» Startprobleme wenn Tankreserve leuchtet

Kanjo C1 · 22.04.2014, 13:05

Wie gesagt, das ist völlig normal. Man kann genau so paar mal orgeln lassen, einmal kurz warten und dann springt er zu 100% an. Weiß auch nicht, weshalb man deshalb so ne riesen Diskussion starten muss. Fahr ihn einfach nicht so leer oder leb damit. Kannst Du nichts dran ändern.

Der-Pate · 22.04.2014, 13:10

naja ich würde sagen es ist nicht normal, dass der motor kurz angeht und dann wieder aus :suspekt:

also er hat nicht das normale problem bei wenig sprit
da läuft der motor, wenn er anspringt mit vorherigem warten oder orgeln

Kanjo C1 · 22.04.2014, 14:09

Doch, das ist normal. War bei allen 3 meinen Coupes so und auch beim Prelude. Der Motor startet kurz und geht direkt wieder aus. Wartet man dann kurz und startet nochmal, geht er zu 100% an.

Dazu muss der Tank aber auch richtig leer sein. Was das genau bewirkt weiß ich nicht aber ich denke, die Pumpe hat einfach Problem, den Sprit dann aus dem Tank zu bekommen. Ich hab das gleiche Phänomen auch schon beobachtet, wenn der Wagen schief steht und der Tank auf Reserve ist.

Blues · 22.04.2014, 14:34

Muss da auch dem Paten zustimmen. Dass er an geht und wieder aus, wenn er auf Reserve ist und man sogar vor dem Starten wartet, bis die Pumpe wieder aus ist, ist eigentlich nicht normal. Hatte ich an meinem noch überhaupt nicht, egal wie leer ich den gefahren habe und 2-3 mal hab ich's auch echt übertrieben, da bin ich wirklich fast stehen geblieben. Könnte natürlich sein, dass das auftritt, wenn der Spritfilter zu ist. Den würde ich dann mal tauschen.
Dass die Neigung des Fahrzeugs einen Einfluss drauf hat, könnte ich mir auch vorstellen. Wobei meiner meist mit der Sch*** bergauf geparkt ist.

Kanjo C1 · 22.04.2014, 14:50

Na gut, wenn ihr meint. Ich hatte 3 Coupes, eins mit 109tkm, eins mit 155tkm und eins mit 250tkm, plus den Prelude mit 132tkm und es war bei allen völlig identisch. Dann müssen ja alle 4 Fahrzeuge kaputt gewesen sein bzw. der Benzinfilter muss dicht gewesen sein. Sogar beim B16 ist es jetzt das gleiche. Gestern noch gehabt, weil mein Tankanzeige momentan nicht geht. Angemacht, kurz lief er und geht aus. Ich kann euch zu 100 Prozent versichern, dass das bei allen Coupes genauso und normal ist. Ich würde mal eher behaupten, ihr habt den Tank noch nie soweit leer gefahren. Generell ist die ganze Technik der Benzinzufuhr nicht die Beste. Allein die Reserveleuchte. Da kann man sich nicht drauf verlassen. Mal geht sie an auf Reserve und mal nicht. Dann geht sie kurz an und wieder aus, manchmal, bei Volllast bleibt sie an, wenn man bremst, geht sie wieder aus usw.

Bei meinem Golf 3 damals hatte ich nicht einmal das Problem.

hirschjäger · 22.04.2014, 16:14

DebianDoch, das ist normal. War bei allen 3 meinen Coupes so und auch beim Prelude. Der Motor startet kurz und geht direkt wieder aus. Wartet man dann kurz und startet nochmal, geht er zu 100% an.

Dazu muss der Tank aber auch richtig leer sein. Was das genau bewirkt weiß ich nicht aber ich denke, die Pumpe hat einfach Problem, den Sprit dann aus dem Tank zu bekommen. Ich hab das gleiche Phänomen auch schon beobachtet, wenn der Wagen schief steht und der Tank auf Reserve ist.

Das ist nicht nur, wenn der Tank richtig leer ist, auch wenn die Reserveleuchte noch nicht leuchtet aber kurz davor ist, passiert das.

Mein Kumpel hat das im Ej8 auch.

Und Leute ich pflege meine Autos... Kerzen, Benzinfilter, Öl usw. ist bei mir immer frisch.
Hab den Ej6 mit 214.000 km gekauft und gleich den Benzinfilter erneuert. Bei 255.000 hab ich ihn jetzt wieder neu gemacht. Das Problem ist trotzdem da und komischerweise nur beim Ej Ek Coupe. Wie es beim Ej9 ist weiß ich nicht.

