» Pure Oldschool: '87 Honda Civic AG - Browntop-Swap

GrafKröte · 25.08.2019, 18:49

Nach guten 7 Stunden Rückfahrt sind meine Freundin, der Civic und ich wieder heile zurück zu Hause vom HEM in Frankreich.

Die neuen Sitze wurden direkt mit dem 1. Platz für "Best of Interior" belohnt! Und auf der langen Fahrt haben sie sich auch bewehrt.

Lohse · 25.08.2019, 19:09

Verdient.!

EarL_VTEC · 25.08.2019, 19:48

Ultra, congraz!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Super, Glückwunsch!

BIG_O · Beobachter Anmeldedatum: 28.11.2019 Beiträge: 7

Den Haste echt richtig gut hinbekommen respekt hab mir vor kurzem auch ein ag geholt, aber irgendwie finde ich keine richtigen Teile für Ihn nicht mal die Gelben Koni dämpfer oder generel was im Fahrwerk bereich. Bin da leider sehr planlos. Vielleicht haste du ja tipps für mich oder so würde mich aufjedenfall richtig freuen

GrafKröte · 28.11.2019, 18:52

Herzlichen Glückwunsch zu deinem AG.
Gelbe Konis bekommt man, wie du gemerkt hast so gut wie garnicht mehr... Inzwischen ist es sogar soweit, dass irgendwelche verrückten Amis 4-stellige Beträge für irgendwelche runtergerockten Konis ausgeben.
Fahrwerkstechnisch ist eine günstige und weitesgehend lieferbare Empfehlung KYB Excel-G Gasdruckdämpfer rundrum, hinten TA-Federn oder andere, wenn man noch welche findet und vorne Fiat Panda Domlager und die Drehstäbe runterdrehen. Das ganze ist auch relativ unkompliziert eintragbar, wirklich tief kommt man damit allerdings nicht. Wenn du dann noch Geld und Muße hast kannst du dir die PU-Buchsen von Energysuspension holen.
Wenn dir das an Tieferlegung nicht reicht wird die Sache aufwändiger und um ein vielfaches teurer... Da gibt es Fahrwerke von BC-Racing (vorne und hinten mit regulären Federn - funktioniert, bringt aber Probleme mit sich, wenn man größere Räder fährt - wie ich...), Tein (kostet ein Vermögen...) und GAZ. Bei den zwei letzten ist es empfehlenswert die Drehstäbe entsprechens mit zu tauschen um die Federraten anzugleichen. Alle drei Fahrwerke haben - welch Überraschung - keinerlei Papiere. Eintragen ist also kostspielig und kompliziert.

Erster Schritt ist aber grundsätzlich bei den AGs: Konservieren... Überall wo man Wachs reinkippen kann, immer rein damit. Und nach Rost gucken und direkt bekämpfen, wenn was da ist.
"Rostfreie" Exemplare, auch wenn sie auf den ersten Blick tatsächlich nichts oder nicht viel haben sehen gerne mal so aus:
https://www.hondaforum.de/forum/showthread.php/218594-Civic-Coupe-CRX-zur%C3%BCck-im-Hondalager?p=2569622&amp;viewfull=1#post2569622
Das ist jetzt ein CRX aus der Baureihe, aber die Civics sind genauso anfällig und gammeln in den gleichen versteckten Ecken...
Wenn das Kapitel erfolgreich abgehakt ist, kann es mit dem Rest weitergehen.

Wenn du ansonsten noch Fragen hast, darfst du dich gerne an mich wenden.

PS: An meinem Civic hab ich inzwischen die letzten 10 Jahre gebaut, mehrere 1000 Stunden Arbeit und noch mehr Geld investiert.

Arbeit sind die guten Stücke eigentlich immer... Inzwischen werden selbst die ersten Verschleißteile rar und teuer.

BIG_O · Beobachter Anmeldedatum: 28.11.2019 Beiträge: 7

Vielen Dank
Jetzt bin ich dank dir nicht mehr richtig planlos sondern weiß sogar wo ich anfangen kann. Aufjedenfall ist mir auch ein Stein vom Herzen gefallen da ich mich auch woanders umgeschaut habe und nach gefragt habe, aber da hat mir keiner die Frage beantwortet. Wenn ich Fragen habe werde ich die auch aufjedenfall fragen

nur der ag ist grade abgemeldet und im Tiefschlaf deswegen werde ich frühst möglich im Frühling beginnen

