» sascha sein Sol - bitte schließen

mM2104 · 04.07.2012, 12:53

lies mal deine pn's

wollte wissen woher du die folie hast..

Würde die gerne in schwarz drauf packen

mista_bad · 04.07.2012, 13:38

ne tobi, is nich eben abziehen. Heißluftfön oder fernlicht stunden lang anlässen. :-)

Has0r · 04.07.2012, 13:40

naja egal, aber es würde theoretisch wieder abgehen ;-)

mista_bad · 06.07.2012, 20:36

Guten Abend!

Ich möchte voller freude verkünden das mein N/A Setup fertig verbaut ist. Abstimmung folgt dann wenn Zeit, Bock und Kohle da sind...und zwar azusammen....

Wat wurde verbaut?....

D16z6 Block
D16y8 Kopf --> Nockenwelle vom D16z6

D16y8 Ansaugbrücke vom Automatik auf Manuell umbgebaut ( IAC Ventil angebracht) und von ZRT-Garage auf 60mm aufbohren
lassen
Ansaugbrückendichtung ist von Password:JDM

Drosselklappe vom Integra DC4 (US-Modell, 60mm Einlass, Einlassseite poliert- war beim Kauf schon so)
Luftfilterkasten und Schlauch stammen aus einem ITR, Luftfilter selbst, ist von K&N
Für Frischluft soll ein 80mm Alu Flex Rohr sorgen welches von der Airbox bis zu einer
extra dafür vorgesehenen Öffnung, seitlich in die Frontschürze führt

Fächerkrümmer von BBP/ Opion Racing (Sebatop)
200Zellen Kat von Kaido Autosport
Catback von TenRai

Um meinem Farbkonzept gerecht zu werden, hab ich die ASB Schwarz und die Einspritzleiste Gold lackiert.

Hat Alles wunderbar geklappt, AUSSER....

-Magnetspülventil abgebrochen. . . . einfach umgangen...läuft...

- Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Schwankt n paar mal zwischen 1000 und 1500
rpm und pendelt sich dann bei 800 ein. im warmen
und im kalten Zustend.--------LÖSUNGSVORSCHLÄGE?---------

Leistungswachstum ist subjektiv auf jeden fall zu spüren. vor allem im unteren Drehzahlbereich bis 3000rpm kommt vom Gefühl her schon einiges mehr. Getreten hab ich n jetz nich wirklich, aber auch ohne Abstimmung ist eine deutliche Verbesserung messbar :-)

Joa... dat wars erstmal.

VTI Lippe und Tow Hook, vorne komen eventuell am Sonntag dran...mal gucken......

Hier noch 2 Bilder, der Vollständigkeit wegen....

gruß, Sascha

deeEg2 · 07.07.2012, 13:21

sau gut- viel arbeit haste dir da angetahn

zu:- Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Schwankt n paar mal zwischen 1000 und 1500
rpm und pendelt sich dann bei 800 ein. im warmen
und im kalten Zustend.--------LÖSUNGSVORSCHLÄGE?---------

hab zwar den b16 aber genau das selbe prob- ich tippe auf iacv, hab aber kb mir wieder die finger zu brechen beim ausbau... deswegen noch nicht getestet

mista_bad · 07.07.2012, 13:41

hi.

Danke.... :-)

Iac Ventil kann ich mir aber nich vorstellen. is ja das, was vorher auch verbaut war, sogar sauber gemacht. Unterdruckschläuche und stecker sind auch da wo se hin jehören.

Entweder zieht der nebenluft oder der Map sensor is echt n anderer... glaub ich aber nich...

Ich werd mal weiter prüfen...wenns wieder normal läuft..werd ich berichten :-)

gRuß, Sascha

McRipper · 08.07.2012, 18:26

Meiner dreht auch bis 2000 wenner kalt ist

is aber auch erst seit dem N/A kram

Gefällt mir, was du da gebaut hast

mista_bad · 08.07.2012, 19:00

danke. Mir auch. :-)

denke ich werds mal mit der einstellschraube probieren. Nervt mich n bissl weil der das ja an jeder verkackten ampel bis der warm is und das geht garnich. Auch nach umgehen der thermoventil unter der dk hat sich nix verändert. Also, schrauben und genießen.. . . . . Bis du auch zufrieden bis jetz mit deinem n/a kram?

fago88 · 11.07.2012, 08:12

sehr gut Sascha

bis gayspannt was mein altes Setup am Ende an Leistung bringt!
Übrigens...der Matze (eg4) kommt Anfang August rum meinen Motor abstimmen, vllt können wir das dann kombinieren

