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Ich hatte beides schon aufm B16A und muss mich ganz klar für den Turbo aussprechen.

Warum? Mehr Drehmoment, mehr Leistung bei richtiger Laderwahl bessere Performance.

Beim D16 hat der JRSC gar ...

Danke.

Das ist aktuell eine K-Sport 8 Kolben mit 330er Scheiben.

Ich fahr mit knapp 1.1 Bar on Track was so ca. 330PS sein dürften im Lowboost im Highboost um die 380 PS wurde der Wagen früh...

Sorry, hatte das etwas in Eile verfasst heut Morgen.
Die Verdichtung ERHÖHTE sich durch die Wegnahme des Materials am Kopf natürlich.
Und die Verdichtung soll im nächsten Jahr durch Umbaumaßnahmen ...

Mein Wagen wird nun nach einer weiteren Saison wieder in den Winterschlaf geschickt.

Mittlerweile hat das BHT Setup (~330PS im Lowboost und 400PS im Highboost) 5 Jahre und über 25000 Straßenkilome...

Der Sattel passt grundsätzlich auf jedes Fahrzeug.
Individuell benötigt es nur die Bremssatteladapter und die Töpfe. Der Topf kann vom Reibring getrennt werden.

Die Töpfe müssen so weit ich weiß ...

Ich hatte bis Dato noch keine dran, welche Felge hast du ? Ich hab diese mit einer 17 Zoll gefahren. Unter der Motec Nitro 17" war noch sehr viel Platz. Hängt immer ein bisschen vom Design der Felge a...

kommt auf die Felge drauf an.

Neupreis der Anlage war 2400€. Passt für Civic/CRX Vti.

http://www.ebay.de/itm/Tarox-6-Kolben-Bremsanlage-B32-6-Sattel-/140863072063?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item20cc17e73f#ht_500wt_1156 ^Anzeige

nochmal kurz zu der Inti Bremsanlage hinten, dabei müsste man doch auf 5 Loch umbauen, oder gibt es dafür was passendes von Rover in 4 Loch ?

Neuer Preis 750€