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Och Jungs das Thema hatten wir doch schon .

Hab nun mal nen Eg3 und dabei soll es auch bleiben . Ich will Tuning auf Originalbasis. Keine Verspoilerung nur einen tiefen cleanen geilen ...

so leider konnte mir keiner Tips geben also hab ich mich mal rund um das Thema Zylinderkopf bearbeiten informiert und unter anderen diese Preise gefunden was sagt ihr dazu:


[b]Spezial-Zylinderkop...

Ferndiagnose is immer ein bissel schwierig, könnten genauso die Kolbenringe sein. Wenn die verblasen sind rauchts auch schön.

Würd mich übrigens auch versuchen zu rechen wenn man mich verkaufen wil...

@A.D
beim Eg8 kannste das nicht machen(hat übrigens ne Einspritzanlage und kein Vergaser)

@Bam
zu deinem Problem kann ich dir nicht weiter helfen, könnte aber sein das dein Motor nun zu kalte Luf...

Ob die offene Lösung des Luftfilterkastens so gut für den Motor ist kann ich nicht beurteilen. jedoch ein paar Tips zum Vergaser geben.


Der Drosselklappenanschlag was macht er? -er verhint...

@Blizzart
hab nen komplettpreis für lack, rostentfernen sowie cleanen bezahlt. dazu noch das ganze unter der hand. auf dem freien markt gehe ich von 200€ pro seite aus(nur schweißarbeiten)

@splatt...

dann ist die entscheidung doch klar
sparste lieber bei der verspoilerung brauch einer schöner eg3 sowieso nicht

@BaldoPanus
bis 8000 geht schon fährt er im ersten 60kmh im zweiten über 100kmh. hatte die erfahrung nur durch zufall gemacht. anlage voll aufgedreht und ich nach gefühl geschalten ohne auf die dreh...

danke für die schnellen infos brauch ich mir ja keine sorgen zu machen, also gilt die regel immer warm fahren regelmäsig ölwechsel und temperatur im auge behalten. verstehe nur nicht warum so viele es...

stellt sich immer noch die frage nach der drehzahl, wo fängt beim eg3 der rote bereich an? beim eg4 sinds 6500u/min beim eg6 glaube irgendwas mit 8000u/min. mein motor hat 86000km weg kein ölverbrauch...