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General ![]() Name: Basti Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3646 Wohnort: München | zitieren |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Chris Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München | zitieren Hat halt nicht jeder immer 50 Euro rum liegen, wenn er mal schnell für ein Treffen runter dreht oder so. Richtig ist das natürlich schon, aber unnötig, weil sich nichts verstellt. Es wäre auch nicht verkehrt die Reifen nach ner Vollbremsung neu wuchten zu lassen... |
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Senior Name: Patrick Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 15.07.2008 Beiträge: 293 Wohnort: Pommernstr. 15, 63179 Obertshausen | zitieren 1. Die Eintragung wirste für die Rotas wahrscheinlich eh nicht kriegen, weil kein Gutachten. Wenn du ne Eintragung hast, sei froh. 2. Wenn du die Spur einmal eingestellt hast für diese Felgen, mit diesen Reifen plus auf der Höhe, auf die das FW soll; Kannste hochschrauben fürn TÜV, Eintragung holen und dann wieder so runterschrauben dass du so tief bist wie da wo du hast die Spur einstellen lassen. Am besten du notierst dir die Anzahl der Gewindenrillen, damit du wirklich wieder die richtige Höhe und somit keinen unnötigen Reifenverschleiß hast. |
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Junior Anmeldedatum: 24.03.2009 Beiträge: 54 | zitieren alles klar mache ich dann so..... danke jung ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Chris Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München | zitieren Ich hab mal drüber nachgedacht und korrigiere meine vorherigen Posts und entschuldige mich bei CivicXXX und JazzDriver. Je nach Achskinematik geht der Reifen beim Ein-/ und Ausfedern in Vor-/ oder Nachspur. Also ist es prinzipiell schon richtig die Spur neu einstellen zu lassen. Um das genau sagen zu können müsste man allerdings Daten über die Achskinematik an Vorder- und Hinterachse haben. Ich bezweifel dass es viel ausmacht aber machs am besten wie von VorTeX beschrieben, dann biste auf der sicheren Seite. Mehr Reifenverschleiß wirste durch den erhöhten Sturz aber nicht umgehen können. Aber wenn die Spur stimmt ist halt nicht ganz so schlimm. Manchmal will der TÜV das Einstellprotokoll, also solltest du drauf achten, dass beim Vermessen das Fahrwerk net so tief ist, dass der Sturz über 1 Grad liegt, sonst bekommst du Probleme beim TÜV, auch wenn du es zwischenzeitlich wieder hoch geschraubt hast. Gruß |
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General ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 2605 Wohnort: Niedersachsen | zitieren falsch, nach Veränderung der höhe muss wieder die Spur eingestellt werden. |
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Bamtastic ![]() ![]() Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter | zitieren ich habe noch nie nach fahrwerkstausch spur einstellen lassen... |
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General ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 2605 Wohnort: Niedersachsen | zitieren ja schön, weil du es noch nie gemacht hast, heißt es auch nicht das man es machen muss. also das ist das mindest was man machen muss. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "spur einstellen nach dem ich runter gedreht hab???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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