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[quote]v-tec hin oder her, trotz der beiden profile wirsd du bei 2l und 250ps mit den scharfen wellen untenrum nix meehr haben, vll gefühlte 50ps...

hör dich mal in den rrennteam um... viele fahren...

Mein CTR braucht bei Oma Fahrweise auch nicht mehr Sprit als vorher, aber wer zum Geier lässt sich seinen Motor aufblasen und macht sich über den Verbrauch gedanken
Es geht beim Turboumbau do...

[quote]250PS mit 2l ist auch möglich, aber sehr sehr teuer, viele import parts, da musst du ganz tief in die trickkiste greifen und am ende hasd du so ein scharf abgestimmten wagen das du bei 3000rpm ...

Ich hab nen EP3, da ist das Kpro z.B. teurer. Beim FN2 hab ich keine Ahnung. Der hat aber leider noch weniger Platz, als der EP3. Ruf doch einfach mal bei den von mir genannten Firmen an und frag nach...

Abgestimmt und mit den Üblichen Mods versehen (Tauschfilter + komplette AGA) werden wohl mehr als 18 PS peak drin sein und vor allen Dingen Insgesammt das Drehmoment steigen und Du hast Teilweise bis ...

Es hat niemand gesagt, dass man ihn nicht unter 6,6Sekunden mit ensprechendem Tuning fahren kann, aber glatte 6 Sekunden werden wohl mit normalen Reifen nie zu schaffen sein.
In sämtlichen Tests hat ...

Beim RS braucht man dafür auch nur einmal zu schalten und selbst dann halte ich es für nicht möglich. Der FN2 ist ja auch mit 6,6 Sekunden Werksangabe angegeben und wirklich geschafft hat das in seri...

Zitat

Wollte mal fragen, wie ich einen Fn2 von 0-100 in 6 sekunden bringe?

Gar nicht. Einen FWD bekommt man mit Strassenreifen nicht so schnell, egal wieviel PS der hat.
Jetzt kommen best...

[quote="fk- princess"]ich lade dich gerne beim nächsten lausitzring track day für 15 minuten ein, bei mir mitzufahren... denn wirsdd sehen wieviel schweiss und grosse augen 230 saugerps anrichten.....

Die Bremsen beim CTR sind original im Gegensatz zu anderen Modellen recht gut, WENN man die OEM Teile verbaut. Was die Leistung angeht finde ich, dass an dem Motor eine Zwangsbeatmung genauso wie bei ...