» RiceR´s ´89er ED9 Prefacelift !!!FOR SALE!!!

_-_CRX46_-_ · 24.02.2011, 10:38

_CRX*RiceR_Edit: SEX IM REX IS MÖGLICH

naja hinten alles drausen is schon bissl hart lol

und im schalensitz ne lass mal des hält der net aus

NipponVtec · 24.02.2011, 10:41

..geht ja richtig vorran bei Dir

!
-freu mich schon auf die Pic´s wenn er wieder zusammen gebaut ist!
..wir sollten eine Heckflügel-parade machen :laugh:

wegen die Front-lichtern hab mir auch grad welche geholt !
leider ohne e-zeichen, kann man aber gravieren lassen*g*
und bei meinem blauen hab ich "heute " entdeckt: LWR :hrhr:

ausgetragen !!
*coole sache*
weiterhin gutes gelingen
@CRX46
...mit ist besser :yes:

!!
@CRX-ricer
..wenn beide :laugh:

(oder wenigstens die frau) max 1,60m sind :wall:

@wolfree
Privatleben kann auch der CRX bedeuten :roll:

...bin zur Zeit auch mehr beim Rex als bei CRXschnecke
..und wenn ich jetzt dann nach Ungarn geh?!

RH.onda · 24.02.2011, 17:29

zum Glück schraubt meine gutste mit am Rex

, naja, ist ja auch ihrer und ich darf mit schrauben :hrhr:

Mugen_Power · 24.02.2011, 19:26

_CRX*RiceR_Gibt übrigens noch neue Bilder!
Habe den Spoiler gestern noch angepasst und ihn mit der Heckschürze zum Lacker gebracht. Dann hab ich noch damit weiter gemacht mein Amaturenbrett wieder zu kompletieren...

...UND JETZT IST AUCH MEIN CRX JDM...!

...naja, zumindest was den Tacho angeht

w000t itr tacho im rex geil, her mit der anleitung^^ :hrhr:

_CRX*RiceR_ · 24.02.2011, 20:17

Zitatw000t itr tacho im rex geil, her mit der anleitung^^

Is im Prinzip ne einfache Sache. Brauchst einen Tacho vom ITR mit Steckern, einen passenden VSS (Geschwindigkeitssensor) meiner ist aus einem EJ9 Preface, n paar Meter Kabel und Schaltpläne vom DC2 und vom ED9.

Die Schaltpläne bekommst du hier im Forum zum runterladen. Dann machst du das in folgenden Schritten:

Alten VSS raus, neuen rein
Tachowelle raus
Kabel vom VSS zum Tacho legen (auf Pinbelegung achten)
ED9 Tacho raus
Schaltplan vom ED9 Tacho mit den Steckern in deinem ED9 vergleichen (bei mir war die Belegung etwas anders als im Schaltplan da ich nen Preface habe)
Wenn die Belegung soweit passt kannst die ED9 Stecker abschneiden
Anhand der Schaltpläne die ITR Stecker mit den Kabeln vom ED9 verlöten (Wenn man Schaltpläne lesen kann ist es nicht kompliziert)
Kabelk vom VSS an Masse, Zündung und Signalkabel vom ITR Tacho anklemmen
ITR Tacho anschließen
Auto starten und schauen ob alles funktioniert (auch Beleuchtung etc)
Auch das Auto vorne aufbocken um zu sehen, ob der VSS auch richtig funzt (also ob der Tacho funktioniert)
Wenn alles geklappt hat kannst den Tacho entweder irgendwie am Amaturenbrett befestigen oder ihn in die Tachoverkleidung kleben (hab ihn in die Verkleidung geklebt)
Riesen grinsen in der Fre*** haben und freuen, dass es geklappt hat
Beim fahren dran denken dass der Motor trotzdem noch bei 7300 RPM den Ars*** zu macht

Das ist alles. Hier im Forum gibt es aber auch noch einen Guide. Hier ist der Link dazu: http://www.maxrev.de/civic-90-91-interieur-jdm-dc2-tacho-in-ed-t41828.htm

Mugen_Power · 24.02.2011, 23:05

_CRX*RiceR_
Zitatw000t itr tacho im rex geil, her mit der anleitung^^

Is im Prinzip ne einfache Sache. Brauchst einen Tacho vom ITR mit Steckern, einen passenden VSS (Geschwindigkeitssensor) meiner ist aus einem EJ9 Preface, n paar Meter Kabel und Schaltpläne vom DC2 und vom ED9.