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
mM2104 Elite Name: Marius Geschlecht: Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1497 Wohnort: Wuppertal	04.07.2012, 12:53 zitieren lies mal deine pn's wollte wissen woher du die folie hast.. Würde die gerne in schwarz drauf packen Gefällt mir Teilen twittern
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7174 Wohnort: Bottrop	04.07.2012, 13:38 zitieren ne tobi, is nich eben abziehen. Heißluftfön oder fernlicht stunden lang anlässen. 1x bearbeitet
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44055 Wohnort: Daheeme ;-)	04.07.2012, 13:40 zitieren naja egal, aber es würde theoretisch wieder abgehen
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7174 Wohnort: Bottrop	06.07.2012, 20:36 zitieren Guten Abend! Ich möchte voller freude verkünden das mein N/A Setup fertig verbaut ist. Abstimmung folgt dann wenn Zeit, Bock und Kohle da sind...und zwar azusammen.... Wat wurde verbaut?.... D16z6 Block D16y8 Kopf --> Nockenwelle vom D16z6 D16y8 Ansaugbrücke vom Automatik auf Manuell umbgebaut ( IAC Ventil angebracht) und von ZRT-Garage auf 60mm aufbohren lassen Ansaugbrückendichtung ist von Password:JDM Drosselklappe vom Integra DC4 (US-Modell, 60mm Einlass, Einlassseite poliert- war beim Kauf schon so) Luftfilterkasten und Schlauch stammen aus einem ITR, Luftfilter selbst, ist von K&N Für Frischluft soll ein 80mm Alu Flex Rohr sorgen welches von der Airbox bis zu einer extra dafür vorgesehenen Öffnung, seitlich in die Frontschürze führt Fächerkrümmer von BBP/ Opion Racing (Sebatop) 200Zellen Kat von Kaido Autosport Catback von TenRai Um meinem Farbkonzept gerecht zu werden, hab ich die ASB Schwarz und die Einspritzleiste Gold lackiert. Hat Alles wunderbar geklappt, AUSSER.... -Magnetspülventil abgebrochen. . . . einfach umgangen...läuft... - Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Schwankt n paar mal zwischen 1000 und 1500 rpm und pendelt sich dann bei 800 ein. im warmen und im kalten Zustend.--------LÖSUNGSVORSCHLÄGE?--------- Leistungswachstum ist subjektiv auf jeden fall zu spüren. vor allem im unteren Drehzahlbereich bis 3000rpm kommt vom Gefühl her schon einiges mehr. Getreten hab ich n jetz nich wirklich, aber auch ohne Abstimmung ist eine deutliche Verbesserung messbar Joa... dat wars erstmal. VTI Lippe und Tow Hook, vorne komen eventuell am Sonntag dran...mal gucken...... Hier noch 2 Bilder, der Vollständigkeit wegen.... gruß, Sascha 2x bearbeitet
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	07.07.2012, 13:21 zitieren sau gut- viel arbeit haste dir da angetahn zu:- Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Schwankt n paar mal zwischen 1000 und 1500 rpm und pendelt sich dann bei 800 ein. im warmen und im kalten Zustend.--------LÖSUNGSVORSCHLÄGE?--------- hab zwar den b16 aber genau das selbe prob- ich tippe auf iacv, hab aber kb mir wieder die finger zu brechen beim ausbau... deswegen noch nicht getestet
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7174 Wohnort: Bottrop	07.07.2012, 13:41 zitieren hi. Danke.... Iac Ventil kann ich mir aber nich vorstellen. is ja das, was vorher auch verbaut war, sogar sauber gemacht. Unterdruckschläuche und stecker sind auch da wo se hin jehören. Entweder zieht der nebenluft oder der Map sensor is echt n anderer... glaub ich aber nich... Ich werd mal weiter prüfen...wenns wieder normal läuft..werd ich berichten gRuß, Sascha Verfasst am: 08.07.2012, 17:52 zitieren tach. Ich nochmal. Also die sache mit dem standgas hat sich reduziert und äußert sich nur noch darin das der bei kaltem motor bis 2000 rpm dreht. denke mit n paar drehung an der einstellschraube für den leerlauf sollte das problem beheben. Einfach mal so als zwischeninfo. gruß, sascha
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	08.07.2012, 18:26 zitieren Meiner dreht auch bis 2000 wenner kalt ist is aber auch erst seit dem N/A kram Gefällt mir, was du da gebaut hast
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7174 Wohnort: Bottrop	08.07.2012, 19:00 zitieren danke. Mir auch. denke ich werds mal mit der einstellschraube probieren. Nervt mich n bissl weil der das ja an jeder verkackten ampel bis der warm is und das geht garnich. Auch nach umgehen der thermoventil unter der dk hat sich nix verändert. Also, schrauben und genießen.. . . . . Bis du auch zufrieden bis jetz mit deinem n/a kram?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	11.07.2012, 08:12 zitieren sehr gut Sascha bis gayspannt was mein altes Setup am Ende an Leistung bringt! Übrigens...der Matze (eg4) kommt Anfang August rum meinen Motor abstimmen, vllt können wir das dann kombinieren
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maxrev.de Gast	20.10.2016, 18:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "sascha sein Sol - bitte schließen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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