» Problem: MSD rasselt

Hohes C · 30.06.2015, 11:35

Hallo Jungs,

Problem:
Mein MSD rasselt bei 2500 Umdrehungen.

Muss ich mir einen neuen MSD kaufen oder kann ich den MSD einfach
leer räumen? Wie wirkt sich das leer räumen auf die Lautstärke?
Als Endtopf habe ich einen Remus der total leise ist.

Hoffe ihr könnte mir dabei helfen.

Blues · 30.06.2015, 11:38

1. Relais möglicherweise hin, das zwischen den beiden umschaltet.. oder Schalter bzw. Bedienhebel am Lenkrad defekt und rastet nicht mehr korrekt zurück auf die Abblendlicht Position.

2. Was hast du für einen MSD? Sicher, dass es kein Hitzeschutzblech ist, das rasselt?

Hondissimo · 30.06.2015, 12:13

Hohes C

2 Problem:
Mein MSD rasselt bei 2500 Umdrehungen.

Muss ich mir einen neuen MSD kaufen oder kann ich den MSD einfach
leer räumen? Wie wirkt sich das leer räumen auf die Lautstärke?
Als Endtopf habe ich einen Remus der total leise ist.
Hoffe ihr könnte mir dabei helfen.

Wenn der MSD leer ist, verändert sich die Lautstärke deutlich. Klingt dafür aber nach einer Dose.

Blues · 30.06.2015, 12:28

Mal so nebenbei, klingt das entdrosselte ESi Hosenrohr auch bisschen blechern wie 'ne Dose? Oder muss ich meine AGA nochmal kontrollieren? Zum Kat hin der Flansch hängt halt jetzt bisschen schepp, also leicht nach oben geknickt, da das Ende vom Hosenrohr ein bisschen höher kam nach dem Schweißen..

Hondissimo · 30.06.2015, 21:36

BluesMal so nebenbei, klingt das entdrosselte ESi Hosenrohr auch bisschen blechern wie 'ne Dose? Oder muss ich meine AGA nochmal kontrollieren? Zum Kat hin der Flansch hängt halt jetzt bisschen schepp, also leicht nach oben geknickt, da das Ende vom Hosenrohr ein bisschen höher kam nach dem Schweißen..

Das kann ich dir nicht sagen. Weiß nur wie es mit einem leeren MSD ist. Gibt einen Grund warum ich wieder beim EK4 Msd gelandet bin.

Hohes C · 30.06.2015, 22:37

Zum Problem 1: Heute am Abend bin ich losgefahren und wollte nach Hause fahren und bin ohne Abblendlicht liegen geblieben.
Das Abblendlicht hat geleuchtet und plötzlich war es total weg. An und ausmachen hat dieses mal nichts gebracht und der
wechsel zwischen Fernlicht und Abblendlicht auch nicht. Das einzige was ging war Standlicht und Fernlicht.

Zum Problem 2: Kling eher nach dem MSD. Ich habe soweit ich weiß einen originalen MSD drinnen. Ich weiß nicht ob das auch
was damit zu tun hat aber wenn ich nach einer längeren Fahrt stehen bleibe und Auto ausmache, knistert die Abgasanlage.
Denke aber nicht dass das Knistern irgendwas damit zu tun hat, war damals bei meinem Anfängerwagen auch so und der hatte
eine Remusanlage.

Blues · 01.07.2015, 12:06

Wenn die AGA original ist, kontrollier die Hitzebleche.. Wüsste nicht, warum der MSD von innen rasseln sollte, es sei denn der wäre innerlich dermaßen zerrostet und zerrissen, dass die Kammern auseinanderfallen.. da löst sich glaube aber eher ein Hitzeblech.

Dicke, derbe Arbeitshandschuhe an, unter die Karre krabbeln und jemanden das Teil auf 2500 U/min halten lassen, damit das Rasseln da ist, dann die Bleche an Kat usw. mit den Handschuhen festhalten, ob es aufhört.

Hohes C · 01.07.2015, 19:43

BluesWenn die AGA original ist, kontrollier die Hitzebleche.. Wüsste nicht, warum der MSD von innen rasseln sollte, es sei denn der wäre innerlich dermaßen zerrostet und zerrissen, dass die Kammern auseinanderfallen.. da löst sich glaube aber eher ein Hitzeblech.

Dicke, derbe Arbeitshandschuhe an, unter die Karre krabbeln und jemanden das Teil auf 2500 U/min halten lassen, damit das Rasseln da ist, dann die Bleche an Kat usw. mit den Handschuhen festhalten, ob es aufhört.