Die Schaltpläne bekommst du hier im Forum zum runterladen. Dann machst du das in folgenden Schritten:

Alten VSS raus, neuen rein
Tachowelle raus
Kabel vom VSS zum Tacho legen (auf Pinbelegung achten)
ED9 Tacho raus
Schaltplan vom ED9 Tacho mit den Steckern in deinem ED9 vergleichen (bei mir war die Belegung etwas anders als im Schaltplan da ich nen Preface habe)
Wenn die Belegung soweit passt kannst die ED9 Stecker abschneiden
Anhand der Schaltpläne die ITR Stecker mit den Kabeln vom ED9 verlöten (Wenn man Schaltpläne lesen kann ist es nicht kompliziert)
Kabelk vom VSS an Masse, Zündung und Signalkabel vom ITR Tacho anklemmen
ITR Tacho anschließen
Auto starten und schauen ob alles funktioniert (auch Beleuchtung etc)
Auch das Auto vorne aufbocken um zu sehen, ob der VSS auch richtig funzt (also ob der Tacho funktioniert)
Wenn alles geklappt hat kannst den Tacho entweder irgendwie am Amaturenbrett befestigen oder ihn in die Tachoverkleidung kleben (hab ihn in die Verkleidung geklebt)
Riesen grinsen in der fre*** haben und freuen, dass es geklappt hat
Beim fahren dran denken dass der Motor trotzdem noch bei 7300 RPM den Ar*** zu macht
Das ist alles. Hier im Forum gibt es aber auch noch einen Guide. Hier ist der Link dazu: http://www.maxrev.de/civic-90-91-interieur-jdm-dc2-tacho-in-ed-t41828.htm

danke

zu nr. 14 keine sorge meiner macht berst bei ca. 8100 den ars*** zu :hrhr:

_CRX*RiceR_ · 04.03.2011, 20:05

Soooooooo, es ist endlich, endlich Licht am Ende des Tunnels!
Heut die Heckschürze und die Theke vom Lacker geholt. Also geiler kann man GFK nicht lackieren! Nur leider war der gute Mann so eifrig am lackieren, dass die Plakette vom Spoiler nicht mehr zu sehn ist... -.-
Naja, ist mir jetzt auch Latte. Mit der Eintragung sah es im Moment sowieso sehr schlecht aus. Werd am Montag das Gitter in die Heckschürze tüdeln und die schonmal dranbauen...wenn der Kleber denn schon ausgehärtet ist.

Also, bis dahin!

Motekcivic · 10.03.2011, 21:21

Jawoll:) Der Sommer kann kommen wa:)...
Ich denke mal das ich nächste woch meinen Civic zulassen kann und dann kannich auch endlich wieder nen japaner bewegen...zack die alus drauf, die auspuffanlage drunter, paar sachen noch dran und ab dafür:) freu ich schon richtig, das sag ich dir...

