» Meine BHT Erfahrung + Neuaufbau Turbotoy/SAR Turbotechnik

xen_hb · 11.09.2012, 10:23

Moin Leute,
gibts schon was neues?
Auch bezüglich des Verfahrens gegen BHT?

olivenoire · Senior Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 226

Hallo,

Very difficult for me to read in German.
Can you please inform me by NP

Thanks in advance

MGF

Matz CTR · 11.09.2012, 15:09

Im tread von Olivenoire kann man eigentlich auch meine Bilder hochladen, da hat B-HT ja wirklich exakt die selben Fehler noch einmal gemacht. Die Lernkurve scheint keine Steigung zu haben. Kann ja jeder selbst vergleichen, könnte echt mein Auto vor einem Jahr gewesen sein.

http://www.maxrev.de/here-you-will-find-what-should-not-be-done-when-tuning-an-ep3-a-sort-t268804.htm

Aber alle anderen EP3s die er ausser meinem gebaut hat laufen fehlerfrei und ohne Probleme. Vielleicht sollte er Märchenerzähler werden, dafür scheint mehr Talent vorhanden zu sein als für Turboumrüstungen. Weniger Talent geht ja eigentlich auch nicht. Schlichtweg erschreckend!

typeR1979 · 09.10.2012, 20:56

Joa ziemlich viele übereinstimmungen zwischen deinen und Olivenoire's.

Hat mich jetzt auch überzeugt das BHT nicht so gut ist wie es beworben wird und ich viele Jahre dachte.
Dabei hatte ich schon länger vor dort einen ausbaufähigen Stage 1 Umbau machen zu lassen.

Nur wohin sonst gibt es nur Turbotoy? Auf der HP von MKR steht das die nix neues mehr umbauen. Nnomo bietet nur noch Kompressorumbau an.

Mich würde mal Interessieren welchen Teiletechnischen Umfang der Turbotoyumbau bei dir so hat. Turbo, Blow off, ECU, Benzinpumpe, Ansaugbrücke etc.
Findet ja nur sehr wenig Informationen über Turbotoy oder über Turbotoy in verbindung mit dem EP3.

So Eckdaten über die möglichen Stages wären schon Interessant.

Woll-E · 09.10.2012, 21:04

Warum schreibst du ihn nicht einfach mal an?

errol@turbotoyperformance.de

typeR1979 · 09.10.2012, 22:17

Wird gemacht. Danke

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

BHT is der Drecksladen
Nnomo hat bei nem bekannten die Karre so übel verpfuscht zu überteuertem preis,und das auto sprang nichma an,und ging am ende doch zu turbotoy.

Fazit: Geh zu turbotoy - alles andere lässt dich später weinen,und sowieso bei turbotoy landen

shaddow666 · 10.10.2012, 06:52

Mein Wagen wird nun nach einer weiteren Saison wieder in den Winterschlaf geschickt.

Mittlerweile hat das BHT Setup (~330PS im Lowboost und 400PS im Highboost) 5 Jahre und über 25000 Straßenkilometer aufm Buckel.
Dieses Jahr wurde der Wagen umgebaut zum reinen Ringtool und es kamen auf selbiges Setup mit leicht modifizierter Abstimmung seitens BHT noch knapp 60 Runden Nordschleife dazu.
Die ganze Zeit fuhr der Wagen !OHNE EINEN EINZIGEN TECHNISCHEN DEFEKT!

Auch wenn es gleich wieder heißt: "Kumpel der um die Ecke wohnt und BHT in Schutz nimmt". Ich berichte neutral von den Fakten und der Fahrzeughistorie.
Momentan hat der Wagen an einigen Passagen der Nordschleife selbst im Highboost eine meiner Meinung nach zu Hohe Abgastemp von bis zu 950Grad vor Turbo. Dies liegt meiner Meinung jedoch daran, dass die Verdichtung reduziert wurde weil ich vor einiger Zeit den Kopf planen ließ da ich selbigen runter machen musste um hochfeste Stehbolzen zu verbauen.
BHT ist darüber informiert und wird mit mir den Wagen nächstes Jahr anpassen.

D.h. ich werde nächste Saison weiter berichten.

ej987 · Newbie Anmeldedatum: 22.09.2011 Beiträge: 20

Welchen Wagen fährst du wenn man fragen darf ?

