» Saschas CTR> *GUTE NEUIGKEITEN!!!

Heizer_Sascha · 01.05.2011, 17:23

So,

Hab die sch*** voll von dem Haufen!

Gestern hatte ich es wieder..

wollte mal auf 200 schiesen nach dem Tunnel.. und was ist?? bis 200 kommt die sau Garnicht mehr!

Kerzen neu ventile nochmal eingestellt (klappert immer noch aber bisl leiser und... gleichmässiger nicht mehr so hart wie ein diesel trotzdem immer noch nicht normal)

Luftdruck stimmt öl alles bestens reifen grösse normal aber bisl schwerere felgen.

So ich wollte wie gesagt mal gas geben komm im 5ten bis ca 180 bei ca 65-7k upm und dann tut sich nix mehr -.- schalte in den 6ten und es ging berg ab trotzdem tat sich ebenfals nix mehr so sehr er sich auch angestrengt hatte! hab ich bergab knappe 200 geschaft.

irgendwas ist an dem ei total faul ich hab die sch*** voll und auto wird ca mitwoch abgemeldet und auseinander genommen! fahr dann mein Winterauto die nächsten monate.

So jetz dürft ihr euch bitte mal den Kopf zerbrechen. woran es liegen könnte...

und ich finde.. auspuff klingt auch nicht 100% normal so als währe es halt ungleichmässig ab und zu.

kein Fehler im fehlerspeicher nix..

Sub-Zero · 01.05.2011, 17:32

Kat zu?

nismo21 · 01.05.2011, 17:35

luftmengen/massenmesser evtl,..kenn das von audi/vw/bmw deine beschreibung würde in etwa hin kommen und dann setzt er auch keinen fehler (ka ob der ctr sowas hat oder ob die das da anders gelöst haben :suspekt:

)

Heizer_Sascha · 01.05.2011, 19:14

An kat hatte ich auch schon gedacht.

meint ihr es währe der ausbau einmal wert?

sieht man dann schon alles ob der kat und so ok ist? also frei oder nicht oder ob er zu stitz?

also er springt einwandfrei an usw,,, läuft auch soweit rund zieht in den ersten gängen auch soweit normal durch bis in den begrennzer...

aber ab 5te wirds zur qual.

ich glaub der EP hat so ein luftmesser ding nicht..

a13x. · 01.05.2011, 19:48

Würde mal alle teile um den Motor checken, Luftfilterkasten, Auspuffanlage, Kat etc. Evtl hast du nen Kollegen und ihr könnt mal Kat oder Auspuff durchtauschen? Ist normal kein großer Akt.

Heizer_Sascha · 01.05.2011, 21:03

Leider nicht ich kenn zwar 1-2 leute aber die haben sicher alle keine lust auf die arbeit

white-shark · 01.05.2011, 21:17

Heizer_SaschaLeider nicht ich kenn zwar 1-2 leute aber die haben sicher alle keine lust auf die arbeit

Bring die kiste vorbei ich mach dir den Flott dann hat das gejammer auch ein ende.... habe genug sachen zum durchtauschen da, kann dir auch bei Intresse ein paar schöne parts einbauen...

Tobi002 · 02.05.2011, 10:47

Bevor du Ihn zerlegst: Was sagt das Zündekerzenbild? Was macht die Kompression? Kauf dir so ein Spray, mit dem man den Motor Stück für Stück absprüht um evtl. zu erkennen, ob er falschluft zieht. Dann Lambdawerte checken... und alles was sonst noch so an Sensoren übrig bleibt. Erst danach würd ich mich mal von oben nach unten durch den Motor arbeiten und schauen, ob ein mechanischer Fehler der Grund ist oder evtl irgendwo ein Kabel gebrochen oder aufgescheuert ist. Achja, kannst ja auch mal ne AU fahren und dir diese Werte mal noch anschauen.

Matz CTR · 02.05.2011, 10:53

Ich würde mit der Kompression anfangen. Nach der langen Fahrerei mit dem ganzen weißen Rauch ich evtl. die Kopfdichtung oder sogar die Kolbenringe hinüber. Gut dass du ein Winterauto hast und nicht auf den EP3 angewiesen bist.

Heizer_Sascha · 02.05.2011, 11:19

Also kerzen sind neu!

Hatte sie ja am Wochenende drausen da ich nochmal die Ventile nachgestellt habe, kerzen bild soweit schon eins vorhanden war sah soweit normal aus der unterste ring vom gewinde der um die diode rum geht war schwarz also ruß sonst nix .
Sah auf den weg Richtung Rehbraun aus.

