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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Man kommt von innen da ran und das ist die einzige Möglichkeit die Schiene wieder zu richten, da der Platz in diesem kleinen Loch unten absolut nicht ausreicht, um an die Schiene zu kommen. Ich hab das Bild hier im Forum gefunden. Da hatte jemand das gleiche Problem. ![]() |
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Senior Fahrzeug: CRX ED9 Preface, Civic FK7 Preface ;) Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 382 Wohnort: Frankfurt (Oder) | zitieren ...komisch, ich konnte durch das kleine Loch im Unterboden, die Schiene problemlos richten.... |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Die Schiene ist komplett plattgedrückt. Ich wüsste nicht wie ich die untere Seite wieder gerade biegen soll. Ich hab drei Stunden unterm Auto gelegen und im Endeffekt nur mit meinem Verstellschlüssel für's Gewindefahrwerk so einigermaßen zwischen die Bleche kommen können und dann irgendwo verkanten und es auseinanderbiegen. Und letztlich war es immer noch nicht richtig. Innen ein Loch zu machen, würde das Ganze wesentlich einfacher machen. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Warum versuchste die untere nicht von außen durch's Langloch mit einem kleinen Schraubendreher zu erwischen? Oder einem leicht verbogenen kleinen Schraubendreher oder so? Oder reicht da der Platz nicht? Zur Not mach halt genau das. Schweiß das Loch unten zu, säg den Scheiß von innen auf, dann kannst du auch das untere Loch gleich von innen versiegeln, die Schienen richten, versiegeln, Mutter reinsetzen, Loch wieder zuschweißen, von "außen" Grundierung rein auf die Naht (z.B. Sprühkopf mit Schlauch dran wie bei WD-40, muss ja keine ordentliche Oberfläche geben), trocknen lassen, dann später ordentlich Hohlraumversiegelung durch's Langloch oder die Mutter sprühen. Wäre jetzt so mein Anlauf in dem Fall.. |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Da unten kommt man nicht richtig an die Schiene ran. Man kann auch nirgenwo das Werkzeug zum Biegen verkanten und kann somit keine Kraft aufwenden. Ich denke auch, so wie Du es geschrieben hast, ist es die einfachste Möglichkeit. Also man merke für die Zukunft: von innen aufflexen anstatt von außen |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Ich meinte, ein schon verbogenes Werkzeug, oder selbst zurechtbiegen und dann von außen durch's Langloch (also nicht durch dein selbst geflextes) die untere Schiene wieder gerade biegen. Quasi mit einer Art abgewinkeltem Schraubendreher. |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Hab ich alles schon versucht. Das ist alles so verbogen, dass man es nicht mehr gerade bekommt. Ich hab wie gesagt ganze 3 Stunden unterm Wagen gelegen und versucht es gerade zu biegen. Hab mir extra ein Werkzeug dafür gebaut aber das ist trotzdem krumm und schief. Ich mach von innen ein Loch rein, mach alles wieder vernünftig und lass es dann morgen oder übermorgen eben von unserem Karrosseriebauer verschweißen. Ich denke, das ist die beste Lösung. Ich hab auch versucht so ein Teil irgendwo beim Schrottplatz und auch bei einem Honda Gebrauchtteile Händler zu bekommen aber keine Chance leider. Verfasst am: 23.07.2014, 21:12 zitieren Ich hab übrigens den Fehler gefunden... Ich hab auf der einen Seite den Knochen der Längslenkerbuchse falschherum installiert und somit ist die Spur verzogen weil das kurze Stück vom Knochen nach außen zeigen muss. Aber das ist ja schnell gemacht. Darum ist der hinten bei so krassen Werten, die nicht eingestellt werden können bei der Achsvermessung. |
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Senior Name: Martin Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden | zitieren Sorry, aber ich muss Dich kurz verbessern, nicht, dass jemand das noch einmal passiert. Man muss auf jeden Fall nach links oder rechts ziehen, da die Mutter in der Mitte rausfällt. Siehe Bild. |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2116 Wohnort: SoDoSoPa | zitieren Ach ja danke, so war das ![]() Wobei ich auf dem Bild eine richtige Mutter gar nicht sehen kann. Das ist ja so ein angeschweißtes rundes Dingens mit Gewinde drinne. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spur nicht einstellbar nach Bremsenswap (unsauber gearbeitet?!)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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