Danke, werde ich mir anschauen. Von außen ist nichts zu erkennen also er schaut ganz gut aus. Beim Vorbesitzer war der Endtopf an der Heckstoßstange und hat immer geklopft. Als ich das Auto gekauft habe, habe ich dann den Endtopf etwas tiefer gestellt... kann das die Ursache sein dass die Kammern auseinander gefallen sind?? :/

Was die Lichter angeht.... die Funktionieren wieder. Ist nur die Frage wie lange :hrhr:

Blizzraider · 01.07.2015, 19:46

is meistens kat hitzeschutzblech. die niete rosten immer weg

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hohes C Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 17.03.2014 Beiträge: 186	30.06.2015, 11:35 zitieren Hallo Jungs, Problem: Mein MSD rasselt bei 2500 Umdrehungen. Muss ich mir einen neuen MSD kaufen oder kann ich den MSD einfach leer räumen? Wie wirkt sich das leer räumen auf die Lautstärke? Als Endtopf habe ich einen Remus der total leise ist. Hoffe ihr könnte mir dabei helfen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.06.2015, 11:38 zitieren 1. Relais möglicherweise hin, das zwischen den beiden umschaltet.. oder Schalter bzw. Bedienhebel am Lenkrad defekt und rastet nicht mehr korrekt zurück auf die Abblendlicht Position. 2. Was hast du für einen MSD? Sicher, dass es kein Hitzeschutzblech ist, das rasselt?
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	30.06.2015, 12:13 zitieren Hohes C 2 Problem: Mein MSD rasselt bei 2500 Umdrehungen. Muss ich mir einen neuen MSD kaufen oder kann ich den MSD einfach leer räumen? Wie wirkt sich das leer räumen auf die Lautstärke? Als Endtopf habe ich einen Remus der total leise ist. Hoffe ihr könnte mir dabei helfen. Wenn der MSD leer ist, verändert sich die Lautstärke deutlich. Klingt dafür aber nach einer Dose.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.06.2015, 12:28 zitieren Mal so nebenbei, klingt das entdrosselte ESi Hosenrohr auch bisschen blechern wie 'ne Dose? Oder muss ich meine AGA nochmal kontrollieren? Zum Kat hin der Flansch hängt halt jetzt bisschen schepp, also leicht nach oben geknickt, da das Ende vom Hosenrohr ein bisschen höher kam nach dem Schweißen..
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	30.06.2015, 21:36 zitieren BluesMal so nebenbei, klingt das entdrosselte ESi Hosenrohr auch bisschen blechern wie 'ne Dose? Oder muss ich meine AGA nochmal kontrollieren? Zum Kat hin der Flansch hängt halt jetzt bisschen schepp, also leicht nach oben geknickt, da das Ende vom Hosenrohr ein bisschen höher kam nach dem Schweißen.. Das kann ich dir nicht sagen. Weiß nur wie es mit einem leeren MSD ist. Gibt einen Grund warum ich wieder beim EK4 Msd gelandet bin.
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Hohes C Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 17.03.2014 Beiträge: 186	30.06.2015, 22:37 zitieren Zum Problem 1: Heute am Abend bin ich losgefahren und wollte nach Hause fahren und bin ohne Abblendlicht liegen geblieben. Das Abblendlicht hat geleuchtet und plötzlich war es total weg. An und ausmachen hat dieses mal nichts gebracht und der wechsel zwischen Fernlicht und Abblendlicht auch nicht. Das einzige was ging war Standlicht und Fernlicht. Zum Problem 2: Kling eher nach dem MSD. Ich habe soweit ich weiß einen originalen MSD drinnen. Ich weiß nicht ob das auch was damit zu tun hat aber wenn ich nach einer längeren Fahrt stehen bleibe und Auto ausmache, knistert die Abgasanlage. Denke aber nicht dass das Knistern irgendwas damit zu tun hat, war damals bei meinem Anfängerwagen auch so und der hatte eine Remusanlage.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	01.07.2015, 12:06 zitieren Wenn die AGA original ist, kontrollier die Hitzebleche.. Wüsste nicht, warum der MSD von innen rasseln sollte, es sei denn der wäre innerlich dermaßen zerrostet und zerrissen, dass die Kammern auseinanderfallen.. da löst sich glaube aber eher ein Hitzeblech. Dicke, derbe Arbeitshandschuhe an, unter die Karre krabbeln und jemanden das Teil auf 2500 U/min halten lassen, damit das Rasseln da ist, dann die Bleche an Kat usw. mit den Handschuhen festhalten, ob es aufhört.
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Hohes C Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 17.03.2014 Beiträge: 186	01.07.2015, 19:43 zitieren BluesWenn die AGA original ist, kontrollier die Hitzebleche.. Wüsste nicht, warum der MSD von innen rasseln sollte, es sei denn der wäre innerlich dermaßen zerrostet und zerrissen, dass die Kammern auseinanderfallen.. da löst sich glaube aber eher ein Hitzeblech. Dicke, derbe Arbeitshandschuhe an, unter die Karre krabbeln und jemanden das Teil auf 2500 U/min halten lassen, damit das Rasseln da ist, dann die Bleche an Kat usw. mit den Handschuhen festhalten, ob es aufhört. Danke, werde ich mir anschauen. Von außen ist nichts zu erkennen also er schaut ganz gut aus. Beim Vorbesitzer war der Endtopf an der Heckstoßstange und hat immer geklopft. Als ich das Auto gekauft habe, habe ich dann den Endtopf etwas tiefer gestellt... kann das die Ursache sein dass die Kammern auseinander gefallen sind?? :/ Was die Lichter angeht.... die Funktionieren wieder. Ist nur die Frage wie lange
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Blizzraider Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3, EJ9 Anmeldedatum: 26.01.2014 Beiträge: 158 Wohnort: Leverkusen	01.07.2015, 19:46 zitieren is meistens kat hitzeschutzblech. die niete rosten immer weg
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maxrev.de Gast	01.07.2015, 19:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem: MSD rasselt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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