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yellow_spoon_civic · Junior Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 98

So wie oben geschrieben verkaufe ich mein APEXI VAFC 2 es funktioniert einwandfrei, und sieht aus wie neu.

Preis stezte ich mal auf 170 € incl. Versand VHB an.

Wer wissen will was das teil alles kann einfach auf die Apexi Seite schauen

http://www.apexi-usa.com

gold-civic · 24.04.2007, 17:22

Weißt du ob der Stecker vom VAFC 1 und VAFC 2 gleich sind?

Sprich kann ich das 2er an den 1er Kabelbaum hängen?
Der hat ja nen Zwischenstecker.

yellow_spoon_civic · Junior Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 98

puuh das einser hat glaub ich einen breiten stecker das 2er wiederum hat 2 getrennte stecker nen großen wo die ecu belegungen wie v-tec, throttle usw sind, und der kleine ist für die stromversorgung.und das 2er geht übrigends auch für den sohc v-tec weil ich es gerade bei dir lese.

gold-civic · 24.04.2007, 18:19

Ich habe das einser drinne. hm, wenn die stecker unterschiedlich sind ist blöd.

yellow_spoon_civic · Junior Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 98

warum ist das blöd?????

Raiden · 24.04.2007, 21:31

das 2er ist doch eh intressanter für leute mit i-VTEC und sowas

so wie mich , ^^ wil nicht jemand n 1ser haben oder tauschste :hrhr:

yellow_spoon_civic · Junior Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 98

hehe ne tausche leider nicht.... ;-)

thomasee8 · 25.04.2007, 07:00

Mal ein paar blöde fragen, da ich mit der entlischen seite nicht ganz zurecht komme:

Wie erfolgt der anschluss an einen EE8?
Was zeigt der Apexi alles an?
Was kann man verändern?

gruß thomas

Raiden · 25.04.2007, 07:09

angeschlossen wird meist direkt an den Kabeln der ECU

wobei 2 stück auch getrennt ( duchschneiden oder irgend ne besser möglichkeit)

werden müssen ( VTEC und von MAP sensor mein ich)

Ändern kanns du dann , VTEC schaltpunkt (beim hoch und runter drehen)

und das Gemisch also mehr Benzin oder weniger einspritzen , das sind eigentlich

die hauptdinge , zusätlich siehst du dann halt so dinge wie , Unterdruck , Stellung der Drosselklappe in % , Drehzahl , wert in % den er das Gemisch Korigiert

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
yellow_spoon_civic Junior Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 98	23.04.2007, 20:36 zitieren So wie oben geschrieben verkaufe ich mein APEXI VAFC 2 es funktioniert einwandfrei, und sieht aus wie neu. Preis stezte ich mal auf 170 € incl. Versand VHB an. Wer wissen will was das teil alles kann einfach auf die Apexi Seite schauen http://www.apexi-usa.com Gefällt mir Teilen twittern 4x bearbeitet Verfasst am: 24.04.2007, 16:51 zitieren Preisupdate 150 incl.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3717 Wohnort: near HH	24.04.2007, 17:22 zitieren Weißt du ob der Stecker vom VAFC 1 und VAFC 2 gleich sind? Sprich kann ich das 2er an den 1er Kabelbaum hängen? Der hat ja nen Zwischenstecker.
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yellow_spoon_civic Junior Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 98	24.04.2007, 18:04 zitieren puuh das einser hat glaub ich einen breiten stecker das 2er wiederum hat 2 getrennte stecker nen großen wo die ecu belegungen wie v-tec, throttle usw sind, und der kleine ist für die stromversorgung.und das 2er geht übrigends auch für den sohc v-tec weil ich es gerade bei dir lese.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3717 Wohnort: near HH	24.04.2007, 18:19 zitieren Ich habe das einser drinne. hm, wenn die stecker unterschiedlich sind ist blöd.
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yellow_spoon_civic Junior Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 98	24.04.2007, 18:33 zitieren warum ist das blöd?????
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	24.04.2007, 21:31 zitieren das 2er ist doch eh intressanter für leute mit i-VTEC und sowas so wie mich , ^^ wil nicht jemand n 1ser haben oder tauschste
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yellow_spoon_civic Junior Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 98	24.04.2007, 21:34 zitieren hehe ne tausche leider nicht....
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	25.04.2007, 07:00 zitieren Mal ein paar blöde fragen, da ich mit der entlischen seite nicht ganz zurecht komme: Wie erfolgt der anschluss an einen EE8? Was zeigt der Apexi alles an? Was kann man verändern? gruß thomas
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	25.04.2007, 07:09 zitieren angeschlossen wird meist direkt an den Kabeln der ECU wobei 2 stück auch getrennt ( duchschneiden oder irgend ne besser möglichkeit) werden müssen ( VTEC und von MAP sensor mein ich) Ändern kanns du dann , VTEC schaltpunkt (beim hoch und runter drehen) und das Gemisch also mehr Benzin oder weniger einspritzen , das sind eigentlich die hauptdinge , zusätlich siehst du dann halt so dinge wie , Unterdruck , Stellung der Drosselklappe in % , Drehzahl , wert in % den er das Gemisch Korigiert
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maxrev.de Gast	28.05.2007, 15:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*Sold" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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