» Probleme mit beschleunigung

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Elite 

Name: Daniel
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06.12.2011, 12:22
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Hallo liebe crx freunde..

Es plagt mich schon wieder ein problem.....

Der rex zieht nicht mehr durch..

Im unterendrehzahlband fuehlt er sich sehr komisch an

Bei 3000-5000 umdrehungen folgendermassen : 600RPM man beschleunigt und dann fuehlt es sich zwischen 3-5tsd umdrehungen so an als ob er ausgebremst wird, dachte mir bremssattel haengt oder so.. aber obere drehzahl ists wieder weg man merkt richtig wie er abbremst und dann schlagartig wieder beschleunigt... :cry:

Ich demonstriere das mal komisch hier als geraeusch des motors

mmmmmmm (jetzt pedal aufn boden) MMMMMMMMM (ca 3-4tsd Rpm) mmbbbhh und dann MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM! beschleunigt er ... kp wie man das erklaeren soll :roll: :roll: :roll: :roll:

Dachte das die bremse haengt aber dann waere es nicht drehzahl bedingt..

Dachte mir vacuum problem das is es auch nicht

Dachte mir noch andere sachen aber kp was es sein koennte und fehlercode gibts keinen... :(


pn
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06.12.2011, 13:12
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mein er hat im unteren drehzalbereich auch nicht gezogen !! fast abgesoffen ....und im oberen bereich alles OK
...musste die einlass-Nocke um einen Zahn versetzen !!


pn
Elite 

Name: Daniel
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06.12.2011, 13:26
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hmm also nockenwellen stimmen allerding kann es auch am zuendverteiler liegen? HAtte viele probleme damit gehabt vorher bis ich den ersetzt habe

ALLERDINGS merke ich das meine kupplung nicht richtig mitmacht manchmal , vllt liegts daran?


pn
Premium-Member 

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06.12.2011, 14:26
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Kupplung weniger, dann würde der Motor einfach weiterdrehen und die würde rutschen.

Zündverteiler kann gut sein. Ist eine typische Krankheit wenn die kaputtgehen.


pn
Master 

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06.12.2011, 14:31
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wenn's die kupplung wäre, würde die drehzahl hochgehen, ohne dass der wagen beschleunigt, ist ja nicht das problem was du schreibst...

kann wieder viel sein. zündung, kraftstoffversorgung...


aber wenn du eh schon zündungsprobleme hattest, liegt es ja nahe, da mit der suche anzufangen.

wie nippon schon sagt, mal steuerzeiten kucken und die zündung abblitzen wäre ein anfang. kerzen i.o. und die richtigen?

iwa verändert (zu oem) wie eprom, ansaugwege, abgaswege, kraftstoffdruck, pumpenrelais gelötet, o.ä.?

wann haste denn nach den steuerzeiten geschaut das letzte mal?

trat der fehler plötzlich oder schleichend auf?



Verfasst am: 06.12.2011, 14:32
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ups, wolle war schneller... :hrhr:
pn
Gast 
06.12.2011, 14:32
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