GrafKröte · 04.12.2019, 19:09

An sich ist das BC Racing kein schlechtes Fahrwerk. Es fährt sich gut, der Wagen liegt sehr gut in den Kurven, man kann es auf Langstrecke fahren. Aber 100% glücklich bin ich mit der Lösung, dass vorne auch ein Federbein, statt eines Dämpfers sitzt nicht. Zumal auch nie wirklich vom Hersteller bekannt gegeben wurde, wie es entwickelt wurde - ob als Zusatzfeder zu den Torsionsstäben oder als Ersatz. Manche fahren es so, manche so... Ich habe es bei mir in Kombination verbaut.
In meinem Fall habe ich auf Grund der doch eher extremeren Rad-Reifenkombination, die ich fahre durch die Feder vorne einige Platzprobleme, daher werde ich auf dickere Drehstabfedern und ein GAZ Fahrwerk wechseln.
Die Drehstabfedern / Torsionsfedern / Drehstäbe / Torsionsstäbe (

) müssen umgesetzt werden, wenn man tiefer fahren will, als ~20-30mm unter Serie. Eine gute (englische) Videoanleitung findest du auf Youtube auf dem Channel von HeelToeAuto. Die haben auch einen Shop, bei dem man einige Tuningteile bekommt.
Ein einstellbarer Panhardstab ist absolut empfehlenswert, wenn du den Civic tieferlegst, sonst steht irgendwann die Achse neben dem Auto...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Pure Oldschool: '87 Honda Civic AG - Browntop-Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
GrafKröte Senior Geschlecht: Fahrzeug: '86 Civic Shuttle; '87 Civic Hatchback; '87 Prelude 2.0Si; '03 Volvo V40 Anmeldedatum: 07.08.2011 Beiträge: 340 Wohnort: Groß-Gerau	25.08.2019, 18:49 zitieren Nach guten 7 Stunden Rückfahrt sind meine Freundin, der Civic und ich wieder heile zurück zu Hause vom HEM in Frankreich. Die neuen Sitze wurden direkt mit dem 1. Platz für "Best of Interior" belohnt! Und auf der langen Fahrt haben sie sich auch bewehrt. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 459 Wohnort: Rathenow	25.08.2019, 19:09 zitieren Verdient.!
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23992 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.08.2019, 19:48 zitieren Ultra, congraz!
▲	pn

RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	26.08.2019, 06:36 zitieren Super, Glückwunsch!
▲	pn

BIG_O Beobachter Anmeldedatum: 28.11.2019 Beiträge: 7	28.11.2019, 06:09 zitieren Den Haste echt richtig gut hinbekommen respekt hab mir vor kurzem auch ein ag geholt, aber irgendwie finde ich keine richtigen Teile für Ihn nicht mal die Gelben Koni dämpfer oder generel was im Fahrwerk bereich. Bin da leider sehr planlos. Vielleicht haste du ja tipps für mich oder so würde mich aufjedenfall richtig freuen
▲	pn

GrafKröte Senior Geschlecht: Fahrzeug: '86 Civic Shuttle; '87 Civic Hatchback; '87 Prelude 2.0Si; '03 Volvo V40 Anmeldedatum: 07.08.2011 Beiträge: 340 Wohnort: Groß-Gerau	28.11.2019, 18:52 zitieren Herzlichen Glückwunsch zu deinem AG. Gelbe Konis bekommt man, wie du gemerkt hast so gut wie garnicht mehr... Inzwischen ist es sogar soweit, dass irgendwelche verrückten Amis 4-stellige Beträge für irgendwelche runtergerockten Konis ausgeben. Fahrwerkstechnisch ist eine günstige und weitesgehend lieferbare Empfehlung KYB Excel-G Gasdruckdämpfer rundrum, hinten TA-Federn oder andere, wenn man noch welche findet und vorne Fiat Panda Domlager und die Drehstäbe runterdrehen. Das ganze ist auch relativ unkompliziert eintragbar, wirklich tief kommt man damit allerdings nicht. Wenn du dann noch Geld und Muße hast kannst du dir die PU-Buchsen von Energysuspension holen. Wenn dir das an Tieferlegung nicht reicht wird die Sache aufwändiger und um ein vielfaches teurer... Da gibt es Fahrwerke von BC-Racing (vorne und hinten mit regulären Federn - funktioniert, bringt aber Probleme mit sich, wenn man größere Räder fährt - wie ich...), Tein (kostet ein Vermögen...) und GAZ. Bei den zwei letzten ist es empfehlenswert die Drehstäbe entsprechens mit zu tauschen um die Federraten anzugleichen. Alle drei Fahrwerke haben - welch Überraschung - keinerlei Papiere. Eintragen ist also kostspielig und kompliziert. Erster Schritt ist aber grundsätzlich bei den AGs: Konservieren... Überall wo man Wachs reinkippen kann, immer rein damit. Und nach Rost gucken und direkt bekämpfen, wenn was da ist. "Rostfreie" Exemplare, auch wenn sie auf den ersten Blick tatsächlich nichts oder nicht viel haben sehen gerne mal so aus: https://www.hondaforum.de/forum/showthread.php/218594-Civic-Coupe-CRX-zur%C3%BCck-im-Hondalager?p=2569622&amp;viewfull=1#post2569622 Das ist jetzt ein CRX aus der Baureihe, aber die Civics sind genauso anfällig und gammeln in den gleichen versteckten Ecken... Wenn das Kapitel erfolgreich abgehakt ist, kann es mit dem Rest weitergehen. Wenn du ansonsten noch Fragen hast, darfst du dich gerne an mich wenden. PS: An meinem Civic hab ich inzwischen die letzten 10 Jahre gebaut, mehrere 1000 Stunden Arbeit und noch mehr Geld investiert. Arbeit sind die guten Stücke eigentlich immer... Inzwischen werden selbst die ersten Verschleißteile rar und teuer. 1x bearbeitet
▲	pn email

