» Probleme beim Verbinden von Hosenrohr und KAT

EG Razer · 15.11.2013, 17:50

Achso, I'm sorry..

Ja, scheint mir ne gute Sache zu sein. Ein bisschen ziehn ok, aber so wie ich es im moment habe, überkommt mich die angst bei jedem huckel und schlagloch, und das obwohl ich sonst mit meinem oem fahrwerk alles mitnehme

keyn · 15.11.2013, 17:53

jo na ich hatte den krümmer zusammen schweißen lassen und bin dann bis mein kat da war mit max. 3000rpm gefahren.

OLDSIMME2 · 15.11.2013, 18:44

Hallo.... einfach den Katflansch verlängern um die paar nötigen Zentimeter . Auseinander schneiden , passendes Rohrstück und wieder zusammenschweißen .
Das macht dir jede billige Schlosserei . Ich habe das bei Daniel , ist jemand aus einem anderen HP-Forum machen lassen . Der Flansch war zwar Glaub ich Edelstahl und der Kat Stahl , aber das geht trotzdem .
Also nix mit neuen Krümmer oder Kat . Kannst ja auch den Krümmer zum Kat hin Verlängern .

Viele Grüße

PS .: Es war DAN #1996 von HP-Forum

EG Razer · 15.11.2013, 18:58

Hey, danke für den Hinweis, leider bringt mir der Dan grad nicht so viel, da ich zur zeit in Niedersachsen wohne

Ich werde drüber nachndenken, danke dir.

V-one · 15.11.2013, 20:56

Das es keine 100% passende Fächerkrümmer für den D15 gibt ist Blödsinn,an meinen musste ich reingarnichts anpassen.

Ich würde solange das Problem nicht gelöst ist,den Fächerkrümmer ganz schnell rausbauen und den oem Krümmer wieder drunterpacken.Nicht das du dir nacher noch etwas abreisst..Schlimmstenfalls neine Schraube gleich im Block,dann hast du richtig Spaß :no:

Ich würde damit einfach zu dernächst gelegenen freien Werkstatt fahren und mal fgragen ob die dir das Ganze anpassen könnten,im Grunde muss es ja bloss 40mm länger werden.

keyn · 15.11.2013, 22:42

lohnt sich alles nicht, wie gesagt am besten glei rennkat kaufen mit 42cm länge und solange vorsichtig fahren

EG Razer · 05.12.2013, 17:09

Hi leute, mal ein kleines update zu meinem Problem.

Der neue Kat ist mittlerweile verbaut und der Einbau war auch angenehmer als zuvor, jedoch besteht mein hauptproblem immernoch. Der MSD schlägt immernoch gegen das Hitzeschutzblech..Das kommt daher, dass der sebatop ja ein ticken tiefer geht als oem krümmer/hosenrohr, dadurch muss ich natürlich den rest "runterziehn", wodurch der rest hinten hoch geht und schön am blech liegt...

Gibs dazu evtl irgendwelche Lösungen? Wie machen sich denn etwaige andere anlagen/ catbacks/ krümmer? Das kann doch echt nich sein, dass man sowas nicht normal lösen kann.

Danke.

V-one · 05.12.2013, 21:09

Keine Kompression mehr..Ambesten einfach eine komplett neue Karosserie mit Seibon Kofferraumklappe und schon ist das Problem beseitigt :atu:

fago88 · 06.12.2013, 08:08

Also der MSD sieht ja geil aus

komplett ramponiert...kein Wunder das da nix passt.
Damit das Teil tiefer hängt fallen mir spontan nur längere Auspuffgummis ein, wenn Krümmer und Kat den MSD hochdrücken dann hängt der leider schief da wirste nicht viel machen können.

Wenn du Geld über hast kauf dir nen neuen MSD denke das sollte das Problem schon lösen.Der alte ist doch voll mit Dellen und total verbogen

EG Razer · 06.12.2013, 11:38

Nun, dieses stark eingedrückte ist mir auch erst auf dem bild aufgefallen, in "live" war das so gut wie nicht da. Vielleicht lag mein fokus aber auch zu sehr auf dem kat... Die anderen Beulen sind eigentlich "normal", von werk aus, trotzdem hässlich^^

und was für ein msd empfehlst du?
ps: Der Sebatop krümmer zwingt alles runter, weswegen ich da auch schon wechselgedanken hege..

