» Remz sein EP3, Diamond White, the End

Remz OS3 · 10.12.2014, 15:11

Japserviceparts verkauft ja auch oem parts, habe auch nur oem parts genommen.
Wusste nicht ob Borg Warner auch was taugt daher eben OEM.
Danke für'n link

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Wenn es denn so ist kann man damit schon sparen aber wäre mir trotzdem zu unsicher rein vom Kopf her

Okay man sollte auch gucken was man für ein R hat und was man damit vor hat.

Es ist klar wenn sich Jemand ein R mit 180.000km bj 02 holt es völlig egal ist was da rein kommt Hauptsache läuft.
Wenn er mal verkauft wird fragt da auch keiner mehr nach.
Ist halt schon in die Jahre gekommen der R vor allem die Pre ü10

Aber ich würde dann lieber weiter suchen...

Wenn ich aber nen R mit nachweisbaren 100.000km habe sollte man da nicht einfach ausprobieren und hoffen oder wie auch immer...
Allein beim Wiederverkauf spielt hier OEM+Nachweiß immer ne große Rolle.

Aber in deinem Fall hoff ich das alles passt und du in wieder fit bekommst, Bilder wären Interessant wenns los geht

Remz OS3 · 10.12.2014, 19:17

Wie gesagt hab ja OEM Teile bestellt fehlt eben nur die Führungen.
Meiner hat jetzt 103.000 Km runter hab lange überlegt ob ich es mache und was ich mache. Hab mich entschieden alles zu machen. Zuerst Ketten und wenn ich dann wieder Kohle hab wird die Kupplung getauscht.
Fakt ist der Spanner muss auf jeden Fall getauscht werden daher dann gleich alles.
Hoffe nur das die Nockenwellenräder noch ok sind.

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Haste denn den Kettenversatz prüfen lassen? OT Stellung usw... ?

Remz OS3 · 10.12.2014, 21:19

Ne hab noch nix prüfen lassen, Fakt ist das mein Kettenspanner nach lässt.
Wenn mein EP3 kalt ist und ich ihn Starte gibt es ab und zu ein Kettenrasseln.
Ist schwer zu beschreiben wie sich das anhört. Hab das aber schon mal gelesen bei jemanden der das selbe Problem hatte. Er hat dann auch alles gewechselt und es hat sich heraus gestellt das seine Kette auch schon gelängt war.

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Ascho ja normalerweise muss man anhand der Kerben auch sehen wie viel Versatz ist z.B beim Ventile einstellen.
Ketenraaseln beim Kaltstart ist ja eigentlich "Öldruck" für zuständig wenn er warm ist sollte es dann weg sein.

Hatte z.B. mal ein Golf 5 R32 :roll:

(davor auch nen R) da ist nur sowas mit Kettenprobleme.
Meine Kette hat nach 20.000km Langstrecke auf einmal den Geist aufgegeben, sprich komplettes rasselt ob kalt oder warm richtig ätzend (nur entspanntes fahren)...
Aus irgend einem Grund hat sich das Überdruckventiel zu gesetzt und dauerhaft zu viel Spannkraft war die Folge.
Folge binnen 2000km Nockenwellen Werte im maxiemalen Minus Bereich (Bei VW kann man dies auslesen).
Danach kommt die Motorkontrolllampe als letzte Wahrung.
Da ist aber schon alles fast vorbei.

Neu machen bei VW war angesagt :suspekt:

Also ich hätte erst mal die Kette prüfen lassen und dann den Öldruck beim Kaltstart, bevor du das alles auseinander reißen musst :no:

hinterher ist was mit der Ölpume und das Problem ist immer noch da...
Oder du hast richtig Honig Öl im Motor wo der Druck etwas braucht...

rsamd · 11.12.2014, 09:31

@remz

Das ist wahrscheinlich der Starter. Ist normal beim ep3 besonders wenns kalt wird.

Remz OS3 · 11.12.2014, 12:21

Äh ok, fahre 5W40 und habe bei ca. 93.000km Ventile einstellen lassen. Honda hat mit Sicherheit nicht nicht den Versatz geprüft. Naja werd das demnächst mal prüfen wobei ich der Meinung bin das nach 12 Jahren der Kettenspanner auf jeden Fall gewechselt werden sollte.