BIG_O Beobachter Anmeldedatum: 28.11.2019 Beiträge: 7	29.11.2019, 07:59 zitieren Vielen Dank Jetzt bin ich dank dir nicht mehr richtig planlos sondern weiß sogar wo ich anfangen kann. Aufjedenfall ist mir auch ein Stein vom Herzen gefallen da ich mich auch woanders umgeschaut habe und nach gefragt habe, aber da hat mir keiner die Frage beantwortet. Wenn ich Fragen habe werde ich die auch aufjedenfall fragen nur der ag ist grade abgemeldet und im Tiefschlaf deswegen werde ich frühst möglich im Frühling beginnen Verfasst am: 30.11.2019, 13:18 zitieren GrafKröte hab mal paar fragen an dich In dem Link was du mir geschickt hast hab ich gelesen, dass du Bc Racing fährst. Bist du dammit zu frieden. Also sind die Gut ? Und wenn man denn tiefer legt muss man doch auch den Parnhardstab mit einem Verstellbaren wechseln oder ? Und die torsionsdämpfer ( ich weiß nicht wie die Geschrieben werden ) müssen doch auch dann eingestellt werden oder ? Rost technisch her stehe ich echt gut da. Hab die stellen die beim Crx Probleme gemacht haben auch angeguckt und ich hab da gar nix, ( gott sei dank) aber ich schau mir den noch mal genauer an wenn er wieder angemeldet ist
▲	pn

GrafKröte Senior Geschlecht: Fahrzeug: '86 Civic Shuttle; '87 Civic Hatchback; '87 Prelude 2.0Si; '03 Volvo V40 Anmeldedatum: 07.08.2011 Beiträge: 340 Wohnort: Groß-Gerau	04.12.2019, 19:09 zitieren An sich ist das BC Racing kein schlechtes Fahrwerk. Es fährt sich gut, der Wagen liegt sehr gut in den Kurven, man kann es auf Langstrecke fahren. Aber 100% glücklich bin ich mit der Lösung, dass vorne auch ein Federbein, statt eines Dämpfers sitzt nicht. Zumal auch nie wirklich vom Hersteller bekannt gegeben wurde, wie es entwickelt wurde - ob als Zusatzfeder zu den Torsionsstäben oder als Ersatz. Manche fahren es so, manche so... Ich habe es bei mir in Kombination verbaut. In meinem Fall habe ich auf Grund der doch eher extremeren Rad-Reifenkombination, die ich fahre durch die Feder vorne einige Platzprobleme, daher werde ich auf dickere Drehstabfedern und ein GAZ Fahrwerk wechseln. Die Drehstabfedern / Torsionsfedern / Drehstäbe / Torsionsstäbe () müssen umgesetzt werden, wenn man tiefer fahren will, als ~20-30mm unter Serie. Eine gute (englische) Videoanleitung findest du auf Youtube auf dem Channel von HeelToeAuto. Die haben auch einen Shop, bei dem man einige Tuningteile bekommt. Ein einstellbarer Panhardstab ist absolut empfehlenswert, wenn du den Civic tieferlegst, sonst steht irgendwann die Achse neben dem Auto... Verfasst am: 01.01.2020, 16:19 zitieren Die Teile zum Basteln sind da! Ein anderes Gewindefahrwerk, diesmal von GAZ und 24mm starke Drehstabfedern von Medival Pro. Bei der Gelegenheit gibt es dann nochmal neue Spurstangenköpfe und neue Buchsen.
▲	pn email

