» Probleme mit Motor im Stand

Civic_Boy_87 · 01.02.2009, 19:34

also die 45ah batterie ist so die größte. ich wüsste nicht
das man eine größere reinbekommen würde.
weil sie ja ein bestimmtes maß hat und dort reinpasst.
aber sie reicht föllig aus!

wenn du ein auto über den winter abstellst
immer den minuspol abklemmen damit die batterie nicht sulfatiert!

SweeTxHonda · 01.02.2009, 19:36

ok danke du es gibt nix was nicht passst naja sommerauto hab ich ja keines also kommt das e net in frage mit abklemmen

Civic_Boy_87 · 01.02.2009, 19:38

so ists. aber in meienm vti habe ic heien mit 45 AH und die reicht aus und wenn du eien fette anlage hast kannst ja immer noch eien batterie paralele anschließen!

SweeTxHonda · 01.02.2009, 19:39

naja fett is sie nicht aber wenn ich co 6 min vollgas spiele is meine baterie leeeeeeeeeeeer

RuffRyders · 02.02.2009, 20:20

Die Batterie könnte es bei mir auch sein! Aber ich verzweifel langsam. Wenn der Motor kalt ist, ist alles bestens. Im warmen Zustand stirbt mir der Motor beim Bremsen fast ab. Meist vibriert der Auspuff, die Batterieleuchte erscheint und dann geht er wieder auf 600u/min hoch oder geht auch aus.

Kann das die Batterie sein???

SweeTxHonda · 02.02.2009, 20:37

ich kenn mich zwar nicht bei motoren aus aber kann ich mir eigentlich nicht vorstelle

Civic_Boy_87 · 02.02.2009, 20:46

ZitatRuffRyders

zu deinem problem. was sagt den der fehlerspeicher?
an einer batterie kann es nur liegen wenn dein generator nicht mehr ladet aber dann würdest das auto nicht mehr an bekommen.
seit wann ist es so hast du vorher was am motor gemacht? :suspekt:

RuffRyders · 02.02.2009, 20:54

Civic_Boy_87
ZitatRuffRyders

zu deinem problem. was sagt den der fehlerspeicher?
an einer batterie kann es nur liegen wenn dein generator nicht mehr ladet aber dann würdest das auto nicht mehr an bekommen.
seit wann ist es so hast du vorher was am motor gemacht?

Der Fehlerspeicher sagt leider nichts. Habe ihn selber ausgelesen und zur Sicherheit nochmal direkt bei Honda. Leider ohne Ergebnis.

Es ist ehrlich gesagt seit dem Winter :suspekt:

Sind die Temperaturen wieder mild (über null Grad bis aufwärts) konnte ich nichts feststellen. Am Motor...so einiges...neue Zündkerzen (BKRE6-11), Ölwechsel, Ölfilter, Benzinfilter. Aber das Problem war davor schon.

Honda hatte den Benzinfilter im Verdacht. Die sagten es gibt Unterschiede im Vergleich zum Original und Zubehör. Aber das glaube ich nicht. Habe davor auch einen Zubehörfilter gekauft und da war auch nichts. Das macht mich echt verrückt.

Civic_Boy_87 · 02.02.2009, 21:00

also am filter ligt es definitiv nicht. denn wenn der filter einen zu geringen durchfluss hätte dann müsste er ja im kaltstart
wenn er viel kraftstoff braucht ausgehen und
das ist so eine kraftstofffilter diagnose :yes:

also du fährst einen eg4 oder?

