» Ruckeln in Kurven oder bei hoher Geschwindigkeit

RubbelDieKatz · 25.10.2017, 18:21

Ich mal wieder...

Ich suche mir schon seit Wochen einen Wolf und finde die Ursache nicht.

Wenn ich eine Kurve mit höherer Geschwindigkeit fahre oder dem Motor Vollast abverlange, fehlt kurzzeitig der Vortrieb. Der Motor ruckt kurz und läuft dann weiter rauf. Manchmal kommt das mehrmals hintereinander.

Ich kann es eingrenzen.
Es passiert nur bei hoher Fliehkraft...
Schnelle Kurven, schlagartiges Beschleunigen

Je leerer der Tank desto schlimmer wird es.
Es tritt aber auch ein, wenn der Tank voll ist.

Kann ja nur mit der Benzinpumpe zumsammenhängen?!

Zündanlage, Benzinfilter usw alles neu.

Gibt's jemanden, der ähnliche Probleme hatte?

Liebe Grüße aus Berlin.

Limo · 25.10.2017, 18:25

guck ma ob das sieb bei der benzinpumpe da dran irgendwie verbogen is oder beschädigt oder verdreckt.

RubbelDieKatz · 25.10.2017, 19:09

Dreck könnte gut möglich sein, der Tankgeber war ziemlich verrostet.

Ist das ein großer Aufwand, den Tank abzulassen?
Die Fangbänder lassen sich beide gut lösen... hatte ihn schonmal halb ab, bin nur aus Faulheit nicht weitergekommen.

Limo · 25.10.2017, 19:21

rostiger tank kann auch gut sein wenn die karre lang stand

RubbelDieKatz · 25.10.2017, 19:26

2004-2016
Und der Herr Vorbesitzer hat ihn nicht vollgetankt...
Deswegen ging meine Tankanzeige auch nicht, weil der Tankgeber stark verrostet war.

Also werde ich nicht drum herumkommen, die Pumpe auszubauen

Limo · 26.10.2017, 18:58

RubbelDieKatz · 26.10.2017, 20:25

Sehr geil!

Vielen lieben Dank!

Scrat · 28.10.2017, 09:04

RubbelDieKatzSo...
....Nachdem ich den Rostsee aus dem Tank gespült habe und mit Bedauern feststellen musste, dass auch die Pumpe ein einziger Rostklumpen ist, habe ich erstmal alles gründlich gespült und vom Rost befreit.
Der Vorfilter war dermaßen mit Rostklumpen verdreckt, ein Wunder, dass der Hobel noch lief!....

Hallo Casey,
eine Leitung habe ich leider nicht, ich kann Dir allerdings aufgrund Deiner Schilderung nur raten, sich auch um einen anderen (neuen?) Tank zu kümmern.
Meiner sah von innen ähnlich aus und nach genauerer Inspektion auch von außen kann ich nur sagen - das war eine tickende Zeitbombe...!!

Dark301 · 28.10.2017, 16:02

Hi, ich habe letzten auch erst den Tank draußen gehabt,
hast du den Schlauch zu erst am Unterboden mit den zwei Schrauben fest gezogen und dann die Leitung fest angezogen???
Wenn ja mach beide Befestigungsschrauben locker,danach löse die Überwurfmutter komplett richte die Leitung so aus das sich die Überwurfmutter ganz leicht mit der Hand reindrehen lässt. Dann ziehe die Stahlleitungsüberwurfmutter unter zur Hilfenahme einer Rohrzange (zum festhalten der Schlauchverbindung) und eines passenden Bremsleitungsringschlüssels (für die Überwurfmutter) fest.
Dann erst ziehst du die Schrauben der Halterung fest.
Wenn man die Leitung verkantet oder unter Spannung zusammen zieht passiert es das sie undicht ist, weil zu viel Spannung darauf ist.

Ich drück dir die Daumen das nix verzogen ist.

