» Saschas CTR> *GUTE NEUIGKEITEN!!!

Mein Type R Championchip WhiteNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenKupplung + Schwungscheibe tauschen!
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01.12.2010, 13:46
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ohje hast du problemchen....sei froh wenn nix ernstes dabei ist. aber kenn ich, lauter so kleinkrams nervt auch.

dein lufft war vielleicht nicht richtig drin gesessen oder so. mal n neuer oder n tauschfilter is auch net verkehrt. gefährlich zu wenig luft müsste die ecu melden, weil die 1. bzw. 2 sonde dann nen gemisch fehler ausspuckt. Je nachdem wie fett er lief.


pn
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01.12.2010, 14:04
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Will eh den Trichter mod machen meld mich diesbezüglich noch bei dir...

kannst du mir mal den link zu dem passenden tausch filter geben? also den ich für den Filtermod brauche...

vllt fang ich heute noch an das plastik raus zu schneiden :)

ja also wie gesagt keine ahnung ob das normal ist wenn ich morgens auto anmache und mich ans heckstelle stinkt es so als würde das benzin aus dem auspufflaufen ...

ruckeln tut er immer noch minimal aber abwarten und ich konnte den fehler reproduzieren,... auto gestartet normal.. absaufen lassen auto gestartet normal...absaufen lassen gestartet das ding total am schlagen lief nur noch auf 3 pötten auch treten auf dem gaspedal half diesmal nicht auto aus gemacht angemacht dann fang er sich wieder .. die erste 4 secunden lief er noch bisl unrund.. hab echt das gefühl als bekomme er viel zu viel sprit...



Verfasst am: 01.12.2010, 20:15
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Super.... ich kauf ein auto und nirgendswo in meinen unterlagen ist der radio code ...*grummel* dadurch das die bat leer war brauch ich nu auch den radio code..
pn email
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01.12.2010, 21:13
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Wenns das Kassettenradio ist kann ich dir eins schenken. Liegt seit Jahren nutzlos im Keller rum.

pn
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01.12.2010, 22:57
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ne hattest du auch gesehen ... das super duper original CD radio :D the bassmaschine ^^

pn email
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02.12.2010, 09:45
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also wenns so sit wie zuletzt beschrieben hört sich das so an als ob er auf einem pott nicht zündet. dann kommt der sprit unverbrannt hinten raus, er ruckelt und läuft nicht sauber und und und.

evtl kabel zur zündspule defekt oder kerze selbst. möglicherweise beid er kälte jetzt.

ich hatte mal nen defektes kabel vom zündverteiler zur kerze beim ej9, das ging nur bei vollast net. war so n wackler, und wenn drehzahl stimmte und genug strom floss dann lief er auf 2 töpfen. bei 2000 rpm und teillast lief er 1a. schätze das ist dein problem, 1 pott zündet nicht immer. steht aber auch in der ecu drin dann.


pn
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04.12.2010, 08:47
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hatte so ein ähnliches problem auch mal bei meinem mx3
mit dem ruckeln, da hat er zu wenig benzin bekommen, also da
war die benzinpumpe hin...


pn
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Name: Sascha
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04.12.2010, 18:01
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Naja das Ruckeln habe ich ja nicht beim Beschleunigen..

es ist eher ein unormales starkes Ruckeln während er Kalt ist das autos Ruckeln wenn sie kalt sind ist mir klar...

Aber er Rucklt unormal wenn ich runterschalte ruckelt er meist so als würde er sich erstmal verschlucken ^^ oder wenn ich ins gaspedal latsche das er erstmal nur grölt oder kurz ruckelt bevor er aus dem Po kommt.

Und er stinkt morgens übel nach sprit wenn ich hinterm auto stehe.

Daher ich würde eher sagen das er zu viel sprit bekommt also viel zu fett leuft...

der verbrauch ist bei humaner fahrweise auch nicht normal..



Verfasst am: 06.12.2010, 21:54
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Juhu meine Winterschuhe sind da =)

Morgen werden sie drauf gemacht dann gibts fotos *g*
pn email
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06.12.2010, 23:38
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würd auch mal sagen, dass da ein Topp nicht mit läuft, daher stinkt der auch nach sprit. kerzen mal prüfen, die einzelnen zündspulen prüfen und nochmal den Kat prüfen, nicht dass der klitzeklein ist.

pn
Gast 
26.07.2012, 19:50
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