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[quote="Lasse1987"]Naja, nicht ganz. Im prinzip haste Recht. Aber durch das Stauchen wird z.B. die Feder härter und somit das gesamte Fahrwerk. Natürlich ist es am besten bei Gewinden, die so tief run...

Es kann gut sein, dass es bei euch nicht so streng ist wie hier, aber hier hättest du 0 Chance das eingetragen zu bekommen. Frag doch einfach deinen Rennsporttüvler was er haben will.

Also in der Regel ist die Lautstärke das Problem und nicht die Leistung. Geräuschgutachten ist aber extrem teuer und wirste mit der Konfiguration auch nicht bestehen.

Darf ich ma kurz was fragen?

Mehr Vorspannung ist doch bei Linearfedern ziemlich fürn Hintern, außer man hat ein Gewinde etc, welches bei Entlastung die Feder komplett entspannt, oder?

Öl ist drinn. Keine Direkteinspritzung. Batterie außerdem frisch geladen.

Werde wenn ich mal Zeit finde die Zündkerze nachschauen und Vergaser reinigen.

Danke schonmal!

[quote="mbboy51"]
Doch! Bei einem direkt einspritzer auf jeden Fall, da sobald das Benzin sich in Gas umwandelt ein Kühleffekt entsteht. Ähnlich wie bei einem Gasbehälter, bei dem schlagartig viel Ga...

Beim Kaltlauf hast du durch die geringere Temperatur der Motorkomponenten keine vollständige Verbrennung. Wenn du das Gemisch dann abmagerst d(urch z.B. mehr Luft) verbrennt der Kraftstoff vollständig...

[quote="WolFree"]@ Chris:

• Weil mehr Luft "verbrannt" wird, Sauerstoff reagiert -> Exotherme Reaktion resultiert in -> Hohen Temperaturen
• Weniger Kraftstoff da ist zum kühlen der Reaktion
• Weil...

Kannst mir das erklären? Warum ist die Temperatur höher, wenn das Gemisch mager ist?

Die verdichtete Luft bringt dir einen Voreil, weil du beim Zünden mehr Gas (Druck) im Zylinder hast. Bei der Verbrennung erreichst du die gleiche Temperatur wie mit nem Sauger, aber der Druck im Zylin...