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so, hab heut ma die zeit gefunden, euch n paar bilder zu schiessen, wo man kein augeskrebs bei bekommt

@pumsti... gefühlte 40kg

ob bei mir am fahrwerk was gemacht wird? hast m,ein thread noch ne ma mitm ars*** angeguckt wa
mein fahrwerk is ars***-straff ^^ cusco-strebe vorn, bald pw:jdm-strebe fürn dc5 hinten, domlager von c...

von skunk gibts auch ne dk für n d16 also nimm lieber die, dann passt das auch
meine standdrehzahl liegt bei warmen motor zwischen 900´/1000rpm, nich wirklich alltagstauglich, aber naja wer schnel...

ich hab mit m kpro abgestimmt hatte aber einiges probiert: e-manage, war gut, hks f-con, absolut, aber zu teuer, aem ecu, nix sinnvolles fürn d17 bzw d16, und dann halt kpro best drosselk...

Mein Motor wurde vorm Einbau generalüberholt Rumpf vom d16v1, wegen eps, Kopf neu geplant, Kolben pleuel usw vom d17, skunk-ventilfedern, skunk-Ventile, Kanäle poliert, Ventilspiel neu eingestellt,...

ja klar passts, aber s behältechen von der bremsflüssigkeit is da bissl im weg, stellt aber kein problem dar hab ja auch ne cusco-ep3-strebe drin

mein herzliches beileid,
wusste leider nicht, das es so bei dir aussieht, also entschuldige ich mich für dauerndes anfragen über meine bestellung

[quote]Mein EG6

Ventildeckeldichtung wird noch neu beschichtet, außerdem sind jetzt vorn Rechts und Links in der Stoßstange Lufteinlässe. Kommendes Jahr kommen noch ARP Spiegel, X Brace, Hauptbrems...