Das ist nur der Vergaserguide. Der ganze Guide umfasst noch Sachen wie Gemischanfettung (wäre bei dir ganz nett), Vorzündung und sowas. Musst mal die Suche benutzen, sollte zu finden sein.
Mein erster war 95 ein Trabi, mit sowas lernt man Autofahren. Dann kam 96 ein Fiat Tipo, so einer mit Digitalcockpit. Der hat leider die Leitplanken geküsst. Also kam 98 ein Ford Sierra her. ...
LingLong hat bei den Reifentests bisher ständig versagt, so wie ich das beobachtet hab. Genau wie jeder andere billige Fernostreifen. Die brauchen wohl noch ne Weile, um aufzuschliessen.
wieder mal ES bushing Technik » Performance 03.01.2010, 15:35 - Antworten: 14 - Aufrufe: 672 Kerl - Beitrag #2203736
Den Halter kannste auch hinterher reinstecken. Macht sich für den Einbau auch wesentlich besser.
Im Leerlauf siehste das auch kaum, weils ne kleine Verzögerung gibt, bis genug Drehzahl + Unterdruck für die Dose da ist. Bis dahin hast du schon wieder Gas weggenommen.
[quote="Seqrion"]So Leute hab ma ne Frage. Fahre ja nun seit fast nen Jahr mit ein paar dieser Veränderungen und eigene rum. Dachte nur wenn Anschlag vone zweiten Drosselklappe wech is, öffnet die ko...
Das kann ich dir nicht genau sagen - ich würd aber vorsichtig vermuten, dass es nicht passt, da der Vtec-Kopf nen ganz anderen Aufbau hat. Wenn die Federn gleich lang sind, könnte das zwar passen, abe...
Dass der EG3 im kalten Zustand hoch dreht, ist aber normal. 4000 RPM ist allerdings etwas sehr hoch. Stimmt das wirklich oder ist es nur geraten? (alles schon dagewesen)
Wie schon gesagt wurde: vorher gucken, ob der Stecker passt! Die Lima vom EG3 etwa hat nur 3 Kontakte, alle anderen 4, meine ich. Letztere dürften von der D-Reihe alle passen, egal welche Civic-Baurei...