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neuer Preis!!!

[quote="sense08"][quote]kumpel von mir fährt nen alten CRX mit B16 und das ding geht so extrem gut ab... hat spanisches kennzeichen... daher auch leergeräumt mit skunk 2 komplettanlage, air intake und...

naja das ist doch mal ne aussage...

also nen anständigen d16 block holen und los gehts...


na juti... danke für eure hilfe... melde mich wenn der d16 block da ist...

das auf jedenfall... weil der motor nur so viel zieht wie er brauch und nicht so viel wie da ist... aber das air intake soll die luft eben noch schneller in den motor befördern... zudem is der kühlung...

ja also das nen B motor eigentlich besser is weiß ich...

aber wie Der_Ronny schon sagt is es mit sicherheit hammer geil wenn nen D motor plötzlich an nem B16 dran bleibt oder vielleicht sogar vorbe...

hmmm... gibts denn keine eindeutige meinung zu nem D Motor????

möchte schon gerne wissen ob ich nen b16 nehmen soll oder lieber mal was extravagantes mache und meinen d motor aufbaue...


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ja mit solchen texten versucht man eben leute zu ködern sich sowas zu kaufen... klar bringt es was... wenn das air intake unter ständiger kühlung steht... aber ansonsten is original sogar besser...
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richtig... war mir auch neu aber hab am wochenende einen civic ee9 mit b20 gesehen... irgendwas um die 200PS...


ich will allerdings mit meinem Civic ab und zu 1/4 meile fahren das heißt ich will ...

das dachte ich mir fast schon... naja dann investier ich lieber 3000€ in nen kompletten b16a2 swap...


trotzdem danke...



closed

hört sich ja schon mal nicht schlecht an... ich weiß zwar das das noch lange nich für nen vti ausreicht aber für nen kleinen d15 is das doch schon garnich so verkehrt...


is jetzt noch die frage m...