ursprünglich war ein d16y8 motor drin. Passt das Steuergerät auf den d16z6 motor?

K's Garage · 01.02.2015, 13:11

Nein! Di brauchst ein p28g00/01/02, obd 1 .Du hast ein p28g03 das ist obd 2 .

Challenge · Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127

Habe noch eins in meinem 92-er Sol-Schlachter verbaut. Wenn Interesse besteht, schick mir ne PN und was du ausgeben würdest. Könnte es ab Anfang März ausbauen.

Edit: Wird allerdings vllt etwas schwierig, den Motor einzutragen wegen schlechterer Abgasnorm. Vllt bekommt man es hin, wenn man den D16Z6 in Verbindung mit nem Minikat einträgt...

Blues · 02.02.2015, 15:21

Brauchst außerdem einen Adapter, wenn du das OBD1 Steuergerät vom D16Z6 fahren willst.
Dein ECU vom Y8 kannst du zwar anstecken, aber da stimmen weder Zündzeitpunkt noch VTEC Schaltpunkt. Was du machen könntest, wenn du den Y8 noch da hast --> Riemenscheibe der Kurbelwelle vom Y8 abbauen und an den Z6 ran (wegen ZZP Markierungen - oder machst dir zusätzliche in die Scheibe vom Z6), Nockenwelle auch vom Y8 in den Z6. Dann hast du das Ganze umgangen. Der Y8 ist auf Zündung bei 12° vor OT (+-2°) abgestimmt und der Z6 auf 16° vor OT (+-2°). Daher müsstest du entweder sorgfältig mehr Markierungen auf die Z6 Riemenscheibe machen, um die 12° vor OT einstellen zu können (der hat nur Markierungen bei 18°, 16° und 14°) oder eben die Y8 Riemenscheibe übernehmen.
VTEC schaltet bei Überschneidung der Drehmomentkurven vom stumpfen und scharfen Nockenprofil. Da der Y8 einen anderen Schaltpunkt hat als der Z6, würde das Y8 Steuergerät mit Z6 Nocke zum falschen Zeitpunkt schalten, was in diesem "falschen" Drehzahlbereich also Leistung kosten würde. Desweiteren ist die Y8 Nockenwelle eh besser, in allen Werten. Den "besser spürbaren" VTEC Schaltpunkt hat der Z6 nur, weil die Y8 Nocke auch untenrum ein bisschen mehr Bums hat als die Z6 --> beim Y8 weniger Unterschied zwischen stumpfem und scharfem Profil, also der Übergang weniger merkbar.

maxrev.de · Gast

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CRED Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Eg 3, 4, 5 , Prelude BB3, Ford Puma , Astra cc , usw jetzt Del Sol Eh 6 Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 696 Wohnort: Münster 48159	01.02.2015, 12:17 zitieren Hey Leute ich Bau in meinen sol ein d16z6 motor ein, ursprünglich war ein d16y8 motor drin. Passt das Steuergerät auf den d16z6 motor? Gefällt mir Teilen twittern
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K's Garage Premium-Member Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: skyline r33, Civic MB2, Delsol Anmeldedatum: 17.06.2011 Beiträge: 983 Wohnort: Lüblow	01.02.2015, 13:11 zitieren Nein! Di brauchst ein p28g00/01/02, obd 1 .Du hast ein p28g03 das ist obd 2 .
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Challenge Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127	01.02.2015, 17:54 zitieren Habe noch eins in meinem 92-er Sol-Schlachter verbaut. Wenn Interesse besteht, schick mir ne PN und was du ausgeben würdest. Könnte es ab Anfang März ausbauen. Edit: Wird allerdings vllt etwas schwierig, den Motor einzutragen wegen schlechterer Abgasnorm. Vllt bekommt man es hin, wenn man den D16Z6 in Verbindung mit nem Minikat einträgt... 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.02.2015, 15:21 zitieren Brauchst außerdem einen Adapter, wenn du das OBD1 Steuergerät vom D16Z6 fahren willst. Dein ECU vom Y8 kannst du zwar anstecken, aber da stimmen weder Zündzeitpunkt noch VTEC Schaltpunkt. Was du machen könntest, wenn du den Y8 noch da hast --> Riemenscheibe der Kurbelwelle vom Y8 abbauen und an den Z6 ran (wegen ZZP Markierungen - oder machst dir zusätzliche in die Scheibe vom Z6), Nockenwelle auch vom Y8 in den Z6. Dann hast du das Ganze umgangen. Der Y8 ist auf Zündung bei 12° vor OT (+-2°) abgestimmt und der Z6 auf 16° vor OT (+-2°). Daher müsstest du entweder sorgfältig mehr Markierungen auf die Z6 Riemenscheibe machen, um die 12° vor OT einstellen zu können (der hat nur Markierungen bei 18°, 16° und 14°) oder eben die Y8 Riemenscheibe übernehmen. VTEC schaltet bei Überschneidung der Drehmomentkurven vom stumpfen und scharfen Nockenprofil. Da der Y8 einen anderen Schaltpunkt hat als der Z6, würde das Y8 Steuergerät mit Z6 Nocke zum falschen Zeitpunkt schalten, was in diesem "falschen" Drehzahlbereich also Leistung kosten würde. Desweiteren ist die Y8 Nockenwelle eh besser, in allen Werten. Den "besser spürbaren" VTEC Schaltpunkt hat der Z6 nur, weil die Y8 Nocke auch untenrum ein bisschen mehr Bums hat als die Z6 --> beim Y8 weniger Unterschied zwischen stumpfem und scharfem Profil, also der Übergang weniger merkbar.
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maxrev.de Gast	02.02.2015, 15:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steuergerät frage" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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