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_-_CRX46_-_ General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 D16z5 With MODS !!! Anmeldedatum: 05.02.2010 Beiträge: 3667 Wohnort: Wiesloch	24.02.2011, 10:38 zitieren _CRX*RiceR_Edit: SEX IM REX IS MÖGLICH naja hinten alles drausen is schon bissl hart und im schalensitz ne lass mal des hält der net aus Gefällt mir Teilen twittern
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NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	24.02.2011, 10:41 zitieren ..geht ja richtig vorran bei Dir ! -freu mich schon auf die Pic´s wenn er wieder zusammen gebaut ist! ..wir sollten eine Heckflügel-parade machen wegen die Front-lichtern hab mir auch grad welche geholt ! leider ohne e-zeichen, kann man aber gravieren lasseng und bei meinem blauen hab ich "heute " entdeckt: LWR ausgetragen !! coole sache weiterhin gutes gelingen @CRX46 ...mit ist besser !! @CRX-ricer ..wenn beide (oder wenigstens die frau) max 1,60m sind @wolfree Privatleben kann auch der CRX bedeuten ...bin zur Zeit auch mehr beim Rex als bei CRXschnecke ..und wenn ich jetzt dann nach Ungarn geh?! die hier.... DSC04772.JPG - [Bild vergrößern]
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5133 Wohnort: Dresden	24.02.2011, 17:29 zitieren zum Glück schraubt meine gutste mit am Rex , naja, ist ja auch ihrer und ich darf mit schrauben
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Mugen_Power Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX,Civic EG6, Jigsaw´s dreirad Anmeldedatum: 09.07.2005 Beiträge: 759 Wohnort: Aschaffenburg	24.02.2011, 19:26 zitieren _CRX*RiceR_Gibt übrigens noch neue Bilder! Habe den Spoiler gestern noch angepasst und ihn mit der Heckschürze zum Lacker gebracht. Dann hab ich noch damit weiter gemacht mein Amaturenbrett wieder zu kompletieren... ...UND JETZT IST AUCH MEIN CRX JDM...! ...naja, zumindest was den Tacho angeht w000t itr tacho im rex geil, her mit der anleitung^^
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*_CRXRiceR_** Elite Name: Ole Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 1316 Wohnort: Harpstedt -> Nähe Bremen	24.02.2011, 20:17 zitieren Zitatw000t itr tacho im rex geil, her mit der anleitung^^ Is im Prinzip ne einfache Sache. Brauchst einen Tacho vom ITR mit Steckern, einen passenden VSS (Geschwindigkeitssensor) meiner ist aus einem EJ9 Preface, n paar Meter Kabel und Schaltpläne vom DC2 und vom ED9. Die Schaltpläne bekommst du hier im Forum zum runterladen. Dann machst du das in folgenden Schritten: Alten VSS raus, neuen rein Tachowelle raus Kabel vom VSS zum Tacho legen (auf Pinbelegung achten) ED9 Tacho raus Schaltplan vom ED9 Tacho mit den Steckern in deinem ED9 vergleichen (bei mir war die Belegung etwas anders als im Schaltplan da ich nen Preface habe) Wenn die Belegung soweit passt kannst die ED9 Stecker abschneiden Anhand der Schaltpläne die ITR Stecker mit den Kabeln vom ED9 verlöten (Wenn man Schaltpläne lesen kann ist es nicht kompliziert) Kabelk vom VSS an Masse, Zündung und Signalkabel vom ITR Tacho anklemmen ITR Tacho anschließen Auto starten und schauen ob alles funktioniert (auch Beleuchtung etc) Auch das Auto vorne aufbocken um zu sehen, ob der VSS auch richtig funzt (also ob der Tacho funktioniert) Wenn alles geklappt hat kannst den Tacho entweder irgendwie am Amaturenbrett befestigen oder ihn in die Tachoverkleidung kleben (hab ihn in die Verkleidung geklebt) Riesen grinsen in der Fre* haben und freuen, dass es geklappt hat Beim fahren dran denken dass der Motor trotzdem noch bei 7300 RPM den Ars* zu macht Das ist alles. Hier im Forum gibt es aber auch noch einen Guide. Hier ist der Link dazu: http://www.maxrev.de/civic-90-91-interieur-jdm-dc2-tacho-in-ed-t41828.htm