Kompression hab ich noch nicht gemessen werde gleich mal mein KFZ fuzi schreiben ob er morgen zeit hat zum messen.

Was mir sorgen bereitet

die ventile sind jetz eingestellt und er rasselt immer noch und ja es sind 100% die Ventile.
zwar leiser und gleichmässiger aber immer noch deutlich zu hören.

Karre läuft rund zieht von unten raus super kommt mir nur so vor als würde die leistung nach oben hin verpuffen... unten legt spürbar mehr dremoment an seit ventile eingestellt sind und er neue kerzen hat.

Was man sonst noch hört ist halt das der auspuff nicht mehr 100% gleichmässig klingt eher nen blubbern jetz ist es nach ventile einstellen und neuen kerzen schon mehr viel Besser geworden.

Was mir sonst aufgefallen ist grade wenn er erst warm geworden ist das manchmal die Drosselklappe zu hängen scheint er bleibt dann bei 1100 upm hab ich auch Manchmal an der ampel.

und wenn ich mal aus fun in den Begrenzer ziehe das es nicht mehr so ein harten RUCK gibt wie auf seite 1-5 irgendwo gefragt wo ich das auto grade neu hatte.

mir kommt das auto einfach träger vor und das schon seit langem seit ich so am rummeckern bin

Alle ep fahrer aus meiner umgebung stellen sich an sich mal mit mir zu treffen damit ich mal probe fahren kann also vergleichen kann.

wie check ich die lambda werte?

Und was nehme ich am besten zum absprühen ? bremsenreiniger?

@ Marc.

Vllt unterhalten wir uns mal drüber wohnst ja nicht so weit von mir weg.

Mein winter auto ist nen Peugeot 205

mit 75 PS^^ hat fahrwerk andere vor und Rückleuchten sport auspuff der krach macht und nen kleinen kofferraum ausbau =) und alles elektrisch und Zentral bla bla und ein grosses glas schiebe dach damit macht der sommer spass *g*

An dem teil ist wenigstens alles inordnung auser das ich ende juli tüv muss aber er hat keine mänge und kein rost für so ein altes auto daher mach ich mir da keine sorgen.