Bei meinen Ej2 und Eg Hatchbacks die ich vorher hatte, war das auch nie.

Ich meine wenn da noch was drin ist im Tank und ich lasse die Pumpe ansaugen und starte dann, warum geht der Motor wieder aus und erst beim 2. oder 3. Versuch bleibt er an? Da muss ja iwas nich hinhauen.

Und es ist ja nichtmal, dass ich nicht rechtzeitig tanken will, sondern einfach nur das Gefühl, dass iwas kaputt ist, nervt mich tierisch...
Vllt ist das auch nur bei den 96-00 Coupes so, weil die nich in Japan gebaut wurden und vllt iwas anders ist am Tank k.A

Kanjo C1 · 22.04.2014, 16:18

Hab ich bei meinen ganzen Autos wie gesagt auch gehabt. Ungefähr, wenn noch Sprit für 15 bis 20 Km drin ist, springt er schlecht an und geht beim ersten Start direkt wieder aus. Und Pumpe ansaugen lassen, bringt gar nichts. Hab ich alles schon probiert. Ich war damals arbeitssuchend und hatte kaum Geld zum Tanken, deshalb konnte ich immer nur wenig tanken und war nach 10 Euro immer noch auf Reserve. Deshalb hatte ich das halt eigentlich permanent, dass er schlecht angesprungen ist. Auch schon in der Werkstatt gehabt. Wurde gesagt, der springt schlecht an, dabei war nur wenig Benzin im Tank. Getankt und wieder alles in Ordnung. Musst Du mit leben.

hirschjäger · 22.04.2014, 16:22

Das beschäftigt mich schon seit ich den Ej6 habe, weil ich das von anderen Hondas nicht kenne. Die haben dann immer bisschen länger geleiert, aber sind angesprungen und auch angeblieben.

Kanjo C1 · 22.04.2014, 16:31

Würde ich mir keinen Kopf machen. Ich kann mich da nur wiederholen. 4 Hondas, alle exakt das gleiche Problem. Fahr ihn einfach nicht so leer.

Blues · 22.04.2014, 21:30

Na gut, Debian, wenn du nur noch 15km übrig hattest, war das ja vllt noch 1l im Tank.. Glaube, so weit hatte ich ihn wirklich noch nicht leer.