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Mugen_Power Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX,Civic EG6, Jigsaw´s dreirad Anmeldedatum: 09.07.2005 Beiträge: 759 Wohnort: Aschaffenburg	24.02.2011, 23:05 zitieren _CRXRiceR_ Zitatw000t itr tacho im rex geil, her mit der anleitung^^ Is im Prinzip ne einfache Sache. Brauchst einen Tacho vom ITR mit Steckern, einen passenden VSS (Geschwindigkeitssensor) meiner ist aus einem EJ9 Preface, n paar Meter Kabel und Schaltpläne vom DC2 und vom ED9. Die Schaltpläne bekommst du hier im Forum zum runterladen. Dann machst du das in folgenden Schritten: Alten VSS raus, neuen rein Tachowelle raus Kabel vom VSS zum Tacho legen (auf Pinbelegung achten) ED9 Tacho raus Schaltplan vom ED9 Tacho mit den Steckern in deinem ED9 vergleichen (bei mir war die Belegung etwas anders als im Schaltplan da ich nen Preface habe) Wenn die Belegung soweit passt kannst die ED9 Stecker abschneiden Anhand der Schaltpläne die ITR Stecker mit den Kabeln vom ED9 verlöten (Wenn man Schaltpläne lesen kann ist es nicht kompliziert) Kabelk vom VSS an Masse, Zündung und Signalkabel vom ITR Tacho anklemmen ITR Tacho anschließen Auto starten und schauen ob alles funktioniert (auch Beleuchtung etc) Auch das Auto vorne aufbocken um zu sehen, ob der VSS auch richtig funzt (also ob der Tacho funktioniert) Wenn alles geklappt hat kannst den Tacho entweder irgendwie am Amaturenbrett befestigen oder ihn in die Tachoverkleidung kleben (hab ihn in die Verkleidung geklebt) Riesen grinsen in der fre haben und freuen, dass es geklappt hat Beim fahren dran denken dass der Motor trotzdem noch bei 7300 RPM den Ar* zu macht Das ist alles. Hier im Forum gibt es aber auch noch einen Guide. Hier ist der Link dazu: http://www.maxrev.de/civic-90-91-interieur-jdm-dc2-tacho-in-ed-t41828.htm danke zu nr. 14 keine sorge meiner macht berst bei ca. 8100 den ars*** zu
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*_CRXRiceR_** Elite Name: Ole Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 1316 Wohnort: Harpstedt -> Nähe Bremen	04.03.2011, 20:05 zitieren Soooooooo, es ist endlich, endlich Licht am Ende des Tunnels! Heut die Heckschürze und die Theke vom Lacker geholt. Also geiler kann man GFK nicht lackieren! Nur leider war der gute Mann so eifrig am lackieren, dass die Plakette vom Spoiler nicht mehr zu sehn ist... -.- Naja, ist mir jetzt auch Latte. Mit der Eintragung sah es im Moment sowieso sehr schlecht aus. Werd am Montag das Gitter in die Heckschürze tüdeln und die schonmal dranbauen...wenn der Kleber denn schon ausgehärtet ist. Also, bis dahin! DSC00084_mini.jpg - Angeschaut: 253 mal Verfasst am: 06.03.2011, 19:54 zitieren Meine Fre*...ich dreh noch voll ab!!! War das heute ein verdammt geiles Wetter???!!! Und ich armes Schwein darf noch 25 Tage mit nem Corsa C durch die Gegend eiern! Echt ein unfaires Leben! Naja, ich hoffe mal, dass ich die nächsten 7 Tage soweit komme, dass ich zum 1.4. nur noch die dann neu lackierten Alus draufstecken muss und fertig. Sollte auch funktiomieren wenn nicht noch etwas ganz gravierendes dazwischen kommt. Und dann gehts endlich, endlich wieder mit meinem Schätzle auf die Straße...werd schon wieder ganz feucht wenn ich dran denke! Gruß Verfasst am: 09.03.2011, 20:14 zitieren** Hab grad eben mal Zeit gehabt die Heckschürze anzubauen. Bei der Gelegenheit hab ich die Rückleuchten auch schon wieder fest gemacht. So allmählich sieht er echt wieder aus wie ein CRX. Den Spoiler hatte ich auch schon mal kurz drauf um mal zu sehen wie der nette Ar§ch meines ED9 mit Flügelwerk so rüberkommt...und ich muss ganz ehrlich sagen...alter Schwede...leck mich fett sieht das gierig aus !!!!! ...aber Bilder davon werd ich erst machen wenn ich ihn richtig fest montiert habe Das Beste kommt immerhin zum Schluss Wenn ich es morgen nach der Arbeit schaffe werd ich ihn noch montieren. Und dann zum Wochenende werd ich den Kofferraum wieder komplettieren. Dann müssen eigentlich nur noch die Alus drauf und n bisschen Wasser an das Auto. Und dann...FERTISCH! DSC00088.jpg - [Bild vergrößern] DSC00089.jpg - [Bild vergrößern] DSC00090.jpg - [Bild vergrößern]
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Motekcivic Junior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.10.2007 Beiträge: 91 Wohnort: Wildeshausen	10.03.2011, 21:21 zitieren Jawoll:) Der Sommer kann kommen wa:)... Ich denke mal das ich nächste woch meinen Civic zulassen kann und dann kannich auch endlich wieder nen japaner bewegen...zack die alus drauf, die auspuffanlage drunter, paar sachen noch dran und ab dafür:) freu ich schon richtig, das sag ich dir...
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maxrev.de Gast	11.01.2012, 20:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "RiceR´s ´89er ED9 Prefacelift !!!FOR SALE!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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