Bitte Angaben zu Fahrzeug und Umbau.
Wenn du so zufrieden bist wären ja ein paar Bilder von Fahrzeug und Motorraum nicht verkehrt.

Dank dir.

Maiki 007 · 10.10.2012, 15:12

shaddow666Mein Wagen wird nun nach einer weiteren Saison wieder in den Winterschlaf geschickt.

Mittlerweile hat das BHT Setup (~330PS im Lowboost und 400PS im Highboost) 5 Jahre und über 25000 Straßenkilometer aufm Buckel.
Dieses Jahr wurde der Wagen umgebaut zum reinen Ringtool und es kamen auf selbiges Setup mit leicht modifizierter Abstimmung seitens BHT noch knapp 60 Runden Nordschleife dazu.
Die ganze Zeit fuhr der Wagen !OHNE EINEN EINZIGEN TECHNISCHEN DEFEKT!

Auch wenn es gleich wieder heißt: "Kumpel der um die Ecke wohnt und BHT in Schutz nimmt". Ich berichte neutral von den Fakten und der Fahrzeughistorie.
Momentan hat der Wagen an einigen Passagen der Nordschleife selbst im Highboost eine meiner Meinung nach zu Hohe Abgastemp von bis zu 950Grad vor Turbo. Dies liegt meiner Meinung jedoch daran, dass die Verdichtung reduziert wurde weil ich vor einiger Zeit den Kopf planen ließ da ich selbigen runter machen musste um hochfeste Stehbolzen zu verbauen.
BHT ist darüber informiert und wird mit mir den Wagen nächstes Jahr anpassen.

D.h. ich werde nächste Saison weiter berichten.

Nicht jeder bezweifelt, dass die Autos von BHT fahren.......

gefahren ist mein EE8 bis zum zerlegen super. Bis auf das er zu fett abgestimmt ist und Öl verliert weil überall undicht kann ich da nix sagen....
Die Umsetzung und Ausführung der Umbauarbeiten im allg. hingegen..... naja, dazu sag ich mal nix mehr, ist ja auch bekannt.....

