» schlüpps sedan, jetzt zum Verkauf!

ds-90 · 05.05.2009, 18:25

den bekommst du z.b. bei x-82:
http://x82-design.de/product_info.php?cPath=27&products_id=36

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Von x82-design.de,

Bald gehts los mit dem Swap, mir fehlt nur noch nen Zylinderkopf und ein paar Dichtungen. Werd dann auf jeden Fall berichten, was man alles brauch.

chikitomo · 05.05.2009, 18:33

Braucht erstmal nen Block. Habe da einen im Angebot :hrhr:

mfg. Tino

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Hallo, hab da mal ne Frage.
Mein EK3 hat ja ein Vtec-Motor.
Hab gestern mal mit Hilfe einer Diode den Vtec-Punkt sichtbar gemacht. Rausgekommen ist, dass er bei 2700 U/min schaltet.
Bis jetzt bin ich aber immer davon ausgegangen, dass der Motor bei 4500 U/min schaltet da er da ein hörbar agressiveres Ansauggeräusch entwickelt.
Kann mir jemand das erklären????

vpower · 16.05.2009, 16:20

spar-vtec 4 life

ich hab immer gedacht die schalten bei 3000

das der etwas mehr schreit is normal.....meiner geht auch ab ab ca 5000 und ich hab keinen vtec

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ja, aber bei mir ist es, als wenn jemand bei 4500 nen Schalter umlegt.
vor 4500 ist der offene Luftfilter eher dezent und ab 4500 fängt er an zu bröllen.

vpower · 16.05.2009, 16:26

is bei mir auch so.....wo ich den resokasten zu geklebt hab hab ich gedacht ich hätt vtec:D:D:D erstmal nix nix dann bissle und dann denkst dir etwas schaltet um (5000) und dann is mörder sound

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

OK, scheint also normal zu sein.

Honda rulez :rock:

deathcore-civic · 17.05.2009, 12:54

ronny du weist aber schon das unsere ek3´s keine (richtigen) vtec´s haben! die schalten bei ca.3000u/min (unter volllast etwas früher) von 8v auf 16v. mehr nicht. kein schärferes nockenwellenprofil ab 5200u/min wie bei den (richtigen) vtec´s aber bei mir ist das auch so das er ab knapp 5000u/min auf einmal abgeht. das liegt aber nur daran das die vom drehmoment her so ausgelegt sind.

sind ja trotzdem 115ps und die liegen halt im oberen drehzahlbereich an.

so in etwa schaut das aus.

hast den bra noch?

lg nils

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Vtec ist Vtec

Dachte immer nur, dass er bei 4500 auf 16 Ventile umschaltet. Da man sich da auch ein kleinen "schub" einbildet.

Den Bra hat jetzt Civic_BK-G102 hier ausn Forum, mit dem ich gerade dabei bin mein Civic auf D16 umzurüsten

Dann hab ich nen richtigen SOHC VTEC und ein bisschen mehr Drehmoment untenrum.
Bin mit mein EK3 untenrum nicht so zufrieden und obenrum verbraucht er einfach zuviel Öl. Das einzige was ich vermissen werde ist der Spritverbrauch von rund 6l

maxrev.de · Gast

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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	05.05.2009, 18:25 zitieren den bekommst du z.b. bei x-82: http://x82-design.de/product_info.php?cPath=27&products_id=36 Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	05.05.2009, 18:29 zitieren Von x82-design.de, Bald gehts los mit dem Swap, mir fehlt nur noch nen Zylinderkopf und ein paar Dichtungen. Werd dann auf jeden Fall berichten, was man alles brauch.
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chikitomo Premium-Member Fahrzeug: Gsxr 1000 & Ninja zx7r Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 2393 Wohnort: Sachsen Anhalt	05.05.2009, 18:33 zitieren Braucht erstmal nen Block. Habe da einen im Angebot mfg. Tino
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.05.2009, 16:11 zitieren Hallo, hab da mal ne Frage. Mein EK3 hat ja ein Vtec-Motor. Hab gestern mal mit Hilfe einer Diode den Vtec-Punkt sichtbar gemacht. Rausgekommen ist, dass er bei 2700 U/min schaltet. Bis jetzt bin ich aber immer davon ausgegangen, dass der Motor bei 4500 U/min schaltet da er da ein hörbar agressiveres Ansauggeräusch entwickelt. Kann mir jemand das erklären????
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	16.05.2009, 16:20 zitieren spar-vtec 4 life ich hab immer gedacht die schalten bei 3000 das der etwas mehr schreit is normal.....meiner geht auch ab ab ca 5000 und ich hab keinen vtec
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.05.2009, 16:24 zitieren Ja, aber bei mir ist es, als wenn jemand bei 4500 nen Schalter umlegt. vor 4500 ist der offene Luftfilter eher dezent und ab 4500 fängt er an zu bröllen.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	16.05.2009, 16:26 zitieren is bei mir auch so.....wo ich den resokasten zu geklebt hab hab ich gedacht ich hätt vtec:D:D:D erstmal nix nix dann bissle und dann denkst dir etwas schaltet um (5000) und dann is mörder sound
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.05.2009, 16:32 zitieren OK, scheint also normal zu sein. Honda rulez
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	17.05.2009, 12:54 zitieren ronny du weist aber schon das unsere ek3´s keine (richtigen) vtec´s haben! die schalten bei ca.3000u/min (unter volllast etwas früher) von 8v auf 16v. mehr nicht. kein schärferes nockenwellenprofil ab 5200u/min wie bei den (richtigen) vtec´s aber bei mir ist das auch so das er ab knapp 5000u/min auf einmal abgeht. das liegt aber nur daran das die vom drehmoment her so ausgelegt sind. sind ja trotzdem 115ps und die liegen halt im oberen drehzahlbereich an. so in etwa schaut das aus. hast den bra noch? lg nils
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	19.05.2009, 10:45 zitieren Vtec ist Vtec Dachte immer nur, dass er bei 4500 auf 16 Ventile umschaltet. Da man sich da auch ein kleinen "schub" einbildet. Den Bra hat jetzt Civic_BK-G102 hier ausn Forum, mit dem ich gerade dabei bin mein Civic auf D16 umzurüsten Dann hab ich nen richtigen SOHC VTEC und ein bisschen mehr Drehmoment untenrum. Bin mit mein EK3 untenrum nicht so zufrieden und obenrum verbraucht er einfach zuviel Öl. Das einzige was ich vermissen werde ist der Spritverbrauch von rund 6l
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maxrev.de Gast	29.01.2011, 14:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "schlüpps sedan, jetzt zum Verkauf!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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