maxrev.de · Gast

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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	15.11.2013, 17:50 zitieren Achso, I'm sorry.. Ja, scheint mir ne gute Sache zu sein. Ein bisschen ziehn ok, aber so wie ich es im moment habe, überkommt mich die angst bei jedem huckel und schlagloch, und das obwohl ich sonst mit meinem oem fahrwerk alles mitnehme Gefällt mir Teilen twittern
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	15.11.2013, 17:53 zitieren jo na ich hatte den krümmer zusammen schweißen lassen und bin dann bis mein kat da war mit max. 3000rpm gefahren.
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OLDSIMME2 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Stufenheck / SUZUKI SX4 S-CROSS Allgrip Hybrid Anmeldedatum: 20.11.2011 Beiträge: 272 Wohnort: Gera /Thüringen	15.11.2013, 18:44 zitieren Hallo.... einfach den Katflansch verlängern um die paar nötigen Zentimeter . Auseinander schneiden , passendes Rohrstück und wieder zusammenschweißen . Das macht dir jede billige Schlosserei . Ich habe das bei Daniel , ist jemand aus einem anderen HP-Forum machen lassen . Der Flansch war zwar Glaub ich Edelstahl und der Kat Stahl , aber das geht trotzdem . Also nix mit neuen Krümmer oder Kat . Kannst ja auch den Krümmer zum Kat hin Verlängern . Viele Grüße PS .: Es war DAN #1996 von HP-Forum 1x bearbeitet
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	15.11.2013, 18:58 zitieren Hey, danke für den Hinweis, leider bringt mir der Dan grad nicht so viel, da ich zur zeit in Niedersachsen wohne Ich werde drüber nachndenken, danke dir.
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V-one Elite Name: V-one Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg 4 ,Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 1633 Wohnort: Lathen (Emsland) Niedersachsen	15.11.2013, 20:56 zitieren Das es keine 100% passende Fächerkrümmer für den D15 gibt ist Blödsinn,an meinen musste ich reingarnichts anpassen. Ich würde solange das Problem nicht gelöst ist,den Fächerkrümmer ganz schnell rausbauen und den oem Krümmer wieder drunterpacken.Nicht das du dir nacher noch etwas abreisst..Schlimmstenfalls neine Schraube gleich im Block,dann hast du richtig Spaß Ich würde damit einfach zu dernächst gelegenen freien Werkstatt fahren und mal fgragen ob die dir das Ganze anpassen könnten,im Grunde muss es ja bloss 40mm länger werden.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	15.11.2013, 22:42 zitieren lohnt sich alles nicht, wie gesagt am besten glei rennkat kaufen mit 42cm länge und solange vorsichtig fahren
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	05.12.2013, 17:09 zitieren Hi leute, mal ein kleines update zu meinem Problem. Der neue Kat ist mittlerweile verbaut und der Einbau war auch angenehmer als zuvor, jedoch besteht mein hauptproblem immernoch. Der MSD schlägt immernoch gegen das Hitzeschutzblech..Das kommt daher, dass der sebatop ja ein ticken tiefer geht als oem krümmer/hosenrohr, dadurch muss ich natürlich den rest "runterziehn", wodurch der rest hinten hoch geht und schön am blech liegt... Gibs dazu evtl irgendwelche Lösungen? Wie machen sich denn etwaige andere anlagen/ catbacks/ krümmer? Das kann doch echt nich sein, dass man sowas nicht normal lösen kann. Danke. KAT-MSD IMG_1402.JPG - [Bild vergrößern] MSD IMG_1404.JPG - [Bild vergrößern] MSD Rundung IMG_1405.JPG - [Bild vergrößern]
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V-one Elite Name: V-one Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg 4 ,Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 1633 Wohnort: Lathen (Emsland) Niedersachsen	05.12.2013, 21:09 zitieren Keine Kompression mehr..Ambesten einfach eine komplett neue Karosserie mit Seibon Kofferraumklappe und schon ist das Problem beseitigt
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27203 Wohnort: Osaka	06.12.2013, 08:08 zitieren Also der MSD sieht ja geil aus komplett ramponiert...kein Wunder das da nix passt. Damit das Teil tiefer hängt fallen mir spontan nur längere Auspuffgummis ein, wenn Krümmer und Kat den MSD hochdrücken dann hängt der leider schief da wirste nicht viel machen können. Wenn du Geld über hast kauf dir nen neuen MSD denke das sollte das Problem schon lösen.Der alte ist doch voll mit Dellen und total verbogen
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	06.12.2013, 11:38 zitieren Nun, dieses stark eingedrückte ist mir auch erst auf dem bild aufgefallen, in "live" war das so gut wie nicht da. Vielleicht lag mein fokus aber auch zu sehr auf dem kat... Die anderen Beulen sind eigentlich "normal", von werk aus, trotzdem hässlich^^ und was für ein msd empfehlst du? ps: Der Sebatop krümmer zwingt alles runter, weswegen ich da auch schon wechselgedanken hege.. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	07.12.2013, 13:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme beim Verbinden von Hosenrohr und KAT" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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