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...neee

Ich hoffe nur den Block ohne alles...

...können wir gerne machen - Am einfachsten gehts, wenn Ihr den D14 raus habt, Kabelbaum noch dran... dann den Z5 daneben und schön durchtauschen...

Wann wollt ihr loslegen ?

...leider eben nicht: Dann würdest du auf OBD0 Standard runter kommen, daß verträgt sich nicht mit dem Rest der Fahrzeugelektronik... ist natürlich möglich, aber DEUTLICH aufwändiger als den D14 Kabel...

@Keule...

P&P wird das nichts mit dem Kabelbaum: Der Z5 hat noch die alten "milchig weißen" OBD0 Stecker, die sind nicht kompatibel mit den neueren vom EJ9.

-Einspritzdüsen mußt du vom EJ9 nehme...

...moin...

Der Z5 ist wie bereits gesagt kein Vtec Motor (ist ansonsten auch nicht mit den B-Motoren kompatibel, was man leider häufiger ließt).

Der Z5, bzw. die D-DOHC's beziehen ihre Kraft aus...

...der Preis ist gut für einen ordentlichen D16z5

Der D16z5 (D16a9) waren im CRX ED9 88-91 verbaut (Der a9 war der 130PS ohne Kat 1988, bzw. mit Kat die letzten A9 bis Bj. 1989)
Außerdem w...

...der D16z5 ist ein DOHC Motor, der D16z6 ist ein SOHC

D16z5 und D16a8/9 sind die einzigen DOHC D-Motoren (124-130PS), die Köpfe sind nicht mit SOHC Blöcken kompatibel, genau wie die Einsprit...

...respekt... 2 Monate bei dem Wetter mit dem Roller

Bin gespannt auf den Umbau... wo in PI hast den Wagen den stehen ?

...nochmal Glückwunsch !!!

Der Z5 ist der geilste D-Motor... wenn D, dann Z5... und EJ9 mit Z5 hat doch mal richtig Style

Einzige Problem dürfte die Abgasnorm sein, "runterschlüsseln" geht ...

...Glückwunsch...

D16z5 oder B16a1/2 und wo soll er rein (EJ9 ?)

Was ist denn mit deinem Z6 Umbau ?