RuffRyders · 02.02.2009, 21:10

Ja ein EG4. Also die Batterie und den Benzinfilter kann ich also ausschließen.

maxrev.de · Gast

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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	01.02.2009, 19:34 zitieren also die 45ah batterie ist so die größte. ich wüsste nicht das man eine größere reinbekommen würde. weil sie ja ein bestimmtes maß hat und dort reinpasst. aber sie reicht föllig aus! wenn du ein auto über den winter abstellst immer den minuspol abklemmen damit die batterie nicht sulfatiert! Gefällt mir Teilen twittern
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SweeTxHonda Elite Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 R.I.P/ CBR 500F PC 20 R.I.P/ Accord CG8 Sale/Civic EG4 Aufbau Sale/CBR 600F PC 35 F4 Drive Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1608 Wohnort: östrreich	01.02.2009, 19:36 zitieren ok danke du es gibt nix was nicht passst naja sommerauto hab ich ja keines also kommt das e net in frage mit abklemmen
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	01.02.2009, 19:38 zitieren so ists. aber in meienm vti habe ic heien mit 45 AH und die reicht aus und wenn du eien fette anlage hast kannst ja immer noch eien batterie paralele anschließen!
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SweeTxHonda Elite Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 R.I.P/ CBR 500F PC 20 R.I.P/ Accord CG8 Sale/Civic EG4 Aufbau Sale/CBR 600F PC 35 F4 Drive Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1608 Wohnort: östrreich	01.02.2009, 19:39 zitieren naja fett is sie nicht aber wenn ich co 6 min vollgas spiele is meine baterie leeeeeeeeeeeer
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RuffRyders Senior Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: B*****	02.02.2009, 20:20 zitieren Die Batterie könnte es bei mir auch sein! Aber ich verzweifel langsam. Wenn der Motor kalt ist, ist alles bestens. Im warmen Zustand stirbt mir der Motor beim Bremsen fast ab. Meist vibriert der Auspuff, die Batterieleuchte erscheint und dann geht er wieder auf 600u/min hoch oder geht auch aus. Kann das die Batterie sein???
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SweeTxHonda Elite Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 R.I.P/ CBR 500F PC 20 R.I.P/ Accord CG8 Sale/Civic EG4 Aufbau Sale/CBR 600F PC 35 F4 Drive Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1608 Wohnort: östrreich	02.02.2009, 20:37 zitieren ich kenn mich zwar nicht bei motoren aus aber kann ich mir eigentlich nicht vorstelle
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	02.02.2009, 20:46 zitieren ZitatRuffRyders zu deinem problem. was sagt den der fehlerspeicher? an einer batterie kann es nur liegen wenn dein generator nicht mehr ladet aber dann würdest das auto nicht mehr an bekommen. seit wann ist es so hast du vorher was am motor gemacht?
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RuffRyders Senior Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: B*****	02.02.2009, 20:54 zitieren Civic_Boy_87 ZitatRuffRyders zu deinem problem. was sagt den der fehlerspeicher? an einer batterie kann es nur liegen wenn dein generator nicht mehr ladet aber dann würdest das auto nicht mehr an bekommen. seit wann ist es so hast du vorher was am motor gemacht? Der Fehlerspeicher sagt leider nichts. Habe ihn selber ausgelesen und zur Sicherheit nochmal direkt bei Honda. Leider ohne Ergebnis. Es ist ehrlich gesagt seit dem Winter Sind die Temperaturen wieder mild (über null Grad bis aufwärts) konnte ich nichts feststellen. Am Motor...so einiges...neue Zündkerzen (BKRE6-11), Ölwechsel, Ölfilter, Benzinfilter. Aber das Problem war davor schon. Honda hatte den Benzinfilter im Verdacht. Die sagten es gibt Unterschiede im Vergleich zum Original und Zubehör. Aber das glaube ich nicht. Habe davor auch einen Zubehörfilter gekauft und da war auch nichts. Das macht mich echt verrückt.
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	02.02.2009, 21:00 zitieren also am filter ligt es definitiv nicht. denn wenn der filter einen zu geringen durchfluss hätte dann müsste er ja im kaltstart wenn er viel kraftstoff braucht ausgehen und das ist so eine kraftstofffilter diagnose also du fährst einen eg4 oder?
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RuffRyders Senior Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: B*****	02.02.2009, 21:10 zitieren Ja ein EG4. Also die Batterie und den Benzinfilter kann ich also ausschließen.
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maxrev.de Gast	04.02.2009, 22:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme mit Motor im Stand" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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