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naja 250ps kann schon einiges^^ vor allem dann fahrwerkstechnisch/gewichtstechnisch perfekt abgestimmt is das schon ein gegner auf dem rundkurs

wie der gut tsuchyia mal sagte nachdem er mit seinem ...

jo oder du nimmst einen block vom gsr sprich civic aerodeck sprich b18c4 (mein ich)der passt plug and play ohne das man den block bearbeiten muss is wie ich finde die günstigste alternative und kostet...

gehört nich zum thema aber den kenn ich iwo her hab die shelby version als model hier bei mir stehen^^

How to build a LS VTEC

Noch mehr

und blöcke ...

ja ich mein son 67er hatch is schon ne geile klamotte und is auch richtig was fürs auge

der ls block is nen b20 und verbaut war der im honda crv so weit ich weiss...der block is aber non vtec d.h. man muss ein bissle was machen damit der passt was aber heutzutage kein problem mehr is da ...

im real life noch nicht

aber ich bin dennoch der festen überzeugung das z.b. gemachte 250ps NA besser gehen als aufgeladene 250ps

ich könnt mit meinem doch eh nich gegen b16 turbos antreten da a...

für längere fahrten musste aber entweder dann genug kleingeld inne täsch haben oder dir 2 kanister mitnehmen wenn du nen v8 mustang unterm hintern hast

ja es ist so das turbo halt sone sache is wo man eig nich auf sone leistung aufbauen sollte um am ende 250ps raus zu bekommen


zum turbo vs NA gibbet genug belege bei u tube
vor allem im bereich ...

also er ist ja echt ien schönes teil aber es ist so das du bei sonem preis viel zeit und geduld haben musst und vor allem nerven da dich bestimmt einiges leute anrufen werden die dir maximal nur 1000e...