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

@rsamd
Was ist den ein "Starter" :hrhr:

@remz
Am Öl liegts dann nicht

maxrev.de · Gast

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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	10.12.2014, 15:11 zitieren Japserviceparts verkauft ja auch oem parts, habe auch nur oem parts genommen. Wusste nicht ob Borg Warner auch was taugt daher eben OEM. Danke für'n link Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	10.12.2014, 17:53 zitieren Wenn es denn so ist kann man damit schon sparen aber wäre mir trotzdem zu unsicher rein vom Kopf her Okay man sollte auch gucken was man für ein R hat und was man damit vor hat. Es ist klar wenn sich Jemand ein R mit 180.000km bj 02 holt es völlig egal ist was da rein kommt Hauptsache läuft. Wenn er mal verkauft wird fragt da auch keiner mehr nach. Ist halt schon in die Jahre gekommen der R vor allem die Pre ü10 Aber ich würde dann lieber weiter suchen... Wenn ich aber nen R mit nachweisbaren 100.000km habe sollte man da nicht einfach ausprobieren und hoffen oder wie auch immer... Allein beim Wiederverkauf spielt hier OEM+Nachweiß immer ne große Rolle. Aber in deinem Fall hoff ich das alles passt und du in wieder fit bekommst, Bilder wären Interessant wenns los geht 1x bearbeitet
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	10.12.2014, 19:17 zitieren Wie gesagt hab ja OEM Teile bestellt fehlt eben nur die Führungen. Meiner hat jetzt 103.000 Km runter hab lange überlegt ob ich es mache und was ich mache. Hab mich entschieden alles zu machen. Zuerst Ketten und wenn ich dann wieder Kohle hab wird die Kupplung getauscht. Fakt ist der Spanner muss auf jeden Fall getauscht werden daher dann gleich alles. Hoffe nur das die Nockenwellenräder noch ok sind.
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	10.12.2014, 20:45 zitieren Haste denn den Kettenversatz prüfen lassen? OT Stellung usw... ?
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	10.12.2014, 21:19 zitieren Ne hab noch nix prüfen lassen, Fakt ist das mein Kettenspanner nach lässt. Wenn mein EP3 kalt ist und ich ihn Starte gibt es ab und zu ein Kettenrasseln. Ist schwer zu beschreiben wie sich das anhört. Hab das aber schon mal gelesen bei jemanden der das selbe Problem hatte. Er hat dann auch alles gewechselt und es hat sich heraus gestellt das seine Kette auch schon gelängt war. 1x bearbeitet
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	11.12.2014, 07:10 zitieren Ascho ja normalerweise muss man anhand der Kerben auch sehen wie viel Versatz ist z.B beim Ventile einstellen. Ketenraaseln beim Kaltstart ist ja eigentlich "Öldruck" für zuständig wenn er warm ist sollte es dann weg sein. Hatte z.B. mal ein Golf 5 R32 (davor auch nen R) da ist nur sowas mit Kettenprobleme. Meine Kette hat nach 20.000km Langstrecke auf einmal den Geist aufgegeben, sprich komplettes rasselt ob kalt oder warm richtig ätzend (nur entspanntes fahren)... Aus irgend einem Grund hat sich das Überdruckventiel zu gesetzt und dauerhaft zu viel Spannkraft war die Folge. Folge binnen 2000km Nockenwellen Werte im maxiemalen Minus Bereich (Bei VW kann man dies auslesen). Danach kommt die Motorkontrolllampe als letzte Wahrung. Da ist aber schon alles fast vorbei. Neu machen bei VW war angesagt Also ich hätte erst mal die Kette prüfen lassen und dann den Öldruck beim Kaltstart, bevor du das alles auseinander reißen musst hinterher ist was mit der Ölpume und das Problem ist immer noch da... Oder du hast richtig Honig Öl im Motor wo der Druck etwas braucht... 1x bearbeitet
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	11.12.2014, 09:31 zitieren @remz Das ist wahrscheinlich der Starter. Ist normal beim ep3 besonders wenns kalt wird. 1x bearbeitet
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	11.12.2014, 12:21 zitieren Äh ok, fahre 5W40 und habe bei ca. 93.000km Ventile einstellen lassen. Honda hat mit Sicherheit nicht nicht den Versatz geprüft. Naja werd das demnächst mal prüfen wobei ich der Meinung bin das nach 12 Jahren der Kettenspanner auf jeden Fall gewechselt werden sollte. Verfasst am: 11.12.2014, 12:29 zitieren Ich mach mal ein Video wenn ich ihn starte.
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	11.12.2014, 12:35 zitieren @rsamd Was ist den ein "Starter" @remz Am Öl liegts dann nicht
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maxrev.de Gast	20.03.2016, 18:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Remz sein EP3, Diamond White, the End" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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