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soweit ich weiß nicht, weil du jetz nur 2 einspritzdüsen hast und demnach auch nur 2 leitungen für die. nach dem umbau hast du 4 einspritzdüsen und dazu noch den einspritzdüsenwiderstand... so isses e...

und was wären dann die logischen gründe ne gummidichtung, die absolut in ordnung ist, auszutauschen, wenn sie nicht porös ist oder vorher schon geleckt hat? da wird ja nix mit 100nm oder so angezogen....

oh ja kenn ich, is schrecklich... da lässt die bank lieber normal beim winterreifen einpacken ^^

ach was die muss nicht neu... bin bei honda und die wird bei zahnriemenwechsel oder ventile einstellen NICHT neu gemacht, falls die nicht porös oder undicht war. es gab noch nie probleme mit öl gesabb...

was für öl ist denn drinne?
vielleicht einfach ne schwache batterie? mit schwacher batterie wäre auch zu wenig strom für die glühkerzen da und der anlasser tut auch so langsam...
auch wenn die batt...

soweit ich weiß nur anstöpseln.. schau halt im guide nach

http://www.maxrev.de/civic-88-91-mpfi-conversion-ed6-ed7-t837.htm

du brauchst da schon nochn bissl mehr als nur das....
hab nochn ed7 k...

meinst du mit dem üblichen sowas wie sprays und so schaumzeug oder?
mit dem nasssauger sind sie halt wirklich tiefenrein... aber nur zu, probieren geht über studieren

und wenn ich die achschenkel vorne ohne scheiben und sättel brauchen würde? preis?

ok ist gut... ich spam iwie immer überall rum und merks dabei nicht mal...
ich hät scho nix gesagt

aber nu is schluss, versprochen!

was meinst damit jetz chris? ich weiß schon welche felgen.. hab se gesehen aufm bild und in dem moment dacht ich mir: "so ne sau, genau die will ich doch auch"

du darfst auch max zu mir sagen ...