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Ep 3 motorkontroll euch an nachdem die Drosselklappe weg warNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenFn2 Lautes Surren Vibrieren / Vibrieren am Lenkrad / Klimakompressor ?
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12.12.2014, 17:10
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was für Kupplung willst du kaufen?

pn
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12.12.2014, 17:18
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Die Frage hat sich mir zwar noch nicht gestellt , ist defacto aber garnicht so einfach.
Die OEM Kupplungen haben ja das Problem , das die Druckplatten es nicht so mit der Passgenauigkeit haben ( was auch mein Problem sein wird , den die Kupplung ist lt. Vorbesitzer erst 30tkm alt ) & was Exedy & co. angeht, bin ich da wenig versiert.


pn
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12.12.2014, 19:20
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Ich hab mir eine Stage 1 von RPC ist im Vergleich zu den anderen Herstellern echt günstig und beim Tegiwa Civic Cup fahren die auch nur ne Stage 2. Mein Kumpel hatte eine in seiner Silvia und war auch zufrieden. Ich selber kann noch nichts dazu sagen da ich se noch nicht verbaut habe.

pn
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12.12.2014, 21:05
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Ich kann vom Bauchgefühl bis Dato sagen , dass mir die Exedy Stage 1 zusagen würde.
Ist ja scheinbar das Brot und Butter Kupplungskit und hab noch nichts wirklich Schlechtes darüber gehört.
Aber wie gesagt, hatte mich noch nie wirklich mit Aftermarket-Kupplungsystemen auseinandergesetzt.
Normal hieß es immer nur OEM.

Ich hab aber kein Bock wieder die OEM Kupplung montieren zulassen weil ich schlimmstenfalls in den Kübel greife und wieder eine fehlerhafte Druckplatte eingesetzt bekomme.


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Verfasst am: 12.12.2014, 22:47
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Was haltet ihr , falls Erfahrungswerte bereits vorhanden sind , von einer XTD Stage 1 + dem passenden Schwungrad ( 4,5kg ) ?

Edit : Die Exedy OEM wäre Alternativ auch ganz reizvoll.
Passt die mit dem OEM Schwungrad oder brauch ich da ebenfalls etwas passendes ?
Wenn ja , was wäre das?

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pn
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12.12.2014, 23:57
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ich hab die Exedy OEM mit einer fidanza Schwungscheibe verbaut und ich finde die kombo gut

pn
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13.12.2014, 22:54
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Also ich könnte an die Exedy OEM + EP3 Fl. Schwungscheibe kommen.
Ich denke , damit kann ich nicht viel falsch machen.


pn
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14.12.2014, 08:26
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Also ich hab meine Kupplung wechseln lassen da das Ausdrücklager schwerganging wurde und die Kupplung zu wenig trennte und somit anstrengend zu fahren war das ganze.
Belag war noch gut drauf aber so ist das nun mal wenn einmal unten dann alles machen.
Naturlich nur auf OEM bei meinem R.
Muss dazu sagen das ich die ganze schalteinheit überholen lassen hab.
Nun ja Ergebnis ist als wäre nie was gewesen butterweiches Schalten...
Ich bin super zufrieden packt sofort und ist ein geiles Feedback wieder.
Gut investiertes Weihnachtsgeld :laugh:

Ich halte nichts von den Sport Kupplungen wenn man kein 260+Ps Umbau hat.
Klar ist die günstiger aber so ist das nunmal bei OEM Parts aber das weiß jeder bevor man sich ein Honda holt ;)
Aber jeden das seine natürlich :roll:


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pn
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14.12.2014, 09:10
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Der Preis spielt hier eher die zweite Geige aber in anbetracht der Tatsache, dass beim Preface die Druckplatten total Banane sind , trau ich der OEM Kupplung nicht mehr so ganz.
Ich muss meine Kupplung machen lassen...nach 30tkm wohlgemerkt.
Ich brauche keine Sportkupplung, hab aber im selben Zug keine Lust danach nochmal Probleme zu bekommen , wenn schon der Honda-Händler des Vertrauens sagt "Ja , die Kupplungen beim R sind jetzt nicht die geilsten."


pn
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14.12.2014, 18:15
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Dann weich doch auf Sachs aus die benutzt mein Honda Händler.
Ich bin wirklich überrascht wie sich das Fahrgefühl verändert hat und super zufrieden.
Ob es eine Erstausrüster Kupplung ist weiß ich nicht, aber die werden schon wissen was Sie einbauen, ist halt auch die Honda Teilenummer aufgeführt.
Gibt ja auch Garantie drauf, vorher war es auch ne Sachs.


pn
Gast 
07.06.2015, 07:44
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