» Rippers Sol! SOLD

McRipper · 08.12.2011, 14:59

Hey ihr!

Habe jetzt meine ASB und den Kopf dem Kamil von ZRT überlassen zum bearbeiten.

Außerdem ist ein 200 Zeller eingetroffen für den Sol.

Jetzt stelle ich mir aber gerade die Frage wegen der Abstimmung.

Muss ich abstimmen? Klar um das Maximum rauszuholen sicherlich...

Wie sieht es dann da mit dem Steuergerät aus? Das vom Y8 behalten (kann man das auch so "einfach" abstimmen wie des Z6), oder eins vom Z6 verbauen und dann mit OBD Conversion arbeiten und die WFS vom Schloss überbrücken?

Ich hoffe da kann jemand weiterhelfen

fago88 · 08.12.2011, 15:06

McRipper

Wie sieht es dann da mit dem Steuergerät aus? Das vom Y8 behalten (kann man das auch so "einfach" abstimmen wie des Z6), oder eins vom Z6 verbauen und dann mit OBD Conversion arbeiten und die WFS vom Schloss überbrücken?

OBDII abstimmen ist kacke musst nen P28 vom del sol nehmen oder sonst woher und das mitm Converter anschließen

Was haste denn alles jetzt geändert?
Ansaugung und AGA? Z6 Nocke?

Also abstimmen MUSST du nicht, rate ich dir aber zu!

mehr Leistung
biste auf der sicheren Seite

Weiß ja nicht was du jetzt alles geändert hast aber wenn er jetzt extrem mehr Luft zieht dann haste nen zu mageres Gemisch und riskierst das dir die Ventile abfackeln, wir zu 90 % nicht passieren, aber die 10% wären mir zu viel Risiko.

just my 2 cent :-P

McRipper · 08.12.2011, 15:10

Hachja Fabi, du bist mein Retter

Dann werd ich mein Z6 Steuergerät noch behalten und das dann nutzen denk ich.
Dann kauf ich mir lieber nen Converter dazu.

Dankeschön

Noch ist nichts geändert.
Kommen tut:
ASB bearbeiten, Z6 Nocke rein, ganz leicht größere Ventile, Kanäle bearbeiten.
Und 200 Zeller+ FK+ Catback^^
Und wenns Geld passt noch ne ITR Airbox denk ich.
Also ähnlich wie bei dir

fago88 · 08.12.2011, 15:13

jo dann abstimmen lassen, alleine wegen Z6 Nocke und anderen Ventilen

Zündung muss noch eingestellt werden usw.... also ich würde da auf Nummer sicher gehen

Kleiner Tipp noch!
Kauf dir Einspritzdüsen vom H22 (345ccm) dann kannste direkt auf E85 abstimmen, also wenn ne Tanke bei dir in der Nähe ist lohnt das richtig!
Da kostet der Liter ca. 1€ und dem Abstimmer ist das scheiß egal ob E85 oder Super....ist der selbe Aufwand brauchst nur größere Düsen...
Mehr Leistung haste dann auch ... werd ich auch so machen

Converter werden übrigens günstig verkauft ...also kauf dir nix was mehr als 100€ kostet!

McRipper · 08.12.2011, 17:18

In Gelsenkirchen ist die nächste Tanke mit e85. Geht wohl und Super kann man ja ohne Bedenken weiterhin fahren.

Ist denke ich eine Überlegung wert.
Muss mich dann nurnoch mit dem Rest der Wegfahrsperre auseinandersetzen, dass ich die irgendwie gebrückt bekomme. Damit hast du sicherlich keine Erfahrung, oder Fabi?

Schreib mir mal per PN, woher ich nen günstigen Converter bekomme

Und woher ich die H22 Düsen bekomme

Achso, hab gerade mal ein wenig bei ebay.com

^Anzeige geschaut. Da gibs auch so obd2 zu obd1 converter für die einspitzdüsen... brauch ich die dann auch für die h22 düsen? Weißt du da was?

