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Mit ohne Antenne sieht dann so aus

Is ein KW V1 aus Edelstahl.

Als Studi macht mir ein Auto mehr Ärger als Freude,deswegen wirds wohl erstmal nur ne abgefuckte Printe für die A nach B Fahrten.

Tach die Herren.

Hat zufällig jemand Interesse an paar Anbauteilen von meinem Sol?
Meine so Sachen wie GFW,Felgen,200 Zeller,ITR Krümmer...

Werd den wohl auf Serie zurückbauen und verkaufen...

War grade bei Honda.
Fehler: Öldruckschalter der fürs VTEC zuständig is(falls es mehrere gibt )
macht den Fehler.
Ölstand stimmt.
Jetz werd ich mal den ganzen Batzen links am Ventildeckel abbau...

Hmm.
Hab Masse abgeklemmt,3 Minuten gewartet,angeklemmt.
Motor gestartet und nach 5 statt 3 Sekunden ging sie wieder an

Ich fahr Freitag zu Honda,hab sowieso schon viel um die Ohren,da brau...

MKL hatte dauerhaft geleuchtet,als ich den Fehler lesen wollte.
Öl is genug drinne und zu alt isset auch nich.

Ich werd dann mal versuchen den Fehlercode zu löschen.

Müsste ich bei defekter Lam...

Wenn die ECU nen Treffer hätte,würde ich dass dann nich auch irgendwie merken?
Ich meine,wenn da irgendwo ne Leitung durch is,dann kommen die Signale nich an und es schaltet auf Notprogramm,oder?
Da...

Aber sobald ich ihn starte,kommt nach paar Sekunden die Leuchte.
Im kalten wie im warmen Zustand.

Nope,aber es muss doch nen Grund für die Leuchte gegeben haben.
Und den hätt ich gern gewusst.

Das mit dem Fehler resetten werd ich morgen gleich machen.
Aber warum einen Fehler nach bisschen VTE...

Ne Vermutung was da im VTEC passiert sein kann?

Ich dacht ja es is die Lambda am Kat,aber die ist ja im kalten Zustand ohnehin aus,deswegen fällt die ja weg.