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Olli ich kann dich sehr gut verstehen. Bei mir lief es bis auf den Motor erst (54K) ähnlich. Ist der Zylinder bauchig, sind auch die weicheren Alukolben am Schaft verschlissen. Bläst er irgendwann du...

Wenn die Töppe schon an der Kotzgrenze sind was soll das denn bringen.
Bauchige Zylinder honen macht sie auch nicht mehr symmetrisch von OT nach UT gesehen.

naja, hat er ja ordentlich geackert

Das Salz in der Suppe wäre jetzt einmal Übermaß bitte, wo er schon mal offen da liegt.

Wie hoch war die Laufleistung nochmal?

Das Honmuster zylindermittig (Ölfilmabriss) scheint schon ziemlich durch zu sein.
Ich würde das vorab mal mit einen Into messen lassen.

wie immer top Arbeit

Vorn habe ich alles neu OEM Honda verbaut, Radlager NTN, Achsschenkel und Radnabe.

Moin Fabian,

ja alles neu

Radlager - Radnabe mit Lager NTN Qualität = OEM

http://japserviceparts.co.uk/products/civic/honda-civic-ep3-type-r-01-on/honda-civic-type-r-ep3-s2000-integra-dc5-wh...

Habe die Bilder nochmal mit neuer Lesebrille angesehen, bin ja schon ein oller Sack
Ich glaube die Riefen sind tiefer wie die der Honbürsten.
Wie als nimmt man ein Alublech und schleift mit...

Die Endoskopie kann ja nicht viel bringen, da die Kerbe mit Sicherheit vom Kolbenschaft verdeckt ist ----> das sollte ja gemessen werden.
Wenn es Rostansätze durch Kondensat an der Laufbuchse gegeben...