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[quote="Matz CTR"]Wofür suchst du denn Beweise? Dafür dass ich dann keine 14% Mehrleistung hatte oder was?

Ich habe bereits geschrieben warum mMn diese Zahlen eh nur schwer auszuwerten sind. Oder ...

wie gsagt auf der vorherigen seite sind paar fakten aufgelistet mit den sogenannten erfahrungswerten.

soll ich noch woanders beweise vorbringen?

[quote="Matz CTR"][quote]allerdings ist das beim saugmotor minimal da hier nur zünd und gemisch angepasst werden kann und nicht wie beim turbo den erhöhten luftdurchsatz aber belassen wir es mit diese...

das leistung raus zu holen ist gebe ich zu beim werksmotor

allerdings ist das beim saugmotor minimal da hier nur zünd und gemisch angepasst werden kann und nicht wie beim turbo den erhöhten luftdu...

[quote="1HGEJ2"]Du hast echt probleme und lebst in deiner gekapselten bücherwelt. Du hast doch echt angst auf ht.com zugehen oder? Weil du dann die Warheit nicht verkraften wirst..und ob du es glaubst...

[quote="1HGEJ2"]Und warst du mittlerweile im all motor thread bei hondatech? Hast dich etwas informiert? Oder bleibst weitehin mit deiner meinung das beim b16 keine 185ps nur mit bold ons möglich sind...

[quote="generationvier"]Deine Vergleiche hinken ein wenig.
Aus fk2r fk8 etc lassen sich wie aus vielen modernen Autos mit Software beträchtliche Leistungssteigerungen erzielen. Alle Hersteller zu bl...

[quote="Lori-DC2"]Finde das aber auch immer bissl komisch... Beim B18C6 kannste froh sein wenn der oem überhaupt seine 190PS drückt aber jeder B16 mit ITR Dk, Asb und aftermarkt Krümmer, Aga drückt lo...

[quote="ED&ED"]Mein B16A1 mit komplettem B18Z6 Zylinderkopf hat auch mal 175? Nm und 190PS gedruckt. Zauberei ist es keine. Dieses Setup hat sich ganz gut bewährt. Was Walter versucht zu vermitteln is...

der b18 HAT aber schon die oben genannte asb

genauso wie der b16b SCHON diese asb hat plus weitere sachen die zur leistungssteigerung füren wie schärfere nockenwellen und eine höhere verdichtung
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