Und jetz hab ich mir extra die Mühe gemacht die D16 Düsen zu polieren

Naja, kommen se halt auf den Z6 vom Coupe

fago88 · 08.12.2011, 17:53

McRipperIn Gelsenkirchen ist die nächste Tanke mit e85. Geht wohl und Super kann man ja ohne Bedenken weiterhin fahren.

Ist denke ich eine Überlegung wert.
Muss mich dann nurnoch mit dem Rest der Wegfahrsperre auseinandersetzen, dass ich die irgendwie gebrückt bekomme. Damit hast du sicherlich keine Erfahrung, oder Fabi?

Schreib mir mal per PN, woher ich nen günstigen Converter bekomme

Und woher ich die H22 Düsen bekomme Achso, hab gerade mal ein wenig bei ebay.com ^Anzeige geschaut. Da gibs auch so obd2 zu obd1 converter für die einspitzdüsen... brauch ich die dann auch für die h22 düsen? Weißt du da was?

Und jetz hab ich mir extra die Mühe gemacht die D16 Düsen zu polieren

Naja, kommen se halt auf den Z6 vom Coupe

jo in gelsenkirchen die Ex Tanke vom Barry

Gulf oder so ne?
Wegfahrsperre läuft doch über ecu oder nicht? ecu weg = wegfahrsperre weg?

H22 Düsen logischerweise aus nen Prelude/Accord H22 Motor, wenn du OBD2 Einspritzdüsen nimmst (290ccm) dann brauchste logischerweise keinen Converter für die Stecker der Einspritzdüsen nur wenn du die OBD1 H22 Düsen nimmst brauchst du den Converter

logisch oder

Wegen den Düsen, mach nen Suchthread auf bei HP, hatte meine nach 1nem Tag für 80 €

McRipper · 08.12.2011, 18:05

Jepp, müsste Gulf sein.

Les mich auch gerade bisschen bei D-series.org durch.

Wie häufig sind denn die Prelude/Accord Düsen vom H22 mit OBD 2?

Klingt logisch. Der Converter kost aber im Amiland nicht viel. Wenn ich also die Düsen für OBD 1 günstiger bekomme, bestell ich einfach den Converter mit.

WFS sitzt leider nicht nur in der ECU. Die ECU sagt wohl nur der Zündung, das alles iO ist. Da is noch ein anderes Steuergerät, welches wohl der Benzinpumpe sagt, dass sie starten soll. Ich mein im Zweifel lass ich das Dingen drin hängen, reagiert ja über den Transponder im Schlüssel.

Sonst werd ich sicherlich noch nen Weg finden das Teil zu brücken.

Ich schick dir mal bei facebook nen Link von nem Converter und will mal deine Meinung dazu hören.

Torben@H · 08.12.2011, 21:15

Darf ich mal ganz doof fragen warum du dich mit
der WFS auseinander setzt bzw. die raus haben willst?

MFG

silent · 08.12.2011, 21:17

weil er nen obd2 steuergerät gegen n obd1 tauschen will bzw muss zwecks abstimmung

McRipper · 08.12.2011, 21:34

So ist es

Aber hat ja alles noch Zeit.

Habe jetzt gerade mal ein wenig im WHB gelesen.

"Wenn der Schlüssel in das Zündschloss gesteckt und auf Stellung (II) gedreht wird, sendet das Wegfahrsperrensteuergerät Strom über den Empfänger in der Schlüsseleinfassung zu Transponder. Der Transponder sendet daraufhin ein codiertes Signal über den Empfänger zurück zum Steuergerät. Das Steuergerät wiederum sendet Signale an das ECU sowie zum Anlassersperrelais."

