Die Suche hat 5011 Ergebnisse ergeben.

Geht ja gut der Kleine...

Das WHB ist für den WERKSTATTALLTAG geschrieben, also für den stationären Gebrauch. Das richtet sich an die Mechaniker, nicht an die Fahrer.

Warmlaufen im Stand ist für den Motor verschleißintensiv...

Hier z. B.

http://www.maxrev.de/werkstatthandbuch-honda-crx-88-91-ed9-t27895.htm

Hat keine Minute gedauert. Da findest du schon mal Kabelfarben und Steckerbelegungen und -lageplätze...

Schaus...

Wie gesagt, in den Grund-WHB sind die Schaltpläne meist auch nicht zu finden. Da gibt es Erweiterungen für jedes WHB,, da sind alle Pläne drin. Sollte eigentlich im Netz zu finden sein, vielleicht auc...

[quote="@9kRPM"]

Braucht mir auch nicht benutz die Suche oder gugg ins WHB schreiben, das mach ich seit 4 tagen und weiter bringt mich das garnicht, ich brauch die Steckerbelegung mit Kabelfarben u...

RubbelDieKatz

Ein Entlüftergerät wäre die letzte Möglichkeit.

Nicht die letzte sondern die BESTE!

Ja prima, freut mich dass er wieder rennt!

Aber achte trotzdem mal auf die Geischzusammensetzung, spätestens bei der AU mal dem Prüfer über die Schulter schauen

Das ist richtig, der Fehler kann erst dann auftreten, wenn die Lamdareglung aktiv ist. Dafür müssen Kat und Sonde auf Betriebstemperatur sein.

Mal ne andere Frage, WIE hast Du das Multi angeschlos...

Kann man auch mal machen.

Aber nochmal zum Prinzip der OBD.

Wenn ein Fehlercode angezeigt wird, dann muss auch ein FEHLER im REGELKREIS vorliegen.


Sensor nimmt Wert auf und gibt ans SG weit...

Ein Oszi kannst von mir haben wenn's Dir hilft.

Aber wenn Sensor angesagt ist, weiß ich nicht ob es Dir hilft, vielleicht habe ich auch noch ein analoges Multi mit dem richtigen Meßbereich rumlieg...