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General ![]() Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn | zitieren Der mittlere led Anschluss wo beide drauf gehen Hat immer 12 Volt und die beiden auseren passen sich dem Verbraucher an. Konkret hab ich auf allen Anschlüssen gegen Karosserie Masse eine positive Spannung aber mit den beiden äußeren Krieg das Relais nicht geschaltet. |
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Master ![]() Name: Dominic Geschlecht: ![]() Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren das ist doch das was ich meine... die mittleren haben dauer +. die anderen beiden masse. Der schaltet aber erst die masse dazu, wenn die LED angehen soll.. |
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General ![]() Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn | zitieren Das leider auch nicht Masse geschaltet hab ich auch schon getestet die außeren an die Masse des relais |
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Junior Geschlecht: ![]() Fahrzeug: H22 EK, Celica GT4 ST205 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 73 Wohnort: nähe Bretten | zitieren Seit wann ist denn ein Relais kein Verbraucher? Die Spule darin ist das gleiche wie wenn ne Glühbirne anschließen würdest ( vereinfacht ausgedrückt). Die beiden OPs des LM393 sind als Komparator geschaltet. Mit P1 wird deine Schaltdrehzahl eingestellt. Die eingestellte Spannung dient dann als Referenz. Sobald die Drehzahl über die Referenzdrehzahl geht, wird der Ausgang des OP auf Masse geschaltet ( da an Pin 4 des OP Masse anliegt). Liegt die Drehzahl unter der Referenzdrehzahl, ist der Ausgang des OP high und hat 12V (eventuell etwas darunter, wenn der eingebaute OP einen Verlust am Ausgang hat). Die Spannung an der LED reguliert sich im übrigen nicht von selbst. Die Vorwiderstände R14 und R15 sind dafür zuständig. Wenn du also 12v möchtest, musst du noch vor den Widerständen den Ausgang des OPs abgreifen. Der OP kann allerdings nur ca. 20mA schalten. daher musst du aufpassen was für ein Relais du anschließt. Am besten wäre es wenn du einen Transistor oder FET verwendest. Ich hoffe das hat nun bisschen Klarheit in die Schaltung gebracht. Im Grunde ist die Schaltung recht einfach. |
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General ![]() Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn | zitieren Danke für die Infos, hab es jetzt schon anders gelöst, über einen Fototransistor und ein Relaisbausatz der bei ca. 5mA anspricht, sobald die LED aufleuchtet, schaltet das Relais durch und schwups VTEC läuft |
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Junior Geschlecht: ![]() Fahrzeug: H22 EK, Celica GT4 ST205 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 73 Wohnort: nähe Bretten | zitieren Na nun hast dir quasi noch einen Optokoppler dazwischen gebaut. |
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General ![]() Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn | zitieren Hauptsache es fluppt ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Shiftlight VTEC ansteuern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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