» Probleme mit Civic EK4 !!!!

FGR0WZL · 06.10.2011, 17:42

Hallo,

ich weiss langsam nicht mehr weiter!
Seit einiger Zeit geht bei meinem Civic immer die Motorkontrolleuchte an.
War vor ca. 1 Monat in der Werkstatt und hab den auslesen lassen, dabei kam dann raus "spannung Lambdasonde zu niedrig". Daraufhin habe ich mir dann bei Ebay

^Anzeige eine Lambdasonde mit passendem Stecker gekauft und diese eingebaut. Der Wagen lief dann auch soweit gut und ich dachte das Problem sei behoben, doch er macht immer noch den selben Fehler.
Wenn ich z.B. morgens los fahre fängt er nach ca. 15km so komisch an zu ruckeln und er nimmt nicht mehr richtig Gas an, das geht dann paar Sekunden so und dann gibts einen kleinen Ruck und die Motorkontrollleuchte geht an und er läuft sofort wieder richtig, aber hat nach meinem Gefühl nicht mehr die Leistung wie vorher aber es ruckelt nichts mehr.
Hat jemand eine Ahnung was der Fehler sein könnte oder in welcher Richtung man suchen müsste???

zween9016 · 07.10.2011, 18:59

könnte auch in richtung zündkabel zündspule gehen da haben die civics oft probleme

FGR0WZL · 14.10.2011, 17:56

Zündkerzen werde ich mich mal umgucken, welche nimmt man da am besten? Habe gehört dass die Zündkerzen von NGK bkr6en-11 für meinen b16a2 am besten geeignet sein sollen.
Könnte es sein dass der Fehler vom Kühlmitteltemperaturgeber kommt? Gibt ja auch Signale ans Steuergerät weiter soweit ich weiss. Oder der Drosselklappenstell Sensor habe ich gelesen, das Potentiometer könnte man selber Reinigen, muss ich mich mal schlau machen wie das geht.....sonst weiss ich auch nicht mehr weiter

Asimo1980 · 29.11.2011, 22:02

Na hoffentlich hält die, hab mit universellen auch so meine Erfahrung gemacht... hielt nicht lang.

FGR0WZL · 29.11.2011, 22:05

Hm...wäre schlecht^^ wie hat sich das denn bemerkbar gemacht?

Asimo1980 · 29.11.2011, 22:16

Also erst war die hinterm Kat kaputt, hab die gegen eine universelle getauscht (bei Honda anschließen lassen), dann ging die am Krümmer kaputt, da wurde eine von NGK mit Stecker verbaut. 2 Monate später hats die universelle am Kat wieder zerfeuert, warum, keine Ahnung. Motorkontrollampe ging an, lief schlecht und die Fehlermeldung beim auslesen war halt das Resultat. Hab mir dann auch eine von NGK mit Stecker besorgt und seit dem keinerlei Probleme. Also wenn günstiger als OEM, dann die von NGK mit Stecker, universell kann meiner Meinung nach dafür nicht das Richtige sein.

FGR0WZL · 29.11.2011, 22:20

Naja noch habe ich glück ^^ hab die jetzt ca 1monat drinne. original honda sollte 250€ kosten...das ist ja wucher. wie viel hast du für deine denn bezahlt? Ich habe nur eine.

Asimo1980 · 29.11.2011, 22:35

Naja, ich sitz an einer guten Quelle ^^ aber für eine NGK mit Stecker zahlste so zwischen 80€ und 140€, je nachdem, wieviel adrig die ist.

