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Veteran Anmeldedatum: 04.08.2014 Beiträge: 801 Wohnort: Dresdner Umland | zitieren |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren Was man nicht alles für den optimierten Schwerpunkt macht... ![]() |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren Die neue Front für das kleine Winterprojekt liegt schon in der Garage bereit. Mein Teamkollege hat mit photoshop n bissi rumgespielt und mir mal was vorbereitet. Da ich die Löcher vorn mit der großen Bremse nicht brauche, können die Windfänger auch weg... Ich muss jetzt nur noch den airdam aus England bestellen und dann habe ich alle Bauteile zusammen. Ob mit oder ohne Splitter weiß ich noch nicht. ![]() |
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General ![]() Name: Dima Geschlecht: ![]() Fahrzeug: civic em2 *rip* / civic eg4 *rip* / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS | zitieren +Splitter Sieht gut aus!! |
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Gesperrt Anmeldedatum: 18.03.2014 Beiträge: 127 | zitieren Nen Lufteinlass für die Box wäre cool. Werde mir über den Winter auch was bauen. 1 Seite Air Duct aus England und Fahrerseite dann ein Eigenbau. |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren Welchen Airdam nimmst du denn? Splitter gibts mit TÜV? |
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Gesperrt Anmeldedatum: 18.03.2014 Beiträge: 127 | zitieren |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren ich bin seit längerem mit BYC in Kontakt, unter anderem auch wegen dem BTCC wing... http://bycdesigns.co.uk/index.php?route=product/product&path=67_20_63&product_id=76 Preis is ok. MEin Teamkollege hat für seinen EG6 schon n paar Teile bei ihm bestellt und ist zufrieden. So bin ich auch an den Kontakt gekommen. Splitter und TÜV muss ich noch klären. Ich habe einen DMSB-Prüfer hier bei mir in Saalfeld gefunden, mit dem ich das besprechen kann. Ich möchte die Lippe eh so bauen, das sie vol geschraubt ist und man demontieren bzw. tauschen kann. Das gleiche habe ich mit dem BTCC wing vor. so kann ich STVO und Track verknüpfen, solange ich noch Bock auf n Nummernschild habe. sind n paar feine Arbeiten für den Winter... so in etwa, gepaart mit meiner bulligen Karosse... ![]() |
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Gesperrt Anmeldedatum: 18.03.2014 Beiträge: 127 | zitieren Auch sehr schick! Ist nur meine Meinung : Dein Wagen hat ne Mega Optik! Habe so nen Breitbau noch nicht gesehen. Vom Vergleich her würde ich sagen wie der Ford ST MK2 zu RS MK2 Das I Tüpfelchen wäre für mich beim Übergang zwischen Frontstoßstange zu den breiten Kotflügeln Canards. Ich finde die Kanten / Übergänge halt etwas unstimmig. Ist nur meine Meinung. Mach weiter so. Lese deinen Theard immer gerne |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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