Gruß

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	11.09.2012, 10:23 zitieren Moin Leute, gibts schon was neues? Auch bezüglich des Verfahrens gegen BHT? Gefällt mir Teilen twittern
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olivenoire Senior Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 226	11.09.2012, 11:33 zitieren Hallo, Very difficult for me to read in German. Can you please inform me by NP Thanks in advance MGF
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	11.09.2012, 15:09 zitieren Im tread von Olivenoire kann man eigentlich auch meine Bilder hochladen, da hat B-HT ja wirklich exakt die selben Fehler noch einmal gemacht. Die Lernkurve scheint keine Steigung zu haben. Kann ja jeder selbst vergleichen, könnte echt mein Auto vor einem Jahr gewesen sein. http://www.maxrev.de/here-you-will-find-what-should-not-be-done-when-tuning-an-ep3-a-sort-t268804.htm Aber alle anderen EP3s die er ausser meinem gebaut hat laufen fehlerfrei und ohne Probleme. Vielleicht sollte er Märchenerzähler werden, dafür scheint mehr Talent vorhanden zu sein als für Turboumrüstungen. Weniger Talent geht ja eigentlich auch nicht. Schlichtweg erschreckend! 2x bearbeitet
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	09.10.2012, 20:56 zitieren Joa ziemlich viele übereinstimmungen zwischen deinen und Olivenoire's. Hat mich jetzt auch überzeugt das BHT nicht so gut ist wie es beworben wird und ich viele Jahre dachte. Dabei hatte ich schon länger vor dort einen ausbaufähigen Stage 1 Umbau machen zu lassen. Nur wohin sonst gibt es nur Turbotoy? Auf der HP von MKR steht das die nix neues mehr umbauen. Nnomo bietet nur noch Kompressorumbau an. Mich würde mal Interessieren welchen Teiletechnischen Umfang der Turbotoyumbau bei dir so hat. Turbo, Blow off, ECU, Benzinpumpe, Ansaugbrücke etc. Findet ja nur sehr wenig Informationen über Turbotoy oder über Turbotoy in verbindung mit dem EP3. So Eckdaten über die möglichen Stages wären schon Interessant. 2x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.10.2012, 21:04 zitieren Warum schreibst du ihn nicht einfach mal an? errol@turbotoyperformance.de
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	09.10.2012, 22:17 zitieren Wird gemacht. Danke
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	10.10.2012, 06:10 zitieren BHT is der Drecksladen Nnomo hat bei nem bekannten die Karre so übel verpfuscht zu überteuertem preis,und das auto sprang nichma an,und ging am ende doch zu turbotoy. Fazit: Geh zu turbotoy - alles andere lässt dich später weinen,und sowieso bei turbotoy landen 1x bearbeitet
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shaddow666 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 02.03.2009 Beiträge: 168 Wohnort: Nersingen	10.10.2012, 06:52 zitieren Mein Wagen wird nun nach einer weiteren Saison wieder in den Winterschlaf geschickt. Mittlerweile hat das BHT Setup (~330PS im Lowboost und 400PS im Highboost) 5 Jahre und über 25000 Straßenkilometer aufm Buckel. Dieses Jahr wurde der Wagen umgebaut zum reinen Ringtool und es kamen auf selbiges Setup mit leicht modifizierter Abstimmung seitens BHT noch knapp 60 Runden Nordschleife dazu. Die ganze Zeit fuhr der Wagen !OHNE EINEN EINZIGEN TECHNISCHEN DEFEKT! Auch wenn es gleich wieder heißt: "Kumpel der um die Ecke wohnt und BHT in Schutz nimmt". Ich berichte neutral von den Fakten und der Fahrzeughistorie. Momentan hat der Wagen an einigen Passagen der Nordschleife selbst im Highboost eine meiner Meinung nach zu Hohe Abgastemp von bis zu 950Grad vor Turbo. Dies liegt meiner Meinung jedoch daran, dass die Verdichtung reduziert wurde weil ich vor einiger Zeit den Kopf planen ließ da ich selbigen runter machen musste um hochfeste Stehbolzen zu verbauen. BHT ist darüber informiert und wird mit mir den Wagen nächstes Jahr anpassen. D.h. ich werde nächste Saison weiter berichten.
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ej987 Newbie Anmeldedatum: 22.09.2011 Beiträge: 20	10.10.2012, 07:44 zitieren Welchen Wagen fährst du wenn man fragen darf ? Bitte Angaben zu Fahrzeug und Umbau. Wenn du so zufrieden bist wären ja ein paar Bilder von Fahrzeug und Motorraum nicht verkehrt. Dank dir.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	10.10.2012, 15:12 zitieren shaddow666Mein Wagen wird nun nach einer weiteren Saison wieder in den Winterschlaf geschickt. Mittlerweile hat das BHT Setup (~330PS im Lowboost und 400PS im Highboost) 5 Jahre und über 25000 Straßenkilometer aufm Buckel. Dieses Jahr wurde der Wagen umgebaut zum reinen Ringtool und es kamen auf selbiges Setup mit leicht modifizierter Abstimmung seitens BHT noch knapp 60 Runden Nordschleife dazu. Die ganze Zeit fuhr der Wagen !OHNE EINEN EINZIGEN TECHNISCHEN DEFEKT! Auch wenn es gleich wieder heißt: "Kumpel der um die Ecke wohnt und BHT in Schutz nimmt". Ich berichte neutral von den Fakten und der Fahrzeughistorie. Momentan hat der Wagen an einigen Passagen der Nordschleife selbst im Highboost eine meiner Meinung nach zu Hohe Abgastemp von bis zu 950Grad vor Turbo. Dies liegt meiner Meinung jedoch daran, dass die Verdichtung reduziert wurde weil ich vor einiger Zeit den Kopf planen ließ da ich selbigen runter machen musste um hochfeste Stehbolzen zu verbauen. BHT ist darüber informiert und wird mit mir den Wagen nächstes Jahr anpassen. D.h. ich werde nächste Saison weiter berichten. Nicht jeder bezweifelt, dass die Autos von BHT fahren....... gefahren ist mein EE8 bis zum zerlegen super. Bis auf das er zu fett abgestimmt ist und Öl verliert weil überall undicht kann ich da nix sagen.... Die Umsetzung und Ausführung der Umbauarbeiten im allg. hingegen..... naja, dazu sag ich mal nix mehr, ist ja auch bekannt..... Gruß
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maxrev.de Gast	16.11.2012, 10:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Meine BHT Erfahrung + Neuaufbau Turbotoy/SAR Turbotechnik" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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