» Shorty`s EJ2 From Garage to the Street

hypnotyx · 18.04.2015, 22:16

Top. Dann hast du den civic ja noch und warst sehr fleißig

Mehr Bilder Bitte

Shorty`s EJ2 · 20.04.2015, 18:57

So gings dann weiter

Mittlerweile kam dann endlich das lang ersehnte und größte Paket auf Palette an

Ich hab mir einen kompletten B18c6 Swap mit 100tkm Laufleistung zusätzlich gekauft, damit ich nicht alle Teile einzeln kaufen muss. Der Block der dann über ist bleibt als Reserve oder wird vllt auch verkauft, bin mir da aber noch nicht sicher.

Hab dann natürlich erstmal angefangen alles auseinander zu bauen.

Zwischendrin gab es dann noch einen neuen ITR Stabi für vorne

Das ganze darf hinten natürlich auch nicht fehlen, also gab es da auch einen ITR Stabi

Schaltgestänge, sowie Stabi vorne und hinten wurden dann direkt behandelt

Nach der Vorbereitung natürlich alles wieder mit POR 15 gelackt

Hier nochmal ein schönes Vergleichs Foto vom Oem Ej2 und ITR Stabi vorm Einbau

damit ich hinten überhaupt nen Stabi fahren kann musste eine ASR Subframe her

Lippe habe ich neu verklebt, zum Glück war nix gerissen, komplett anschleifen hat gereicht.

Dann habe ich erstmal ein paar Teile für den Service des B18c gekauft
Zahnriemen inklu. Spannrolle usw, Riemen für die Lichtmaschine, neue OEM NGK Zündkerzen, OEM Ölfilter, neuer Dichtring für die Sandwitchplatte, Vtec Ventil Dichtung, ASB Dichtung, Ventildeckeldichtung, MTF3 Getriebeöl, Mobil 1 5W50 Peak Life Motoröl, Tegiwa Schlauchpaket usw usw.

Zu guter Letzt habe ich mir noch was gegönnt

wollte ich schon immer haben

Carbon Heckklappe

Beim nächsten mal gibt wieder mehr

@WarFace Plastikglas habe ich mit XERAPOL poliert, das is extra für Plastik und funktioniert einwandfrei.

fago88 · 21.04.2015, 06:04

oha! da haut aber einer einen raus du

viel Spaß beim Schrauben!!!

Shorty`s EJ2 · 23.04.2015, 21:16

Hab dann den Motor selber wie auch Getriebe, Lichtmaschine usw zerlegt.

Das stellte sich als gar nicht so kompliziert raus wie ich dachte und ging recht fix.

Den Kopf habe ich dann zu meinem Kollegen gegeben der mir den Kopf um 2/10 geplant hat.

Dann kam die Wort wörtliche Drecksarbeit, eigentlich war geplant alles zu sandstrahlen, da die gekaufte Sandstrahlpistole aber Müll war und nach dem 2ten misslungenen Versuch mit einer anderen Pistole auch kein gutes Ergebnis rauskam, habe ich mir gedacht ich schleife halt alles selber an. Bohrmaschine + Negerkecks und ab gehts

Jeden Tag nach der Arbeit ab in den Keller und paar stunden geschliffen^^ was ein Sch*** das mach ich nie weider !!

Für den Stabi vorne gab es dann noch neue Buchsen von Hardrace

Bei der Felgenwahl hab ich mich ziemlich schwer getan, da ich nach dem Grün nicht wirklich wusste was zu meinem neuen Konzept passt. Vorallem ob mit Tiefbett oder ohne usw. Ich denke aber das ich ne ganz gute Lösung dafür gefunden habe

Rota Grid V Spec 8x16 ET20

Hab das ganze dann auch direkt mal drangehalten und muss sagen gefällt mir sehr sehr gut.

Vorne muss ich leider 20mm Spurplatten fahren wegen der Spoon Bremse. Das ganze kommt ziemlich weit raus, auch wenn der Kotflügel nur drauf gesteckt ist und das Auto bei dem Bild auf Bocken steht. Ich denke trotzdem wenn ich den Sturz voll nutze das ich vorne ziehen muss.

Hinten hingegen passt es wirklich super, genauso habe ich es mir vorgestellt.

V-one · 23.04.2015, 22:24

Welch eine Liebe zum Detail..
Diese ganzen Aufgearbeitete Teile und das gesamte drum herum,einfach Toll!
Heckklappe und Ventildeckel sind echt ein Traum!

fago88 · 24.04.2015, 06:06

8x16 et20 und 20mm Spurplatten

also 8x16 ET 0 hehe... kommt fett

Shorty`s EJ2 · 02.05.2015, 16:04

So ging es dann weiter..

