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den deckel mit der oberen seite auf deinen zeigefinger legen und mit dem daumen einfach versuchen gegen die feder zu drücken also quasi einfach nur draufdrücken... musst nen deutlichen widerstand habe...

die feder in dem kühlerdeckel mein ich - das überdruckventil quasi

ist die feder von kühlerdeckel lahm?

wie gesagt, schläuche auch mal anschaun, von unten

wenn wasser im kühler fehlt schon...

schau mal nach wasser im öl, das sollte nämlich keine entwarnung weger der zylinderkopfdichtung sein...

schau nach schlieren vom wasser am ölmessstab.

rau...

wie schnell musst du denn fahren, damit er kühl bleibt?

@caine: man merkt es kaum, wenn der lüfter angeht - er bleibt auch nicht sehr lange an... fahr in mal warm und lass ihn dann noch im stand la...

den müsste man sich ganz genau anschauen, um sagen zu können, ob der preis ok ist, aber ganz spontan würd ich sagen, dass der auf jeden fall zu teuer ist...
die umbauten mögen zwar teuer gewesen sein...

naja, wäre ja schon interessant, wie laut das klicken ist bin jetzt die ganze zeit davon ausgegangen, dass es auch so klingt, als ginge es zahn auf zahn, da nix geegnteiliges kam...

150€ find ic...

hab es selbst schon wieder fast ausgeschlossen, weil ja mit fahrtwind alles passt...

so wie du es beschreibst - is es eigentlich nur der lüfter, aber du sagst ja, dass du den eh über nen schalter l...

das thermostat öffnet zwar schon langsam, aber es bleibt eben auch erst mal ne weile zu... und dann merkt man, dass es warm wird - da aber bei dir die heizung schon angeht, anscheinend und auch ne gut...

hm, da muss ich mir echt was einfallen lassen....

du könntest wirklich mal den motor warmfahren, alle stände kontrollieren und die entlüftungsschraube nochmal langsam aufmachen...

ich versteh nu...