AngelEyes · 30.11.2011, 17:51

das problem hast du ne nur bei deinem ek, das ist unteranderem auch bei ej9 so.
ich hab den oelwechsel machen lassen und seit dem hab ich das ruckeln ne mehr.
mich hat das auch immer so angekotzt, zu mal der dann kein richtiges gas mehr bekommen hat.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
FGR0WZL Trainee Name: Florian Geschlecht: Anmeldedatum: 10.12.2009 Beiträge: 49 Wohnort: Reichelsheim	06.10.2011, 17:42 zitieren Hallo, ich weiss langsam nicht mehr weiter! Seit einiger Zeit geht bei meinem Civic immer die Motorkontrolleuchte an. War vor ca. 1 Monat in der Werkstatt und hab den auslesen lassen, dabei kam dann raus "spannung Lambdasonde zu niedrig". Daraufhin habe ich mir dann bei Ebay ^Anzeige eine Lambdasonde mit passendem Stecker gekauft und diese eingebaut. Der Wagen lief dann auch soweit gut und ich dachte das Problem sei behoben, doch er macht immer noch den selben Fehler. Wenn ich z.B. morgens los fahre fängt er nach ca. 15km so komisch an zu ruckeln und er nimmt nicht mehr richtig Gas an, das geht dann paar Sekunden so und dann gibts einen kleinen Ruck und die Motorkontrollleuchte geht an und er läuft sofort wieder richtig, aber hat nach meinem Gefühl nicht mehr die Leistung wie vorher aber es ruckelt nichts mehr. Hat jemand eine Ahnung was der Fehler sein könnte oder in welcher Richtung man suchen müsste??? Gefällt mir Teilen twittern
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zween9016 Newbie Name: Sven Geschlecht: Anmeldedatum: 28.06.2010 Beiträge: 23 Wohnort: NRW	07.10.2011, 18:59 zitieren könnte auch in richtung zündkabel zündspule gehen da haben die civics oft probleme
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FGR0WZL Trainee Name: Florian Geschlecht: Anmeldedatum: 10.12.2009 Beiträge: 49 Wohnort: Reichelsheim	14.10.2011, 17:56 zitieren Zündkerzen werde ich mich mal umgucken, welche nimmt man da am besten? Habe gehört dass die Zündkerzen von NGK bkr6en-11 für meinen b16a2 am besten geeignet sein sollen. Könnte es sein dass der Fehler vom Kühlmitteltemperaturgeber kommt? Gibt ja auch Signale ans Steuergerät weiter soweit ich weiss. Oder der Drosselklappenstell Sensor habe ich gelesen, das Potentiometer könnte man selber Reinigen, muss ich mich mal schlau machen wie das geht.....sonst weiss ich auch nicht mehr weiter Verfasst am: 29.11.2011, 19:31 zitieren Also, war doch die Lambda....war erst ein Ebay ^Anzeige Schrottding, die haben mir dann noch eine Universal geschickt und die ging dann.
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	29.11.2011, 22:02 zitieren Na hoffentlich hält die, hab mit universellen auch so meine Erfahrung gemacht... hielt nicht lang.
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FGR0WZL Trainee Name: Florian Geschlecht: Anmeldedatum: 10.12.2009 Beiträge: 49 Wohnort: Reichelsheim	29.11.2011, 22:05 zitieren Hm...wäre schlecht^^ wie hat sich das denn bemerkbar gemacht?
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	29.11.2011, 22:16 zitieren Also erst war die hinterm Kat kaputt, hab die gegen eine universelle getauscht (bei Honda anschließen lassen), dann ging die am Krümmer kaputt, da wurde eine von NGK mit Stecker verbaut. 2 Monate später hats die universelle am Kat wieder zerfeuert, warum, keine Ahnung. Motorkontrollampe ging an, lief schlecht und die Fehlermeldung beim auslesen war halt das Resultat. Hab mir dann auch eine von NGK mit Stecker besorgt und seit dem keinerlei Probleme. Also wenn günstiger als OEM, dann die von NGK mit Stecker, universell kann meiner Meinung nach dafür nicht das Richtige sein.
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FGR0WZL Trainee Name: Florian Geschlecht: Anmeldedatum: 10.12.2009 Beiträge: 49 Wohnort: Reichelsheim	29.11.2011, 22:20 zitieren Naja noch habe ich glück ^^ hab die jetzt ca 1monat drinne. original honda sollte 250€ kosten...das ist ja wucher. wie viel hast du für deine denn bezahlt? Ich habe nur eine.
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	29.11.2011, 22:35 zitieren Naja, ich sitz an einer guten Quelle ^^ aber für eine NGK mit Stecker zahlste so zwischen 80€ und 140€, je nachdem, wieviel adrig die ist.
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AngelEyes Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 RS Anmeldedatum: 01.08.2010 Beiträge: 479 Wohnort: Erzgebirgskreis	30.11.2011, 17:51 zitieren das problem hast du ne nur bei deinem ek, das ist unteranderem auch bei ej9 so. ich hab den oelwechsel machen lassen und seit dem hab ich das ruckeln ne mehr. mich hat das auch immer so angekotzt, zu mal der dann kein richtiges gas mehr bekommen hat.
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maxrev.de Gast	01.12.2011, 09:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme mit Civic EK4 !!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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