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Die Ölpreise bei Honda Händlern sind wirklich teils extrem hoch. Wer dennoch das originale möchte, kann es bei ato24 für günstige 56€ / 4 Liter erwerben.

Allen anderen bleibt die freie Auswahl wen...

Es ist für Europa ein Öl nach ACEA C5 ( gibt es nur in sae20 ) oder ein Öl nach ACEA C2/C3 in 0W30/ 5W30 vorgegeben.

Ich habe kein Problem damit Fehler einzusehen und diese richtig zu stellen.
Ich hoffe das ich damit wieder einen guten Einblick mit neuen Erkenntnissen geben konnte. Habt Spaß!

Ich bekomme für 8€ den Liter Öle welche wir verwenden. Ich bezahle für den Rennwagen auch mehr fürs Öl, mir ist es egal. Aber für den einen oder anderen scheint dies doch ein Kriterium zu sein. Wie me...

Ich weiß worauf Du anspielst, es ändert nichts daran das das Serienöl funktioniert. Man hat nur „Probleme“ wenn man das Fahrzeug artuntypisch nutzt, Kurzstrecke. Das hat aber mit der Bedienung und nic...

Der Motor kommt mit 0W20 klar, nur wenn das Fahrprofil nicht passt, der Kraftstoffeintrag zunimmt, dann wird es kritisch mit TBN und etwaiger damit verbundenenen Korrosion im Motor bzw. den Bauteilen....

BTW
Der Alltags FK8 wird umgestellt auf Rowe 5W30 ( ACEA C3 ).
Unser „Rennwagen“ bleibt bei obigem, da wird nichts geändert.

Alternativ könnte man ein Öl nach ACEA A5/B5 ( ohne OPF ) oder ACEA C2 ( mit OPF ) einfüllen. Ich würde beim Serienöl und Kurzstrecke ( sowieso am besten so wenig wie möglich bei Direkteinspritzern ) ...

So, anbei für die FK8 Fahrer eine Analyse aus einem Alltagsauto, welches zu keiner Zeit auf der Rennstrecke noch sportlich bewegt wurde. Das Auto wird für tägliche Fahrten zur Arbeit ( 2x25 Km ) sowie...

Sorry, hier ist die Analyse.
Man erkennt das die TBN ( je höher umso mehr Verbrennungsrückstände können im Öl neutralisiert werden ) immernoch ziemlich hoch ist. Das ist das große Problem des OEM Mo...