maxrev.de Gast	07.04.2020, 10:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Pure Oldschool: '87 Honda Civic AG - Browntop-Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Honda Civic Ej6 coupe K20 Swap Bremsen Swap Guten Tag Leute habe meinen Civic ej6 coupe Automatik auf K20 geswapped das Auto Fährt bereits aber ohne Tüv.Ich habe keine Ahnung wie ich am Besten die Bremsen Größer bekomme und habe jetzt auch nichts zum Ej6 in der Suche Gefunden. Also Ich Brauche... [Civic 96-00]von MöchtegernRennfahrer	2 374	17.06.2024, 10:40 SEABIRD
ED3 goes oldschool Hallihallo. Hier ein Thread über meine ED3 Limo Werde alle Veränderungen in Bildern festhalten und euch mitteilen. Kurz zum Vehikel: Es handelt sich um eine ED3 Limo Aus dem Jahre 91 Erstbesitzer ist mein Vater gewesen. Motor ist ein D15/B2 1,5i mit 90... Seite 2, 3, 4, ... 15, 16, 17 [Civic bis 91]von Max112	166 9.553	04.03.2021, 06:42 civiccasi
Oldschool EG4 my red beauty Hallo zusammen!! ich möchte euch meinen EG4 vorstellen, gekauft habe ich ihn im Januar 2019. Das Fahrzeug ist nun 27 Jahre alt und wurde zuletzt von einer alten Dame "gefahren". Der Zustand des Fahrzeugs ist für sein Alter außergewöhnlich gut... Seite 2 [Civic 92-95]von AresJDM	11 807	23.06.2020, 19:03 AresJDM
Oldschool-Thread Wie der Name schon sagt start ich einfach mal nen Thread indem alle guten HipHop / RnB Tracks gesammelt werden können die nicht nach dem neumodischen Scheiss a là Akon oder Lil Jon klingen... Aaliyah - Back and... Seite 2, 3, 4 [Musik]von VC2415	30 1.488	23.11.2011, 19:07 Street_Wars
Oldschool Stammtisch Da ich ja einige Zeit inaktiv war wär’s interessant zu wissen was mit den ganzen leuden hier passiert is ^^ Wo is der frank, ronny, mille, bam, electro und wie se alle heißen? Lasst uns den längsten stammtisch-fred der welt starten :) OLDSQL... [Offtopic]von DonMario	9 484	28.03.2012, 18:12 RaZoR
Aktueller Daily - Back to Oldschool :-) Fahr ihn schon n Weilchen aber dacht mir ich pack doch mal 2-3 Bilder hier rein ^^ Ist ein 1989er Mercedes W201 mit der 2.0 Liter Maschine. Als Sonderausstattung hat er lediglich: - 5-Gang manuelles Getriebe - elektrisches Schiebedach - ZV (zumal das... [Auto]von wrath`-	6 432	23.08.2016, 15:01 Deus
Klangendstufe 2-Kanal gesucht oldschool es besteht hier Bedarf an Klangendstufen. Vom Alter nicht viel jünger als 40 Jahre. Relevante Defekte sollten nicht vorliegen. Interessant ist insbesondere Sansui. Aber auch alte Kenwoods. Sherwoods sind sicherlich auch nicht verkehrt. Yamaha und... von Zwölfvolt	2 43	06.06.2025, 19:33 Zwölfvolt
Honda Civic Ej6 B16 Swap Hi, hat mal jemand einen Guide für einen B-Motor Swap für den EJ6? (B16a2) Bin neu hier und habe mit der Suchfunktion leider nichts... [Civic 96-00]von JDM EJ6	1 386	24.12.2021, 15:23 Daniel1711
Honda Civic EU7 K20 Swap Hallo Leute, ich hab mich für ein K20 umbau entschieden. Hat das irgendeiner schon mal gemacht bei einem EU? Ich hab mich so genau wie möglich darüber informiert, aber bin mir bei einpaar sachen unsicher... Passt der subframe vom ep3 beim eu? Gibt es... [Civic 01-05]von sexen1	2 438	10.11.2015, 23:29 sexen1
Honda Civic EC8 B16A1 Swap Guten Tag lieber Forum, Ich möchte möchten meinen Honda Civic EC8 1.3 16 V auf B16A1 umbauen. Was benötige ich alles bzw. was muss ich alles umbauen? Ich weiß, dass das Modell theoretisch am "ungeeignetesten" ist, trotzdem möchte ich ihn... [Civic bis 91]von PaulDerGrosse	3 426	15.12.2020, 06:43 generationvier