Heißt das im Umkehrschluss ich müsste nur das Anlassersperrrelais brücken, damit die Kiste dann mit dem OBD 1 ECU anspringt?

maxrev.de · Gast

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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	08.12.2011, 14:59 zitieren Hey ihr! Habe jetzt meine ASB und den Kopf dem Kamil von ZRT überlassen zum bearbeiten. Außerdem ist ein 200 Zeller eingetroffen für den Sol. Jetzt stelle ich mir aber gerade die Frage wegen der Abstimmung. Muss ich abstimmen? Klar um das Maximum rauszuholen sicherlich... Wie sieht es dann da mit dem Steuergerät aus? Das vom Y8 behalten (kann man das auch so "einfach" abstimmen wie des Z6), oder eins vom Z6 verbauen und dann mit OBD Conversion arbeiten und die WFS vom Schloss überbrücken? Ich hoffe da kann jemand weiterhelfen Gefällt mir Teilen twittern
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka	08.12.2011, 15:06 zitieren McRipper Wie sieht es dann da mit dem Steuergerät aus? Das vom Y8 behalten (kann man das auch so "einfach" abstimmen wie des Z6), oder eins vom Z6 verbauen und dann mit OBD Conversion arbeiten und die WFS vom Schloss überbrücken? OBDII abstimmen ist kacke musst nen P28 vom del sol nehmen oder sonst woher und das mitm Converter anschließen Was haste denn alles jetzt geändert? Ansaugung und AGA? Z6 Nocke? Also abstimmen MUSST du nicht, rate ich dir aber zu! mehr Leistung biste auf der sicheren Seite Weiß ja nicht was du jetzt alles geändert hast aber wenn er jetzt extrem mehr Luft zieht dann haste nen zu mageres Gemisch und riskierst das dir die Ventile abfackeln, wir zu 90 % nicht passieren, aber die 10% wären mir zu viel Risiko. just my 2 cent
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	08.12.2011, 15:10 zitieren Hachja Fabi, du bist mein Retter Dann werd ich mein Z6 Steuergerät noch behalten und das dann nutzen denk ich. Dann kauf ich mir lieber nen Converter dazu. Dankeschön Noch ist nichts geändert. Kommen tut: ASB bearbeiten, Z6 Nocke rein, ganz leicht größere Ventile, Kanäle bearbeiten. Und 200 Zeller+ FK+ Catback^^ Und wenns Geld passt noch ne ITR Airbox denk ich. Also ähnlich wie bei dir
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka	08.12.2011, 15:13 zitieren jo dann abstimmen lassen, alleine wegen Z6 Nocke und anderen Ventilen Zündung muss noch eingestellt werden usw.... also ich würde da auf Nummer sicher gehen Kleiner Tipp noch! Kauf dir Einspritzdüsen vom H22 (345ccm) dann kannste direkt auf E85 abstimmen, also wenn ne Tanke bei dir in der Nähe ist lohnt das richtig! Da kostet der Liter ca. 1€ und dem Abstimmer ist das scheiß egal ob E85 oder Super....ist der selbe Aufwand brauchst nur größere Düsen... Mehr Leistung haste dann auch ... werd ich auch so machen Converter werden übrigens günstig verkauft ...also kauf dir nix was mehr als 100€ kostet!
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	08.12.2011, 17:18 zitieren In Gelsenkirchen ist die nächste Tanke mit e85. Geht wohl und Super kann man ja ohne Bedenken weiterhin fahren. Ist denke ich eine Überlegung wert. Muss mich dann nurnoch mit dem Rest der Wegfahrsperre auseinandersetzen, dass ich die irgendwie gebrückt bekomme. Damit hast du sicherlich keine Erfahrung, oder Fabi? Schreib mir mal per PN, woher ich nen günstigen Converter bekomme Und woher ich die H22 Düsen bekomme Achso, hab gerade mal ein wenig bei ebay.com ^Anzeige geschaut. Da gibs auch so obd2 zu obd1 converter für die einspitzdüsen... brauch ich die dann auch für die h22 düsen? Weißt du da was? Und jetz hab ich mir extra die Mühe gemacht die D16 Düsen zu polieren