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[quote="DonMario"]rofl ja knall dir ne axe dose an den motor... viel spass wenn bei der verbrennung die flamme durch den schlauch zuruecklaeuft und es dir die dose in der hand zerfetzt...

dann muss...

naja; lager die mehr vertragen müssen eh rein beim turboumbau - find ich.
also betreffs der kurbelwelle. der begriff pleuellager verwirrt mich jetzt: sind die pleuel nicht direkt auf der kurbelwelle?...

ich glaube mal gelesen zu haben das u.a. die länge / position der lager unterschiedlich ist.
wegen den unterschiedlichen zylinderköpfen halt...
aber weiß grad net. hab ja einen d16z9; also ich krieg...

ja zu verstellbaren nockenwellenrädern mit grad- markierungen
bringen bei serienmotoren was; auch bei autos. aber ich glaube hier dreht sichs hauptsächlich um sohc'ler; also nix mit überschneidung...

zum universellen passen von nockenwellen in D motoren:
also ich weiß das die nockenwellen beim Y8 und Z6 anders sind; obwohl beides D16 sind...

mit einem stahllineal und fühlerlehre?
jeweils von ecke zu ecke das stahllineal drüberlegen und messen, dann das selbe nochmal quer. bis 0.05mm unebenheiten sind wohl ok; darüber sollte man den kopf ...

der offtopic part:
[size=9]N2O dry system:
N2O kühlt die Luft herunter; weniger Temperatur im Brennraum sorgt dabei für mehr Leistung und der zusätzliche Sauerstoff wird ja mitverbrannt (Stic...

und wenn man die bevor man 'nen turbo draufsetzen will nicht feinwuchten läßt, seine maximal- drehzahl aber auch nicht weiter erhöht?
also meine frage ist eigentich:
[b]wie sinnvoll/wichtig ist das ...

[quote="Lord_Ishmael"]
[...]
3. würde ich keinem raten, den ganzen Kurbeltrieb feinwuchten zu lassen, lieber KW plus Riemenscheibe und -falls bearbeitet- Schwungscheibe. Denn es könnte ja mal sein, ...

hm ja das klingt schon sehr sicher; stimmt.
hab meine motor bibel grad nich hier; glaube aber das es so ist wie ich weiter oben schrob?
hab ja auch was von 100rpm geschrieben; eigentlich vertippt ab...