» Shady's Тапок MUGEN

Brezno · 04.07.2014, 09:36

Gut der Dima, aber schneid vorher die überstehenden Kabelbinder ab

shady0286 · 04.07.2014, 09:58

BreznoGut der Dima, aber schneid vorher die überstehenden Kabelbinder ab

klar doch....
jedoch wurde ich gerade voll verwirrt :cry:

das Problem ist, die Sonde überwacht nur 1+4 Zylinder. also wäre bessere Position etwas tiefer, wo alle zusammen laufen. heißt aber wieder umschweißen.
dann wurde mir nicht die OEM Sonde empfolen sondern diese hier
https://www.dw-formmailer.de/forms.php?os=3657_78518
Zeitronix Zt-3 oder Zt-2... weil diese für die Abstimmung besser sein sollen...

jetzt bin ich hin und her gerissen, wo ich morgen schon einbauen wollte...
die Frage ist auch, ob BOSCH LSU 4.2 Breitbandlambdasonde bei FN2 überhaupt passt?! :suspekt:

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Mit Breitbandlamda kannste wesentlich besser und genauer abstimmen. Umschweißen ist doch schnell gemacht. Wenn du noch nen Lamdasonden Gewindering brauchst, ich hab noch einen oder sogar zwei hier. Hatte beim EP3 die Sonde auch Umschweißen müssen.

shady0286 · 05.07.2014, 07:46

Danke!
erstmal wird alles so gelassen, wie es ist...
ich werde OEM lassen und über Winter eine neue wieder einschweißen lassen. da es eine baldige Bestellung bei Tewiga ansteht, kann ich die Halterung direkt dort mit bestellen

DANKE dir!!!

Brezno · 06.07.2014, 01:52

Ja du kannst aber nicht ne Breitbandsonde verbauen und einfach so fahren. Du brauchst nen passendes ECU oder du hast diese nur zur Überwachung mit ner Anzeige im Innenraum verbaut. Wenn du aber Abstimmen lässt wird schon derjenige eine vorm Abstimmen einbauen und danach wieder raus.

1HGEJ2 · 06.07.2014, 12:17

genau so ist es. lass die oem drinne. du kannst ja später eine hülse noch zusätzlich reinschweißen. dann haste oem und breitband drinne. so hatte ich damals im ej2
bzw sehr geiler fn

letztens wieder gesehen

AndyFN2 · 06.07.2014, 14:27

Die Bosch LSU 4.2 Breitbandsonde dient nur zur Unterstützung bei der Mappingerstellung.
Du kannst ja später noch eine 2te Gewindehülse einschweißen und das Zeitronix Anzeigegerät verwenden.
Der Vorteil ist das der Tuner mehr Daten zur Verfügung hat (Daten vom Zeitronix + Hondata) und du auch damit das Mapping kontrollieren kannst.
Das wichtigste das Tool A/F bzw. den Lambdawert loggt während der Fahrt die entsprechenden Daten mit - kann man einstellen.
Damit bist du immer auf der sicheren Seite und hast alles im Blick.
Es gab schon Tuner die die MAP vergurkt hatten und der Motor war dann Schrott :wink:

:evil4:
Also verbau deine 2 OEM Hondasonden wie geplant.
Ich dachte wenn der Krümmer einmal draussen ist, würde es Sinn machen, gleich noch eine Zweite Hülse einzuschweißen - ideal am kurzem Bogen.
also alles ist gut Dimi :rock:

shady0286 · 22.09.2014, 06:13

Viel Spaß beim lesen und Fotos gucken

http://www.used4.net/2014/09/19/civic-type-r-diesen-mugen-muss-man-einfach-mogen/

Mario_EP2 · 22.09.2014, 12:58

Viel Spaß hatte ich beim Lesen und auch Bilder gucken

Absoluter Traumwagen :sabber:

Gefällt mir richtig gut dein FN :yes:

maxrev.de · Gast

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shady0286 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Neuss	04.07.2014, 06:25 zitieren 20140703_210639.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20140629-WA0007.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20140629-WA0009.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Brezno Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Boosted EP3, Daily EJ6 Anmeldedatum: 31.08.2009 Beiträge: 709 Wohnort: GD-NE	04.07.2014, 09:36 zitieren Gut der Dima, aber schneid vorher die überstehenden Kabelbinder ab
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shady0286 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Neuss	04.07.2014, 09:58 zitieren BreznoGut der Dima, aber schneid vorher die überstehenden Kabelbinder ab klar doch.... jedoch wurde ich gerade voll verwirrt das Problem ist, die Sonde überwacht nur 1+4 Zylinder. also wäre bessere Position etwas tiefer, wo alle zusammen laufen. heißt aber wieder umschweißen. dann wurde mir nicht die OEM Sonde empfolen sondern diese hier https://www.dw-formmailer.de/forms.php?os=3657_78518 Zeitronix Zt-3 oder Zt-2... weil diese für die Abstimmung besser sein sollen... jetzt bin ich hin und her gerissen, wo ich morgen schon einbauen wollte... die Frage ist auch, ob BOSCH LSU 4.2 Breitbandlambdasonde bei FN2 überhaupt passt?!
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	05.07.2014, 05:40 zitieren Mit Breitbandlamda kannste wesentlich besser und genauer abstimmen. Umschweißen ist doch schnell gemacht. Wenn du noch nen Lamdasonden Gewindering brauchst, ich hab noch einen oder sogar zwei hier. Hatte beim EP3 die Sonde auch Umschweißen müssen. 1x bearbeitet
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shady0286 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Neuss	05.07.2014, 07:46 zitieren Danke! erstmal wird alles so gelassen, wie es ist... ich werde OEM lassen und über Winter eine neue wieder einschweißen lassen. da es eine baldige Bestellung bei Tewiga ansteht, kann ich die Halterung direkt dort mit bestellen DANKE dir!!!
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Brezno Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Boosted EP3, Daily EJ6 Anmeldedatum: 31.08.2009 Beiträge: 709 Wohnort: GD-NE	06.07.2014, 01:52 zitieren Ja du kannst aber nicht ne Breitbandsonde verbauen und einfach so fahren. Du brauchst nen passendes ECU oder du hast diese nur zur Überwachung mit ner Anzeige im Innenraum verbaut. Wenn du aber Abstimmen lässt wird schon derjenige eine vorm Abstimmen einbauen und danach wieder raus.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8633 Wohnort: Krefeld	06.07.2014, 12:17 zitieren genau so ist es. lass die oem drinne. du kannst ja später eine hülse noch zusätzlich reinschweißen. dann haste oem und breitband drinne. so hatte ich damals im ej2 bzw sehr geiler fn letztens wieder gesehen
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	06.07.2014, 14:27 zitieren Die Bosch LSU 4.2 Breitbandsonde dient nur zur Unterstützung bei der Mappingerstellung. Du kannst ja später noch eine 2te Gewindehülse einschweißen und das Zeitronix Anzeigegerät verwenden. Der Vorteil ist das der Tuner mehr Daten zur Verfügung hat (Daten vom Zeitronix + Hondata) und du auch damit das Mapping kontrollieren kannst. Das wichtigste das Tool A/F bzw. den Lambdawert loggt während der Fahrt die entsprechenden Daten mit - kann man einstellen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite und hast alles im Blick. Es gab schon Tuner die die MAP vergurkt hatten und der Motor war dann Schrott :evil4: Also verbau deine 2 OEM Hondasonden wie geplant. Ich dachte wenn der Krümmer einmal draussen ist, würde es Sinn machen, gleich noch eine Zweite Hülse einzuschweißen - ideal am kurzem Bogen. also alles ist gut Dimi
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shady0286 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Neuss	22.09.2014, 06:13 zitieren Viel Spaß beim lesen und Fotos gucken http://www.used4.net/2014/09/19/civic-type-r-diesen-mugen-muss-man-einfach-mogen/
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Mario_EP2 Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: EP2 BAR Sport Anmeldedatum: 12.12.2009 Beiträge: 3093 Wohnort: Hamburg	22.09.2014, 12:58 zitieren Viel Spaß hatte ich beim Lesen und auch Bilder gucken Absoluter Traumwagen Gefällt mir richtig gut dein FN
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maxrev.de Gast	23.09.2024, 11:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Shady's Тапок MUGEN" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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