Naja, kommen se halt auf den Z6 vom Coupe 1x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka	08.12.2011, 17:53 zitieren McRipperIn Gelsenkirchen ist die nächste Tanke mit e85. Geht wohl und Super kann man ja ohne Bedenken weiterhin fahren. Ist denke ich eine Überlegung wert. Muss mich dann nurnoch mit dem Rest der Wegfahrsperre auseinandersetzen, dass ich die irgendwie gebrückt bekomme. Damit hast du sicherlich keine Erfahrung, oder Fabi? Schreib mir mal per PN, woher ich nen günstigen Converter bekomme Und woher ich die H22 Düsen bekomme Achso, hab gerade mal ein wenig bei ebay.com ^Anzeige geschaut. Da gibs auch so obd2 zu obd1 converter für die einspitzdüsen... brauch ich die dann auch für die h22 düsen? Weißt du da was? Und jetz hab ich mir extra die Mühe gemacht die D16 Düsen zu polieren Naja, kommen se halt auf den Z6 vom Coupe jo in gelsenkirchen die Ex Tanke vom Barry Gulf oder so ne? Wegfahrsperre läuft doch über ecu oder nicht? ecu weg = wegfahrsperre weg? H22 Düsen logischerweise aus nen Prelude/Accord H22 Motor, wenn du OBD2 Einspritzdüsen nimmst (290ccm) dann brauchste logischerweise keinen Converter für die Stecker der Einspritzdüsen nur wenn du die OBD1 H22 Düsen nimmst brauchst du den Converter logisch oder Wegen den Düsen, mach nen Suchthread auf bei HP, hatte meine nach 1nem Tag für 80 €
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	08.12.2011, 18:05 zitieren Jepp, müsste Gulf sein. Les mich auch gerade bisschen bei D-series.org durch. Wie häufig sind denn die Prelude/Accord Düsen vom H22 mit OBD 2? Klingt logisch. Der Converter kost aber im Amiland nicht viel. Wenn ich also die Düsen für OBD 1 günstiger bekomme, bestell ich einfach den Converter mit. WFS sitzt leider nicht nur in der ECU. Die ECU sagt wohl nur der Zündung, das alles iO ist. Da is noch ein anderes Steuergerät, welches wohl der Benzinpumpe sagt, dass sie starten soll. Ich mein im Zweifel lass ich das Dingen drin hängen, reagiert ja über den Transponder im Schlüssel. Sonst werd ich sicherlich noch nen Weg finden das Teil zu brücken. Ich schick dir mal bei facebook nen Link von nem Converter und will mal deine Meinung dazu hören.
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Torben@H Fortgeschrittener Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: eg2 daytona Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 167 Wohnort: Hamburg	08.12.2011, 21:15 zitieren Darf ich mal ganz doof fragen warum du dich mit der WFS auseinander setzt bzw. die raus haben willst? MFG
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	08.12.2011, 21:17 zitieren weil er nen obd2 steuergerät gegen n obd1 tauschen will bzw muss zwecks abstimmung
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	08.12.2011, 21:34 zitieren So ist es Aber hat ja alles noch Zeit. Habe jetzt gerade mal ein wenig im WHB gelesen. "Wenn der Schlüssel in das Zündschloss gesteckt und auf Stellung (II) gedreht wird, sendet das Wegfahrsperrensteuergerät Strom über den Empfänger in der Schlüsseleinfassung zu Transponder. Der Transponder sendet daraufhin ein codiertes Signal über den Empfänger zurück zum Steuergerät. Das Steuergerät wiederum sendet Signale an das ECU sowie zum Anlassersperrelais." Heißt das im Umkehrschluss ich müsste nur das Anlassersperrrelais brücken, damit die Kiste dann mit dem OBD 1 ECU anspringt? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	21.11.2012, 22:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Rippers Sol! SOLD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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