maxrev.de · Gast

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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.04.2014, 13:05 zitieren Wie gesagt, das ist völlig normal. Man kann genau so paar mal orgeln lassen, einmal kurz warten und dann springt er zu 100% an. Weiß auch nicht, weshalb man deshalb so ne riesen Diskussion starten muss. Fahr ihn einfach nicht so leer oder leb damit. Kannst Du nichts dran ändern. Gefällt mir Teilen twittern
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	22.04.2014, 13:10 zitieren naja ich würde sagen es ist nicht normal, dass der motor kurz angeht und dann wieder aus also er hat nicht das normale problem bei wenig sprit da läuft der motor, wenn er anspringt mit vorherigem warten oder orgeln
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.04.2014, 14:09 zitieren Doch, das ist normal. War bei allen 3 meinen Coupes so und auch beim Prelude. Der Motor startet kurz und geht direkt wieder aus. Wartet man dann kurz und startet nochmal, geht er zu 100% an. Dazu muss der Tank aber auch richtig leer sein. Was das genau bewirkt weiß ich nicht aber ich denke, die Pumpe hat einfach Problem, den Sprit dann aus dem Tank zu bekommen. Ich hab das gleiche Phänomen auch schon beobachtet, wenn der Wagen schief steht und der Tank auf Reserve ist. 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.04.2014, 14:34 zitieren Muss da auch dem Paten zustimmen. Dass er an geht und wieder aus, wenn er auf Reserve ist und man sogar vor dem Starten wartet, bis die Pumpe wieder aus ist, ist eigentlich nicht normal. Hatte ich an meinem noch überhaupt nicht, egal wie leer ich den gefahren habe und 2-3 mal hab ich's auch echt übertrieben, da bin ich wirklich fast stehen geblieben. Könnte natürlich sein, dass das auftritt, wenn der Spritfilter zu ist. Den würde ich dann mal tauschen. Dass die Neigung des Fahrzeugs einen Einfluss drauf hat, könnte ich mir auch vorstellen. Wobei meiner meist mit der Sch*** bergauf geparkt ist.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.04.2014, 14:50 zitieren Na gut, wenn ihr meint. Ich hatte 3 Coupes, eins mit 109tkm, eins mit 155tkm und eins mit 250tkm, plus den Prelude mit 132tkm und es war bei allen völlig identisch. Dann müssen ja alle 4 Fahrzeuge kaputt gewesen sein bzw. der Benzinfilter muss dicht gewesen sein. Sogar beim B16 ist es jetzt das gleiche. Gestern noch gehabt, weil mein Tankanzeige momentan nicht geht. Angemacht, kurz lief er und geht aus. Ich kann euch zu 100 Prozent versichern, dass das bei allen Coupes genauso und normal ist. Ich würde mal eher behaupten, ihr habt den Tank noch nie soweit leer gefahren. Generell ist die ganze Technik der Benzinzufuhr nicht die Beste. Allein die Reserveleuchte. Da kann man sich nicht drauf verlassen. Mal geht sie an auf Reserve und mal nicht. Dann geht sie kurz an und wieder aus, manchmal, bei Volllast bleibt sie an, wenn man bremst, geht sie wieder aus usw. Bei meinem Golf 3 damals hatte ich nicht einmal das Problem.
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: EG9, EJ2 Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1039 Wohnort: Bayreuth	22.04.2014, 16:14 zitieren DebianDoch, das ist normal. War bei allen 3 meinen Coupes so und auch beim Prelude. Der Motor startet kurz und geht direkt wieder aus. Wartet man dann kurz und startet nochmal, geht er zu 100% an. Dazu muss der Tank aber auch richtig leer sein. Was das genau bewirkt weiß ich nicht aber ich denke, die Pumpe hat einfach Problem, den Sprit dann aus dem Tank zu bekommen. Ich hab das gleiche Phänomen auch schon beobachtet, wenn der Wagen schief steht und der Tank auf Reserve ist. Das ist nicht nur, wenn der Tank richtig leer ist, auch wenn die Reserveleuchte noch nicht leuchtet aber kurz davor ist, passiert das. Mein Kumpel hat das im Ej8 auch. Und Leute ich pflege meine Autos... Kerzen, Benzinfilter, Öl usw. ist bei mir immer frisch. Hab den Ej6 mit 214.000 km gekauft und gleich den Benzinfilter erneuert. Bei 255.000 hab ich ihn jetzt wieder neu gemacht. Das Problem ist trotzdem da und komischerweise nur beim Ej Ek Coupe. Wie es beim Ej9 ist weiß ich nicht. Bei meinen Ej2 und Eg Hatchbacks die ich vorher hatte, war das auch nie. Ich meine wenn da noch was drin ist im Tank und ich lasse die Pumpe ansaugen und starte dann, warum geht der Motor wieder aus und erst beim 2. oder 3. Versuch bleibt er an? Da muss ja iwas nich hinhauen. Und es ist ja nichtmal, dass ich nicht rechtzeitig tanken will, sondern einfach nur das Gefühl, dass iwas kaputt ist, nervt mich tierisch... Vllt ist das auch nur bei den 96-00 Coupes so, weil die nich in Japan gebaut wurden und vllt iwas anders ist am Tank k.A 2x bearbeitet
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.04.2014, 16:18 zitieren Hab ich bei meinen ganzen Autos wie gesagt auch gehabt. Ungefähr, wenn noch Sprit für 15 bis 20 Km drin ist, springt er schlecht an und geht beim ersten Start direkt wieder aus. Und Pumpe ansaugen lassen, bringt gar nichts. Hab ich alles schon probiert. Ich war damals arbeitssuchend und hatte kaum Geld zum Tanken, deshalb konnte ich immer nur wenig tanken und war nach 10 Euro immer noch auf Reserve. Deshalb hatte ich das halt eigentlich permanent, dass er schlecht angesprungen ist. Auch schon in der Werkstatt gehabt. Wurde gesagt, der springt schlecht an, dabei war nur wenig Benzin im Tank. Getankt und wieder alles in Ordnung. Musst Du mit leben.
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: EG9, EJ2 Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1039 Wohnort: Bayreuth	22.04.2014, 16:22 zitieren Das beschäftigt mich schon seit ich den Ej6 habe, weil ich das von anderen Hondas nicht kenne. Die haben dann immer bisschen länger geleiert, aber sind angesprungen und auch angeblieben.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.04.2014, 16:31 zitieren Würde ich mir keinen Kopf machen. Ich kann mich da nur wiederholen. 4 Hondas, alle exakt das gleiche Problem. Fahr ihn einfach nicht so leer.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.04.2014, 21:30 zitieren Na gut, Debian, wenn du nur noch 15km übrig hattest, war das ja vllt noch 1l im Tank.. Glaube, so weit hatte ich ihn wirklich noch nicht leer.
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maxrev.de Gast	24.04.2014, 00:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Startprobleme wenn Tankreserve leuchtet" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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