und er Frist nur 5 Liter D

maxrev.de · Gast

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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	01.05.2011, 17:23 zitieren So, Hab die sch* voll von dem Haufen! Gestern hatte ich es wieder.. wollte mal auf 200 schiesen nach dem Tunnel.. und was ist?? bis 200 kommt die sau Garnicht mehr! Kerzen neu ventile nochmal eingestellt (klappert immer noch aber bisl leiser und... gleichmässiger nicht mehr so hart wie ein diesel trotzdem immer noch nicht normal) Luftdruck stimmt öl alles bestens reifen grösse normal aber bisl schwerere felgen. So ich wollte wie gesagt mal gas geben komm im 5ten bis ca 180 bei ca 65-7k upm und dann tut sich nix mehr -.- schalte in den 6ten und es ging berg ab trotzdem tat sich ebenfals nix mehr so sehr er sich auch angestrengt hatte! hab ich bergab knappe 200 geschaft. irgendwas ist an dem ei total faul ich hab die sch* voll und auto wird ca mitwoch abgemeldet und auseinander genommen! fahr dann mein Winterauto die nächsten monate. So jetz dürft ihr euch bitte mal den Kopf zerbrechen. woran es liegen könnte... und ich finde.. auspuff klingt auch nicht 100% normal so als währe es halt ungleichmässig ab und zu. kein Fehler im fehlerspeicher nix.. Gefällt mir Teilen twittern
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	01.05.2011, 17:32 zitieren Kat zu?
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nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	01.05.2011, 17:35 zitieren luftmengen/massenmesser evtl,..kenn das von audi/vw/bmw deine beschreibung würde in etwa hin kommen und dann setzt er auch keinen fehler (ka ob der ctr sowas hat oder ob die das da anders gelöst haben )
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	01.05.2011, 19:14 zitieren An kat hatte ich auch schon gedacht. meint ihr es währe der ausbau einmal wert? sieht man dann schon alles ob der kat und so ok ist? also frei oder nicht oder ob er zu stitz? also er springt einwandfrei an usw,,, läuft auch soweit rund zieht in den ersten gängen auch soweit normal durch bis in den begrennzer... aber ab 5te wirds zur qual. ich glaub der EP hat so ein luftmesser ding nicht..
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	01.05.2011, 19:48 zitieren Würde mal alle teile um den Motor checken, Luftfilterkasten, Auspuffanlage, Kat etc. Evtl hast du nen Kollegen und ihr könnt mal Kat oder Auspuff durchtauschen? Ist normal kein großer Akt.
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	01.05.2011, 21:03 zitieren Leider nicht ich kenn zwar 1-2 leute aber die haben sicher alle keine lust auf die arbeit
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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	01.05.2011, 21:17 zitieren Heizer_SaschaLeider nicht ich kenn zwar 1-2 leute aber die haben sicher alle keine lust auf die arbeit Bring die kiste vorbei ich mach dir den Flott dann hat das gejammer auch ein ende.... habe genug sachen zum durchtauschen da, kann dir auch bei Intresse ein paar schöne parts einbauen...
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5491 Wohnort: Pfalz	02.05.2011, 10:47 zitieren Bevor du Ihn zerlegst: Was sagt das Zündekerzenbild? Was macht die Kompression? Kauf dir so ein Spray, mit dem man den Motor Stück für Stück absprüht um evtl. zu erkennen, ob er falschluft zieht. Dann Lambdawerte checken... und alles was sonst noch so an Sensoren übrig bleibt. Erst danach würd ich mich mal von oben nach unten durch den Motor arbeiten und schauen, ob ein mechanischer Fehler der Grund ist oder evtl irgendwo ein Kabel gebrochen oder aufgescheuert ist. Achja, kannst ja auch mal ne AU fahren und dir diese Werte mal noch anschauen.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	02.05.2011, 10:53 zitieren Ich würde mit der Kompression anfangen. Nach der langen Fahrerei mit dem ganzen weißen Rauch ich evtl. die Kopfdichtung oder sogar die Kolbenringe hinüber. Gut dass du ein Winterauto hast und nicht auf den EP3 angewiesen bist.
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	02.05.2011, 11:19 zitieren Also kerzen sind neu! Hatte sie ja am Wochenende drausen da ich nochmal die Ventile nachgestellt habe, kerzen bild soweit schon eins vorhanden war sah soweit normal aus der unterste ring vom gewinde der um die diode rum geht war schwarz also ruß sonst nix . Sah auf den weg Richtung Rehbraun aus. Kompression hab ich noch nicht gemessen werde gleich mal mein KFZ fuzi schreiben ob er morgen zeit hat zum messen. Was mir sorgen bereitet die ventile sind jetz eingestellt und er rasselt immer noch und ja es sind 100% die Ventile. zwar leiser und gleichmässiger aber immer noch deutlich zu hören. Karre läuft rund zieht von unten raus super kommt mir nur so vor als würde die leistung nach oben hin verpuffen... unten legt spürbar mehr dremoment an seit ventile eingestellt sind und er neue kerzen hat. Was man sonst noch hört ist halt das der auspuff nicht mehr 100% gleichmässig klingt eher nen blubbern jetz ist es nach ventile einstellen und neuen kerzen schon mehr viel Besser geworden. Was mir sonst aufgefallen ist grade wenn er erst warm geworden ist das manchmal die Drosselklappe zu hängen scheint er bleibt dann bei 1100 upm hab ich auch Manchmal an der ampel. und wenn ich mal aus fun in den Begrenzer ziehe das es nicht mehr so ein harten RUCK gibt wie auf seite 1-5 irgendwo gefragt wo ich das auto grade neu hatte. mir kommt das auto einfach träger vor und das schon seit langem seit ich so am rummeckern bin Alle ep fahrer aus meiner umgebung stellen sich an sich mal mit mir zu treffen damit ich mal probe fahren kann also vergleichen kann. wie check ich die lambda werte? Und was nehme ich am besten zum absprühen ? bremsenreiniger? @ Marc. Vllt unterhalten wir uns mal drüber wohnst ja nicht so weit von mir weg. Mein winter auto ist nen Peugeot 205 mit 75 PS^^ hat fahrwerk andere vor und Rückleuchten sport auspuff der krach macht und nen kleinen kofferraum ausbau =) und alles elektrisch und Zentral bla bla und ein grosses glas schiebe dach damit macht der sommer spass g An dem teil ist wenigstens alles inordnung auser das ich ende juli tüv muss aber er hat keine mänge und kein rost für so ein altes auto daher mach ich mir da keine sorgen. und er Frist nur 5 Liter D
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maxrev.de Gast	26.07.2012, 19:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*Saschas CTR> GUTE NEUIGKEITEN!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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