maxrev.de · Gast

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RubbelDieKatz Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren	25.10.2017, 18:21 zitieren Ich mal wieder... Ich suche mir schon seit Wochen einen Wolf und finde die Ursache nicht. Wenn ich eine Kurve mit höherer Geschwindigkeit fahre oder dem Motor Vollast abverlange, fehlt kurzzeitig der Vortrieb. Der Motor ruckt kurz und läuft dann weiter rauf. Manchmal kommt das mehrmals hintereinander. Ich kann es eingrenzen. Es passiert nur bei hoher Fliehkraft... Schnelle Kurven, schlagartiges Beschleunigen Je leerer der Tank desto schlimmer wird es. Es tritt aber auch ein, wenn der Tank voll ist. Kann ja nur mit der Benzinpumpe zumsammenhängen?! Zündanlage, Benzinfilter usw alles neu. Gibt's jemanden, der ähnliche Probleme hatte? Liebe Grüße aus Berlin. Gefällt mir Teilen twittern
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	25.10.2017, 18:25 zitieren guck ma ob das sieb bei der benzinpumpe da dran irgendwie verbogen is oder beschädigt oder verdreckt.
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RubbelDieKatz Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren	25.10.2017, 19:09 zitieren Dreck könnte gut möglich sein, der Tankgeber war ziemlich verrostet. Ist das ein großer Aufwand, den Tank abzulassen? Die Fangbänder lassen sich beide gut lösen... hatte ihn schonmal halb ab, bin nur aus Faulheit nicht weitergekommen.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	25.10.2017, 19:21 zitieren rostiger tank kann auch gut sein wenn die karre lang stand
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RubbelDieKatz Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren	25.10.2017, 19:26 zitieren 2004-2016 Und der Herr Vorbesitzer hat ihn nicht vollgetankt... Deswegen ging meine Tankanzeige auch nicht, weil der Tankgeber stark verrostet war. Also werde ich nicht drum herumkommen, die Pumpe auszubauen
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	26.10.2017, 18:58 zitieren
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RubbelDieKatz Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren	26.10.2017, 20:25 zitieren Sehr geil! Vielen lieben Dank! Verfasst am: 27.10.2017, 18:44 zitieren So... Tank hatte ich draußen dank der super Beschreibung! Jetzt kommt ein neues Problem auf. Nachdem ich den Rostsee aus dem Tank gespült habe und mit Bedauern feststellen musste, dass auch die Pumpe ein einziger Rostklumpen ist, habe ich erstmal alles gründlich gespült und vom Rost befreit. Der Vorfilter war dermaßen mit Rostklumpen verdreckt, ein Wunder, dass der Hobel noch lief! Mein jetziges Problem ist nun, dass ich die Druckleitung von der Pumpe zur Leitung nach vorn nicht mehr dicht bekomme. Es drückt über der Überwurfmutter raus... zum Kot***! Anscheinend geht der Konus nicht mehr sauber auf die Dichtung. Jetzt wäre meine Frage, ob sich die Leitung so einfach wechseln lässt. Klasse ist auch, dass ich mit dem Karren zum Dienst muss, das wird wohl erstmal nichts werden. Hat jemand zufällig eine anständige Leitung liegen? Hoffentlich ist das kein Hexenwerk, die Leitung zu wechseln. Gruß
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Scrat Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: ED2 mit ED3 Teile & D16Z5 / ED3 (R.I.P.) Anmeldedatum: 20.07.2014 Beiträge: 215 Wohnort: GT	28.10.2017, 09:04 zitieren RubbelDieKatzSo... ....Nachdem ich den Rostsee aus dem Tank gespült habe und mit Bedauern feststellen musste, dass auch die Pumpe ein einziger Rostklumpen ist, habe ich erstmal alles gründlich gespült und vom Rost befreit. Der Vorfilter war dermaßen mit Rostklumpen verdreckt, ein Wunder, dass der Hobel noch lief!.... Hallo Casey, eine Leitung habe ich leider nicht, ich kann Dir allerdings aufgrund Deiner Schilderung nur raten, sich auch um einen anderen (neuen?) Tank zu kümmern. Meiner sah von innen ähnlich aus und nach genauerer Inspektion auch von außen kann ich nur sagen - das war eine tickende Zeitbombe...!!
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Dark301 Fortgeschrittener Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: ED9 D16A9 R.I.P. ,2x EE8 B16A1, CU2 Anmeldedatum: 21.08.2015 Beiträge: 107 Wohnort: Siebenlehn	28.10.2017, 16:02 zitieren Hi, ich habe letzten auch erst den Tank draußen gehabt, hast du den Schlauch zu erst am Unterboden mit den zwei Schrauben fest gezogen und dann die Leitung fest angezogen??? Wenn ja mach beide Befestigungsschrauben locker,danach löse die Überwurfmutter komplett richte die Leitung so aus das sich die Überwurfmutter ganz leicht mit der Hand reindrehen lässt. Dann ziehe die Stahlleitungsüberwurfmutter unter zur Hilfenahme einer Rohrzange (zum festhalten der Schlauchverbindung) und eines passenden Bremsleitungsringschlüssels (für die Überwurfmutter) fest. Dann erst ziehst du die Schrauben der Halterung fest. Wenn man die Leitung verkantet oder unter Spannung zusammen zieht passiert es das sie undicht ist, weil zu viel Spannung darauf ist. Ich drück dir die Daumen das nix verzogen ist.
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maxrev.de Gast	28.10.2017, 21:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ruckeln in Kurven oder bei hoher Geschwindigkeit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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