Ich habe dann bzw mein Kumpel hat mir dann Anbauteile, Kopf, Block, Getriebe usw lackiert. Das ganze wurde mit Motor Coater lackiert. Das ist ein hitzebeständiger Lack der speziell für Motorblöcke und Anbauteile ist.

Wir haben in 2 Durchgänge lackiert, da ich an der ASB Ölrückstände hatte und am Kopf ein kleinen Läufer. Zu guter letzt kam dann noch Klarlack drauf.
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.

Dann ging es darum alles wieder zusammen zubauen, an dieser Stelle möchte ich mich bei ein paar Leuten bedanken wie Markus und Walter die mir bei meinen nervigen Fragen immer weiterhelfen konnten, bei meinen Kumpels ohne die Ich das alles nie wieder zusammen bekommen hätte

und bei Michael der mir den Ventildeckel gemacht hat und super Arbeit geleistet hat.

Ich möchte noch dazu sagen, das ich als ich den Block bei Walter geholt habe null plan von Motoren hatte und mich nicht mal getraut habe mir richtig die Lauffläche anzuschauen

das is doch was anderes wie ein paar Achsen oder dergleichen einzubauen. Alles in allem war es aber doch nicht so schwer wie ich gedacht habe, man muss sich einfach damit beschäftigen und alles langsam Schritt für Schritt machen. Ich denke arbeiten wie Nocken, Zahnriemen einstellen muss man einfach 1–2 mal machen um das reibungslos zu können, es gab immer wieder Kleinigkeiten auf die Ich alleine nie drauf geachtet hätte. Deshalb bin ich froh das ich dort Unterstützung hatte.

Genug der Worte, hier das Ergebnis mit dem Ich sehr zufrieden bin

Nach langen warten kam dann auch meine HKS Hi Power Catback

Tegiwa Canards

fago88 · 02.05.2015, 16:06

wird geil

alles schwarz wird schon brutal aussehen!
Wo haste den VD her? :-P

Shorty`s EJ2 · 02.05.2015, 16:17

Jupp VD wollte ich eigentlich auch Schwarz machen... Der war beim Swap schon dabei , wurde dann nur neu lackiert + Mooncut

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Bleiben die NW Räder so?
Würde die noch lakieren.

