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@ ELA:

Dann hast Du einen A9 Motor. (D16A9) 130PS -> Das steht auf einer Plakette eingestanzt auf Deinem Motorblock. Links vom Krümmer, wo Motorblock und Getriebe aneinander kommen.

Wenn Du die...

@ Marc : ah hat sich mir auch gerade beim 2. mal lesen erschlossen

@ Def Jam: Wenn Du fragen zur Zylinderkopfbearbeitung hast kannst mir gerne mal eine PM schicken.


MFG

Arne

@ Marc, danke *G*..

@Kolbenring: Wie gesagt, gebaut wurden Civic & CRX ab 10/87. Zulassungen sind mir aber erst ab 88 bekannt.

MFG

Arne

Hi Ela,

also erstmal:

Der 100Zeller -> Damit ist ein Katalysator mit 100 CPSI gemeint. [CPSI = cells per square inch 1 square inch ist 6,452cm]
Diese Katalysatoren haben einen deutlich höheren ...

Erstmal wäre interessant über welchen Zylinderkopf wir hier überhaupt reden.

Dann:

• Was soll am Zylinderkopf alles gemacht werden?
• Wieviel 10tel willst Du planen?
• Was ist an Teilen im Z...

Im Fachhandel gibts hitzebeständigen Lack für Motorenteile bis 1100° C. Sowas sollte es schon sein. Der Krümmer wird nämlich ziemlich warm *G*

MFG

Arne

Du kannst das teil ohne Probleme an den 3 schrauben demontieren.. Wenn Du pech ahst, ist es aber schon so verrostet, das Du anschließend ein neues brauchst, weil es an den verschraubungen ausreist (du...

Hallo Ela,

die Diskussion über 4-2-1 oder 4-1 macht für Dich keinen Sinn.

Für Deinen REX gibts mit Gutachten/ABE sowieso nur 4-2-1. Und das macht bei der ED9 Motorcharakteristik auch deutlich m...

Siehst Du.. sag ich doch.. Voll der Exot halt *G*
Das ja dann der Doppelvergaser aus dem EC9 oder?

Hab gerade mal nachgesehen.. und die beiden Vergasermodelle D13B1 und D14A1 wurden wiklich ab 10...

Weil deine Limo scheinbar ein extrem komischer Exot ist.. Ich wusste nichtmal das es überhaupt nen D13 Limo gab.. (und ich kenn mich gut mit den Modellen 88-91 aus)..

Ich hab schon was bezahlt, nur...