Kommt drauf an. Bei der Laufleistung muß die Wartung nachvollziehbar sein. Ist sie das nicht und ist der Hobel schon durch viele Hände gegangen, würd ich die Finger von lassen.
Las die Finger von den AT Getrieben. Auch wenn sie im BB6/8 anfälliger sind, sind sie im BB9 ebenfalls Müll. Wie schon beschrieben, sind sie träge, was beim BB9 ohnehin recht mau ist und durch das AT ...
[quote="Blues"]Das sind dieselben Motoren bis auf die Drosselklappendichtung. Müssten auch dieselben Kupplungen haben, ich such dir das schnell aus dem EPC raus. Irgendwer meinte gerade letztens, im ...
Wie ich die hin bekomme weiß ich auch nicht. Wird aber sicher an meinem Fahrstil liegen, da ich selbst mit meinem Prelude Verbrauchswerte hatte, von denen andere nur geträumt haben (6,3 auf der Bahn)....
Ja, war schon ein guter Kurs, wobei man bedenken muss, dass ich meinen Schlachter (BJ 96, originaler Mittelarmlehne, Front und Hecklippe, Remus ESD mit E-Zeichen, hübsche Alus mit neuwertiger Bereifun...
Ich möcht nur mal zu bedenken geben, dass selbst wenn er sich einen anderen ESD holt, dieser auch an den MSD passen muss. Wenn der MSD und ESD als Catback gekauft und verbaut wurden, sind die beiden T...
Realistisch liegen die Dinger zwischen 1000 und 1500. Allein die Beklebung drückt den Preis. Sie mag sicher leicht zu entfernen sein, aber ist auch ein Risiko da je nach Folie, Dauer und Folierer der ...