maxrev.de · Gast

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hypnotyx Elite Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: FK2daily, EJ2under construction Anmeldedatum: 11.07.2007 Beiträge: 2227 Wohnort: HH - Langenhorn	18.04.2015, 22:16 zitieren Top. Dann hast du den civic ja noch und warst sehr fleißig Mehr Bilder Bitte Gefällt mir Teilen twittern
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	20.04.2015, 18:57 zitieren So gings dann weiter Mittlerweile kam dann endlich das lang ersehnte und größte Paket auf Palette an Ich hab mir einen kompletten B18c6 Swap mit 100tkm Laufleistung zusätzlich gekauft, damit ich nicht alle Teile einzeln kaufen muss. Der Block der dann über ist bleibt als Reserve oder wird vllt auch verkauft, bin mir da aber noch nicht sicher. Hab dann natürlich erstmal angefangen alles auseinander zu bauen. Zwischendrin gab es dann noch einen neuen ITR Stabi für vorne Das ganze darf hinten natürlich auch nicht fehlen, also gab es da auch einen ITR Stabi Schaltgestänge, sowie Stabi vorne und hinten wurden dann direkt behandelt Nach der Vorbereitung natürlich alles wieder mit POR 15 gelackt Hier nochmal ein schönes Vergleichs Foto vom Oem Ej2 und ITR Stabi vorm Einbau damit ich hinten überhaupt nen Stabi fahren kann musste eine ASR Subframe her Lippe habe ich neu verklebt, zum Glück war nix gerissen, komplett anschleifen hat gereicht. Dann habe ich erstmal ein paar Teile für den Service des B18c gekauft Zahnriemen inklu. Spannrolle usw, Riemen für die Lichtmaschine, neue OEM NGK Zündkerzen, OEM Ölfilter, neuer Dichtring für die Sandwitchplatte, Vtec Ventil Dichtung, ASB Dichtung, Ventildeckeldichtung, MTF3 Getriebeöl, Mobil 1 5W50 Peak Life Motoröl, Tegiwa Schlauchpaket usw usw. Zu guter Letzt habe ich mir noch was gegönnt wollte ich schon immer haben Carbon Heckklappe Beim nächsten mal gibt wieder mehr @WarFace Plastikglas habe ich mit XERAPOL poliert, das is extra für Plastik und funktioniert einwandfrei.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27205 Wohnort: Osaka	21.04.2015, 06:04 zitieren oha! da haut aber einer einen raus du viel Spaß beim Schrauben!!!
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	23.04.2015, 21:16 zitieren Hab dann den Motor selber wie auch Getriebe, Lichtmaschine usw zerlegt. Das stellte sich als gar nicht so kompliziert raus wie ich dachte und ging recht fix. Den Kopf habe ich dann zu meinem Kollegen gegeben der mir den Kopf um 2/10 geplant hat. Dann kam die Wort wörtliche Drecksarbeit, eigentlich war geplant alles zu sandstrahlen, da die gekaufte Sandstrahlpistole aber Müll war und nach dem 2ten misslungenen Versuch mit einer anderen Pistole auch kein gutes Ergebnis rauskam, habe ich mir gedacht ich schleife halt alles selber an. Bohrmaschine + Negerkecks und ab gehts Jeden Tag nach der Arbeit ab in den Keller und paar stunden geschliffen^^ was ein Sch*** das mach ich nie weider !! Für den Stabi vorne gab es dann noch neue Buchsen von Hardrace Bei der Felgenwahl hab ich mich ziemlich schwer getan, da ich nach dem Grün nicht wirklich wusste was zu meinem neuen Konzept passt. Vorallem ob mit Tiefbett oder ohne usw. Ich denke aber das ich ne ganz gute Lösung dafür gefunden habe Rota Grid V Spec 8x16 ET20 Hab das ganze dann auch direkt mal drangehalten und muss sagen gefällt mir sehr sehr gut. Vorne muss ich leider 20mm Spurplatten fahren wegen der Spoon Bremse. Das ganze kommt ziemlich weit raus, auch wenn der Kotflügel nur drauf gesteckt ist und das Auto bei dem Bild auf Bocken steht. Ich denke trotzdem wenn ich den Sturz voll nutze das ich vorne ziehen muss. Hinten hingegen passt es wirklich super, genauso habe ich es mir vorgestellt. 1x bearbeitet
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V-one Elite Name: V-one Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg 4 ,Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 1633 Wohnort: Lathen (Emsland) Niedersachsen	23.04.2015, 22:24 zitieren Welch eine Liebe zum Detail.. Diese ganzen Aufgearbeitete Teile und das gesamte drum herum,einfach Toll! Heckklappe und Ventildeckel sind echt ein Traum!
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27205 Wohnort: Osaka	24.04.2015, 06:06 zitieren 8x16 et20 und 20mm Spurplatten also 8x16 ET 0 hehe... kommt fett
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	02.05.2015, 16:04 zitieren So ging es dann weiter.. Ich habe dann bzw mein Kumpel hat mir dann Anbauteile, Kopf, Block, Getriebe usw lackiert. Das ganze wurde mit Motor Coater lackiert. Das ist ein hitzebeständiger Lack der speziell für Motorblöcke und Anbauteile ist. Wir haben in 2 Durchgänge lackiert, da ich an der ASB Ölrückstände hatte und am Kopf ein kleinen Läufer. Zu guter letzt kam dann noch Klarlack drauf. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Dann ging es darum alles wieder zusammen zubauen, an dieser Stelle möchte ich mich bei ein paar Leuten bedanken wie Markus und Walter die mir bei meinen nervigen Fragen immer weiterhelfen konnten, bei meinen Kumpels ohne die Ich das alles nie wieder zusammen bekommen hätte und bei Michael der mir den Ventildeckel gemacht hat und super Arbeit geleistet hat. Ich möchte noch dazu sagen, das ich als ich den Block bei Walter geholt habe null plan von Motoren hatte und mich nicht mal getraut habe mir richtig die Lauffläche anzuschauen das is doch was anderes wie ein paar Achsen oder dergleichen einzubauen. Alles in allem war es aber doch nicht so schwer wie ich gedacht habe, man muss sich einfach damit beschäftigen und alles langsam Schritt für Schritt machen. Ich denke arbeiten wie Nocken, Zahnriemen einstellen muss man einfach 1–2 mal machen um das reibungslos zu können, es gab immer wieder Kleinigkeiten auf die Ich alleine nie drauf geachtet hätte. Deshalb bin ich froh das ich dort Unterstützung hatte. Genug der Worte, hier das Ergebnis mit dem Ich sehr zufrieden bin Nach langen warten kam dann auch meine HKS Hi Power Catback Tegiwa Canards
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27205 Wohnort: Osaka	02.05.2015, 16:06 zitieren wird geil alles schwarz wird schon brutal aussehen! Wo haste den VD her?
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	02.05.2015, 16:17 zitieren Jupp VD wollte ich eigentlich auch Schwarz machen... Der war beim Swap schon dabei , wurde dann nur neu lackiert + Mooncut
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	02.05.2015, 16:23 zitieren Bleiben die NW Räder so? Würde die noch lakieren.
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maxrev.de Gast	09.05.2017, 20:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Shorty`s EJ2 From Garage to the Street " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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