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K20C1 Motor oder Getriebeschäden FK2 und FK8Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenLegend 4-Kolben-Sättel am EP3 ?
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25.03.2015, 20:09
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Ach ich erkenne den Wagen wieder , wir hatten doch vor einigen Tagen das Gespräch über Achsgeometrie auf Facebook wenn mich nicht alles täuscht

pn
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26.03.2015, 12:47
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Crypter54Ach ich erkenne den Wagen wieder , wir hatten doch vor einigen Tagen das Gespräch über Achsgeometrie auf Facebook wenn mich nicht alles täuscht
jop... kann sein... :D also ich war der jenige, der nachgefragt hat :P


pn
Veteran 

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28.03.2015, 17:41
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Ja , ich war der , der "keine Ahnung" hatte :D

pn
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28.03.2015, 17:52
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Schicker civic. Gefällt mir richtig gut :-)

pn
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29.03.2015, 09:42
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soooo ich habe es zu 70-80% hinter mir :D

so ist der Tag gestern abgelaufen...

10:00 angekommen, aber wir mussten noch warten bis ein anderer auf Turbo umgebauter Honda (Prelude denke ich) abgestimmt wird. naja nach mehreren Versuchen musste Turbotoy bei diesen Jungs aufhören und von dem Prüfstand weg schicken.
jetzt war ich dann dran...

beim Anschließen von Hondata kam es zu Problemen. die Beta-Version installierte sich zwar, aber es wollte sich nicht verbinden. um 13:00 hat Turbotoy das Problem behoben und konnte mit seiner Arbeit loslegen.
nach mehreren Dynoläufen (bestimmt 10 Stück) stellte sich ein Problem fest - Luftmengenmesser will das manuell eingestellten Wert nicht einnehmen und korrigiert diesen automatisch nach jedem Dynolauf. hier konnte man das nachdenkliche Gesicht von Turbotoy erleben :LMAO:
er hat versucht den Luftmengenmesser zu verarschen und ihm etwas spannung weg zu nehmen - nichts gebracht... der Wert wird trotzdem automatisch korrigiert :x
nächste Annahme - der Sensor ist kaputt.
zu meinem großen Glück war Markus in der Halle dabei und wir konnten aus seinem R der Sensor ausbauen und bei mir ausprobieren. es hat aber NICHTS gebracht :gesichtspalme: das Problem bestand immer noch.

also... es war nicht sooo, dass Turbotoy nichts mehr machen könnte... durch diesen Fehler konnte er mein Steuergerät nicht auf ganze 100% abstimmen.
also wurde noch der Rest der Abstimmung gemacht.
Loungecontrol wurde eingestellt, Drehzahl auf 8.600U/min erhöht und VTEC Umschaltpunkt nach mehreren Läufen auf 5000U/min verstellt.
Raus gekommen sind 235PS nach EWG mit einer, nach seiner Aussage, PERFEKTEN Drehmomentkurve. mit der Kurve war er 100% zufrieden.

der Sound ist viel kerniger geworden und es hört sich nur noch geil an... der R schiebt deutlich besser nach vorne - FAZIT - ich bin begeistert

ungefähr um 18:30 waren wir mit der Abstimmung am Dyno fertig und um 19:30 ging es dann auf die Straße. bis 21:00 wurden noch die Feinheiten abgestimmt :love:
der R läuft perfekt!

als nächsten wird sich Turbotoy in Verbindung zu Hondata setzen und nachfragen, woher dieser Fehler kommt. nach dem alles geklärt wird, machen wir einen neuen Termin für die Abstimmung und es wird alles bis auf 100% abgestimmt


pn
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29.03.2015, 11:13
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:respekt: und meine Anerkennung deiner Arbeit 8)
Lese weiter hier gerne mit ;)


pn
Veteran 

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29.03.2015, 11:26
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Danke sehr :D
ich gebe mir Mühe :)



Verfasst am: 30.03.2015, 07:32
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hier noch ein Paar Bilder von dem Umbau...
Entschuldigung für die Qualität ...


 
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Verfasst am: 13.04.2015, 08:41
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:D

 
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Verfasst am: 20.04.2015, 12:23
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ich bin gespannt die Erfahrung mit diesem kombi zu machen :)

 
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IMG-20150420-WA0004.jpg - [Bild vergrößern]
pn
Gast 
23.09.2024, 11:28
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