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ja das sowieso....

der nsx war Konkurrenz zum 964 Porsche und ferrari 348 z.b. und der nsx war nicht langsamer als die. ich glaube der war sogar schneller als der 348 und schneller als der normale ...

beim evo sagter geht nich so gut quer, beim gtr sagter geht zu schnell quer und bei untersteuernden audis ist das aber alles gut so wies is 🤷‍♂️

ja bei der masse an Kommentaren kein wunder. wenn das nich hoch gevotet wird kannst vergessen

ziemlich sicher gibts nichts zu stroken mit oem teilen beim d16. jedenfalls hab ich davon noch nichts gehört.
der größte D Motor ist der D17 glaube ich und diese 100cc...das ist bestimmt nicht lohne...

isso. nsx wird nich groß behandelt. ich schätze da kommen noch irgendwelche Rotiform drauf, Luftfahrwerk, und n paar Kleinigkeiten und das wars.

RX7 auch einfach plötzlich garnix mehr gewesen. was...

[quote="vti-coupe"]Ich weiss nicht warum er nicht gleich eine NA2 Hecklippe genommen hat und ne R Haube aber wer weiss was die vorhaben

K20 Turbo würde ich jetzt nicht so geil finden.Da...

du kannst ne druckverlustprüfung machen.
an sich nicht so schwer. man muss nur irgendwie n adapter basteln um luft über das kerzenloch in den Brennraum zu bekommen.

youtube is voll von tutorials...

jo. aber das sieht schon so aus als wenn die linke nw locker 1 zahn daneben liegt.

die 2 striche außen an den nw rädern müssen mit der planfläche vom kopf fluchten und die "up" Markierung muss nat...

ja da is son 90er honda noch n traum. ich hab mit nem Kumpel mal thermostat bei seinem golf 5 gti gemacht....5 Stunden ca...

front nach vorne kippen, "kühlerpaket" raus usw...
und alles plastik...

is schon geil. über 400tkm, frisst unter 6 liter Autobahn und sollte eigentlich schon n lagerschaden gehabt haben aber fährt immernoch.

nimmt der eigentlich öl oder auch das nich?